thc нда, крепление не на резьбах.жаль. там настройка подачи ведь винтами? выкрути до упора. А потом сверлом пройти до кучи. будет максимальный обдув.
thc нда, крепление не на резьбах.
Привет, господа. Нужна помощь.
Собственно есть Орчид V4. Парил я его, как основной и радовался. Вчера решил его в очередной раз перемотать. Перемотал, собрал и столкнулся с каким-то привкусом горелой резины, безумно едким и отвратительным. Ну подумал, что вату сжег. Разобрал, вата как была девственно белой так и осталась. Поменял на всякий случай, скрутил опять. Первая же затяжка и у меня вываливаются глаза, будто вдохнул горящую покрышку. Грешу на намотку. Разобрал, перекрутил другим нихромом, втавил новую вату. История тажа. Повторял я эти итерации несколько раз, меняя намотки, вату. Подумал, что нихром плохой, лакированый или еще какой, хотя до этого с таким не сталкивался в этом мотке. Начал прожигать каждую спираль по полчаса, мокать в холодную воду, попробовал вместо ваты кремнезем. Вкус горелой резины так и остался. Я уже и жижы разные попробовал, и все что можно.
Потом заметил, что кольцо пластиковое вокруг плюсовых стоек подплавлено. Я хз как оно называется. Изолятор вроде. Ну белое такое. Воткнул спирали, начал прожигать, смотрю на это кольцо - не плавится, запаха нет. Втыкаю вату, нажимаю на кнопку - тоже самое пахнет вкусной аромкой. Одеваю колокол, затягиваюсь через него - моментально вкус резины. Но колокол же металлический полностью. В итоге я отправил весь бак на промывку, но них*ра не изменилось.
Что делать? Что хоть дает эту гарь? Как поменяять этот белый изолятор вокруг плюсовых стоек? Я очень злой. Потратил кучу времени, надышался какой то резиной до головокружения, хочу парить как и раньше. :Е
Мод - Хана, намотки ну 0,7-0,8 ом. Почему там что-то оплавилось я не понимаю
Я тоже этот изолятор при прожиге подпалил, но запаха жженой резины нет... Возможно внутри базы что-то, там же тоже должен быть изолятор плюсового пина?!
скорее всего у вас сместилась центральная стойка и получилось кз. из за которого плавится пластик.
и чего делать? как она могла сместиться? на нее не воздействовали механически, кроме кручения болтиков.
разбери полностью потом зафиксируй стойку в нужном положении и туго затяни нижний винтик(плюсовой контакт)
болтик, который на коннекторе, открутил. а дальше то как разбирать? стойка вроде ровно стоит, если снизу смотреть, пластика не касается, да и вроде ничего не обпалено.
если ничего не оплавлено тогда хз. если запах резины остался ищите место где она плавится.
смотри кз на колокол, или намотка высоко или в сторону смещена.Сообщение от maxlennon
кз точно нет. очень тщепетильно за этим слежу. я в ступоре.
maxlennon ты же сам пишешь что без купола все нормально. а с ним гарь. плюс (центральная стойка) может греться только при кз на корпус, а это если спираль упирается в минусовой купол.
фотки намотки короче в студию.
Последний раз редактировалось Stengernew; 15.01.2015 в 17:13.
maxlennon решил проблему?
Тут был спам
Последний раз редактировалось kvl24; 26.01.2015 в 02:14.
Подсказка помогла всетаки
---------- Сообщение отправлено в 20:44 ---------- Предыдущее сообщение отправлено в 20:42 ----------
Но всеравно считаю на сетках заводить без разборного колокола от 6 версии муторно немного
запасник
Тут был спам
Привет всем. Подскажите, как заправлять сабж чтобы без протечек. Очень актуально, так как часто в машине и не хотелось бы колени с жиже
топкэп от кайфуна с верхнй заправкой
Оригинальность зашкаливает конечно.
ты совета вроде просил а не оригальности
тебе его дали
причём это действительно дельный совет.
я думаю язвить в этом случае неуместно
Тут был спам
Ваши права
