Согласен.Сообщение от ko4ik
К слову сказать никто ничего не хает, просто я оспариваю утверждение что на УФС больше парообразование из за того что там дополнительная регулировка.
Парообразования там столько же, сколько в атомайзере, который парят просто дрипом.
Применительно к продолженной автотематике - есть жиклер. Вставка такая с калиброванным отверстием для подачи топлива. оффтопик: если кто вспомнит иглу - я имею в виду дополнительный жиклер
Дык вот совсем недавно выпускали АВС под 901 атом, где в качестве жиклера присутствовала дыдочка в боку атома.
И до сих пор парится эта система прекрасно, и вкусно. Кстати в UFS нет возможности наслаждаться 901 атомом - жирный минус.
P/S/ Покажите мне современный автомобиль, где доступ к настройкам впрыска открыт, типа колечек с накаткой..
