фигасе у тя дупло на 3.1 )))) ну тут смотря как винт отрегулирован на 4версии.Цитата:
Сообщение от antre67
Вид для печати
фигасе у тя дупло на 3.1 )))) ну тут смотря как винт отрегулирован на 4версии.Цитата:
Сообщение от antre67
А,интересно, как в него жижа попадает, через какую дырочку?!?Цитата:
Сообщение от elig63
Весь день Его пытаюсь понять... Наверно придётся заказать, что бы Его понять и простить...
Kirya82
Я его вообще убрал) на 4.
O_O и на 3.1 такая же тяга ? дануна...Цитата:
Сообщение от antre67
Приятель попросил восстановить кайфуна после раскручивания разводным ключомO_O
Отшлифовал, отполировал, отмыл ... симпатичный ( к сожалению фото не очень удачные.)
http://s017.radikal.ru/i403/1503/8f/8963dad99818.jpg
http://i079.radikal.ru/1503/8e/15d251084561.jpg
аесливоттактакписатьането лькобеззапятыхтовсевообще глазавывихнут. Ы!Цитата:
Сообщение от stas72
оффтопик:ни грязных тарелок, ни еды нет за заднем плане :)Цитата:
Сообщение от noss13
Хорошие фото, не прибедняйся. блестит как бараньи я..... :nice:Цитата:
Сообщение от noss13
Спасибо, я то в живую вижу, в нем небо отражается и поблескивает весь:), а на фото всё белое и тени, думал, что не видно полировки. Не трогал только кольцо колокола с вензелем.Цитата:
Сообщение от Michaeldoc69
Наверно я со своим ноунейм к4 не столкнулся с таким количеством проблем. Сточил немного прокладку а7 и он зашуршал как миленький. Растягиввнием пружины даже не занимался. 2 месяца сопротивление стоит железной в 0.9 Ом. Оно проверено на разных коробках. Не врёт к4Цитата:
Сообщение от MicroSur
---------- Сообщение отправлено в 00:26 ---------- Предыдущее сообщение отправлено в 00:25 ----------
А чем полирнул то? Кругом?Цитата:
Сообщение от noss13
А мой старенький Kayfun 3.1 ES из Германии за $200.00 (в своё время) всё ещё в строю. Правда в нём мало, что осталось от оригинала. Воздухан расточен до 2.7мм, стеклянная колба, заправляется сверху. Сидит гибридом на 18490 Nemesis с Evolv Kick-2.
http://i.imgur.com/M17HqnI.jpg
Michaeldoc69
Это уже классика!:nice:
Да, это уже полупрофессиональная работа, разбирал всё и забрался везде :), потратил около 3 часов (учитывая, что всё оборудование установлено и находится под рукой. Вначале шлифовка зубоврачебными резиновыми кругами, затем на войлоке с пастой ГОИ, затем тряпочный круг без абразива, промывка в нашатыре, ультразвуковая ванна с мылом, ну и спирт в конце.Цитата:
Сообщение от Darial_SPb
После таких трудов кроме как для фото жалко использовать...:nice:Цитата:
Сообщение от noss13
Подумываю приятелю свой отдать, а то он опять его газовым ключом..:DЦитата:
Сообщение от Slavva
оффтопик:вот жеж хад :)Цитата:
Сообщение от noss13
Купил себе сегодня сабом кит, приеду домой буду пробовать что за штука, по диаметру смотрел разные со стандартным воздуханом вроде как, хотя некоторые пишут что одинаковые, сейчас в другом городе завтра буду дома замер произведу с помощью штангенциркуля
Форумчане. Помогите уточнить какой ринг копать. Появилась проблема при заправке. Перекрываю жижеподачу, мокрота над деталью 5. Если заправит бак полностью и открыть подачу, вытекает примерно половина. Если заправить половину, появляется несколько капель, хлюпает при первых двух трех затяжках. Потом все норм. Это квадратный ринг? Вопрос №2, не достает пин (дет №1) до контакта на айстике 20W, если пин выкручивать, там начинает немного сопливить. Какой ринг туда приспособить?
Все надо проверять, и 16 и 18 и спилы на резьбе 38 должны быть четкие. У тебя похоже избыток давления в баке после заправки возникает.Цитата:
Сообщение от richplaza
Походу точно, давит воздух!Цитата:
Сообщение от richplaza
Посмотри гайку 38, на ней должны быть 2 лыски, есть ли они у твоего К4, с помощью которых выходит воздух( 11 мм, резьба 12 шаг 0,5)
Штатный О-ринг 16( у меня стоял):): 15/1,5/12 мм, но многие меняют на 16/1.5/13, что бы не подматывать нитку!:)
Конечно будет хлюпать, там ведь жижа!
Чтобы доставало до винта 1, наверно подойдут О-ринги: 3/ 1/ 5 ; 3/1,25/5,5 ( внутренний диаметр, толщина, наружный диаметр)
Можешь попробовать следующей эксперимент: (из школы юных гидравликов) Залей жидкости примерно 3/4, оставляя не много места для воздуха. Чуть наживи Верхнюю Часть Крышки-38 и переверни Кайфун вверх ногами. Это старый дедовский метод заправки Кайфуна 3.1. Жидкость перетечёт вниз (точнее в верхнюю часть Кайфуна, т. к. он у нас вверх тормашками) а воздух поднимется на верх. Теперь закрути Верхнюю Часть Крышки-38 до конца. Тем самым ты будешь толкать в испарительную камеру не жидкость, а воздух который ей не помешает. И если дело действительно было в излишнем давлении жидкости при заправке, то сейчас этого не произойдёт. А ты установишь истинную причину протечек. ИМХОЦитата:
Сообщение от richplaza
---------- Сообщение отправлено в 11:24 ---------- Предыдущее сообщение отправлено в 11:14 ----------
Мне кажется, что ты что-то перемудрил с размером О-ринга-16. Родной 11 х 1.5. А поменяя его на 13 х 1.5 не спасёт ситуацию, он просто будет сидеть свободнее. Мне кажется, что нужно попробовать по толще саму резинку О-ринга. Не 1.5, а скажем 1.8 или какой там следующий размер? А внутренний размер О-ринга 11мм или 13мм большой роли не играет. Он же резиновый, растягивается ;)Цитата:
Сообщение от Левша