Вид для печати
Приветствую! В пользовании связка семовар+кайфун лайт. Все бы ничего, но порой я ее просто не могу разобрать. Детали как-будто клинит на резьбе, совершенно невозможно раскрутить. В данный момент хрен открутишь сам кайфун от крышки семовара :)
Скажите: это такая фича,и есть ли какое-либо решение этой проблемы?
Открутить крышку батарейного блока и изнутри ослабить центральный пин - возможно он расклинивает.Цитата:
Сообщение от Yeskel
Спасибо всем ответившим. Я спокоен. Кстати - парю с Легендой 2 - ощущения супер. Комфортно, легко, пар мягкий. Доволен на 100%
Спасибо, попробую.Но за все время проблема аналогичного характера была не только в этом "стыке". Изначально, после приобретения связки я не мог открутить крышку от семовара, дно кайфуна от нижнего кольца, и окно от верхнего кольца.. Со временем они разработались, но такая тенденция "хочу-раскручусь, не хочу-не раскручусь" меня не радует.
Вот и хотелось бы узнать: существуют ли какие-либо меры для предупреждения таких проблем?
У меня периодически возникают затруднения с разборкой Кайфуна в случае, когда я собираю его влажным/мокрым после промывки. Т.е. перед сборкой лучше дать высохнуть :)Цитата:
Сообщение от Yeskel
Tapatalk
у меня грусть-печаль. вчера получил новенький КЛ+ от FA, сегодня пытался запустить, а айстик пишет- короткое замыкание атома. при внимательном рассмотрении центрального контакта кайфуна видно что он, при затяжке, смещается в сторону и практически не остается зазора с боковой стенкой. при затяжке бака на мод происходит дополнительное смещение винта в сторону и КЗ...
мне досталось эксклюзивное изделие или кто сталкивался?
есть рецепт излечения подручными средствами?
аккуратно ровно затянутьЦитата:
Сообщение от iochanpalych
площадку зажать пассатижами, центральный пин притянуть отверткой.
Да я уж по всякому изголялся, нижний изолятор смещает винт от центральной оси в сторону, только новую вещь поцарапал
Рекомендую подъехать к нам в офис - разберемся.Цитата:
Сообщение от iochanpalych
Всё разрешилось в лучшем виде. проблема была в нижнем изоляторе. Кайфую дальше
Привет всем! Треснула прозрачная вставка. Покупал кайфун на Али. Может кто кинет ссылку на вставку, а то я что- то не нахожу. Спасибо.
А это не оно? fasttech.com/products/3023/10009156/1644300
Это тема оригиналаЦитата:
Сообщение от San4et
Отправлено с моего Lenovo P780
Точно такая же проблема, подтекает снизу из винта тяги, немного, но тем не менее не приятно.Цитата:
Сообщение от М а р и к
Лечение. Разобрать, промыть, проверить соединение центральной стойки, сильно не затягивать, проверить о-ринг между винтом и заправочным отверстием, а так же правильное натяжение оного.....правда если это оригинал. С клонами сложнее.Цитата:
Сообщение от J.u.m.p
Дизайнед ин Раша, мейд ин Джёрмани. Не понял при чем тут центральная стойка. Оринг заправочного винта впорядке, но подтекает не из него, а из маленького винтика регулировки тяги, он слишком свободно в резьбе ходит, как мне кажется.Цитата:
Сообщение от Kolu4iy72
Несколько витков фум-нити на маленьком винтике помогут решить Вашу проблему :)Цитата:
Сообщение от J.u.m.p
Однако, как Вы наверное догадываетесь, если жидкость/конденсат по какой-либо причине
накапливаются в воздуховоде, то течь будет все равно, не из-под винтика, так в другом месте.
Ищите причину попадания жидкости/конденсата в воздуховод.
Понятия не имею как фум-нить/ленту на такой мелкий винтик намотать.Цитата:
Сообщение от BVN
Но тогда бы текло из воздуховода, раньше из воздуховода подтекало, но это из-за намотки, наловчился вроде, сейчас из воздуховода не течет даже если дуть в дрип-тип. Так что это конденсат скорее всего. А в рем.комплекте винтик тяги не большего размера случаем? Вот чуть-чуть бы его побольше и было бы айс, а то уж очень он там свободно сидит. Обычная нитка не помогла, кстати.Цитата:
Сообщение от BVN
Ну я как-то намотал... Существуют налобные лупы, пинцеты и т.д. и т.п. Больше пробуйте, меньше сомневайтесь...Цитата:
Сообщение от J.u.m.p
Если фум-нить слишком толстая, то ее можно разделить на несколько частей. И она разбухает от жидкости,
полностью перекрывая протечку. Иначе как бы ее использовали в качестве герметика ?
Кстати, в ремкомплекте винтик точно такой же.
И еще. Одно из отличий-упрощений Кайфуна Лайт от Кайфуна 3.1 заключалось в отсутствии у Лайта
т.н. коллектор-танка, специальной детали для сбора излишков жидкости/конденсата.
Т.е. Лайт будет "сопливиться", это неизбежно, другое дело, что при нормальной намотке
и правильно подобранном режиме эта "сопливость" очень незначительная, но она все-таки есть.
Иначе получается, что господин Новиков со своим коллектор-танком в Кайфуне 3.1 - лох :)