Конечно, откуда знаешь как день сложится. У мене бывает и бака на день хватает а бывает и на пол литра, фу ты, на пол дня еле еле:DЦитата:
Сообщение от Maken
Вид для печати
Конечно, откуда знаешь как день сложится. У мене бывает и бака на день хватает а бывает и на пол литра, фу ты, на пол дня еле еле:DЦитата:
Сообщение от Maken
Вобщем все зависит от режима использования.Цитата:
Сообщение от Georg 002
Бинго!Цитата:
Сообщение от Maken
Лучше всего с собой носить флакончик с тонким носиком.
Хотя при моем режиме парения вне дома - полного бака мне более чем хватает.
4 мл для большенства достаточно.Цитата:
Сообщение от spectrez3
Вообщем, новая намотка. Пар, вкус в норме.
Надо привыкать к новой железяке.
Будем посмотреть :)
Рассказывай скорей как. :)Цитата:
Сообщение от AVL_2
Не надо с собою носить ничего лишнего если конфигурируешь бак по своему дневному расходу. В этом и есть одна из прелестей всех кайфунов.Цитата:
Сообщение от Maken
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...8/IMG_0029.JPG
Одна из моих старых намоток, сколько ом уже и не скажу, нихром 0.2
Может конечно и не идеально, но...
А я вот не могу победить утечку жидкости вообще никак. Картина одна и та же. Заправляю бак, выпариваю где-то одну треть, и начинается течь через воздуховод практически до полного опустошения бака (бывает с небольшим остатком в баке перестаёт течь). Раз 20 уже разбирал-собирал, поменял "стеклянное" окошко на металлическую вставку из комплекта, через лупу проверял все уплотнительные кольца и посадочные места (всё в норме вроде), менял фитиль (укладывал чётко по регламенту), курил форум, решения не нашел. Причем первые несколько дней было всё нормально, затем в какой-то момент началась такая шняга... Ношу его на подвесе, на шее. Особенный кайф почувствовал сегодня в машине, когда подъезжая к работе и обнаружил пятно у себя на груди, на свитере от жижи, которая вовсю текла через воздуховод...
По горам не ползаю, на самолётах не летаю, вобщем ужоснах...
Значит, отсутствует герметичность бака. Только так :xz:Цитата:
Сообщение от Stanislav4ik
Что-то не заметили.Цитата:
Сообщение от Stanislav4ik
Да эт понятно, буду дальше искать, просто уже не знаю куда копать...Цитата:
Сообщение от kirnikitin
Как вариант водой сполосните, закройте воздуховод и дуньте. Вода пузырится будет там где пропускает.Цитата:
Сообщение от Stanislav4ik
Слишком сильный подсос, нужно уменьшить тягу... ослабить...Цитата:
Сообщение от Stanislav4ik
С герметичностью всё в порядке.
Посмотри маленькое колечко в крышке, может там сифонит, а снаружи не видно.Цитата:
Сообщение от Stanislav4ik
В лайте? )))))Цитата:
Сообщение от erick
Кстати, у меня 3.1 - винт регулировки тяги закручен практически до конца и ничего не течет ;)
Его и потеряеш не заметиш.Цитата:
Сообщение от Влад65
---------- Сообщение отправлено в 21:20 ---------- Предыдущее сообщение отправлено в 21:15 ----------
Бамбук? Смотрится класически.Цитата:
Сообщение от Hardy
Вижу - вата :)
Цитата:
Сообщение от erick
Скорее всего имелось ввиду менее интенсивные пыхи. По началу тоже частенько подтекал, пока манеру парить не изменил.Цитата:
Сообщение от kirnikitin
Да, жижа тоже может быть виновна. Если не достаточно густая.
У меня сейчас залита традиц. основа ФА, а там 10% воды. Протечек нет.Цитата:
Сообщение от Bell071
Была такая же шняга. Причём бессистемная - то нормально, то течёт.Цитата:
Сообщение от Stanislav4ik
Вроде победил так
- кремнезём обрезал так, чтоб только доставало до донышка испарительной камеры
- спираль поднял выше от воздуховода
- проследить, чтоб кремнезём не попал под резьбу при закручивании
- проверить герметичность (проследить за правильным положением о-ринга в верхней крышке)
- затяжки делать плавно
Так же учесть, что перегрев чреват протечками...
Кстати, в силу нескольких причин заказывал КЛ на ФА.
ЗИПа на КЛ не было, взял от 3.1. Как то странно ЗИП отличается. Только винтами?
Не должно.Цитата:
Сообщение от AVL_2
По резьбам они совместимы.