искал но не нашел ответа, может не внимателен, помогите!!!!!!!!!!!
такая беда вика работает, все измеряет, и показывает, но в момент нажатия на кнопку отрубается, либо пишет что ак менее 5 процентов и отрубается
---------- Сообщение отправлено в 22:08 ---------- Предыдущее сообщение отправлено в 22:03 ----------
акк заряжен на 100 и их две штуки
---------- Сообщение отправлено в 22:08 ---------- Предыдущее сообщение отправлено в 22:08 ----------
то есть и на одном и на втором такая беда
Когда-то в институте меня учили, что "...электроника - наука о контактах..."Сообщение от Drozzzdov
Скорее всего собака порылась где-то тут...
Два основных правила:
1. Не возжелай Харлея ближнего твоего, ни хозяина его, ни хозяйки его, ни скота ее, ни ее милой и крепкой задницы.
2. Не вступай в дискуссию с теми, кто не способен дать тебе больше знаний, чем ты уже имеешь.
Drozzzdov
Начните с чистки контактов, к которым подключается аккумулятор.
чистое все все измеряет, отруб только при реакции на кнопку
Могу также предложить заехать к нам в Сервис-центр (Шоу-Рум на Каховской/Севастопольской)
Официальный сервисный центр Мы в соцсетях:
Перешил обратно на 1.2 все пофигу, так и придется в сервис
---------- Сообщение отправлено в 22:45 ---------- Предыдущее сообщение отправлено в 22:30 ----------
главное стала показывать 100 процев как и есть а если пытаешься парить то в отруб, кз нет, что сней, просто до сервиса далеко, подскажите плиз
Ну, если сервис далеко... Я бы попробовал найти еще один заведомо исправный акк
спойлер
Логичнее попробовать как пасстру попарить с аккумом в буфере.
Да, кстати, что происходит при нажатии на кнопку без накрученного атома в режиме варивольт?
Последний раз редактировалось AVL_2; 26.06.2013 в 02:05.
Мой Я-хо
Такая хрень бывает на автомобиле.
Аккумулятор отличный, стартер отличный.
Включаешь зажигание - все лампочки горят на табло приборов.
Как только поворачиваешь ключ в замке - сразу лампочки гаснут и "упс..."
Как лечится:
В такой ситуации нужно выйти из машины через водительскую дверь.
Поднять капот под изумленные взгляды своей пассажирки.
Найти на дороге какой-нибудь булыжник.
Ё...ть по зажимам проводов, насадив их плотнее на клеммы аккумулятора.
Закрыть капот.
Сесть обратно на водительское место.
Завести машину.
Сказать спутнице: "И ты после этого будешь мне говорить как вести машину?"
С видом триумфатора уехать...
Два основных правила:
1. Не возжелай Харлея ближнего твоего, ни хозяина его, ни хозяйки его, ни скота ее, ни ее милой и крепкой задницы.
2. Не вступай в дискуссию с теми, кто не способен дать тебе больше знаний, чем ты уже имеешь.
То есть, предполагается плохой контакт в отсеке акка.
Поэтому я и предлагаю попробовать режим пасстру.
Мой Я-хо
Это ничего не даст - там 0,5А.
На заряд акка, до 500 мА. Это нормальный ток для зарядки.
Вы мне скажите сколько пропустит Вика по шнурку в режиме пасстру.
Последний раз редактировалось AVL_2; 26.06.2013 в 03:12.
Мой Я-хо
Столько и пропустит.
У вас есть вика? Проведите эксперимент - выньте из нее аккумулятор, подключите к адаптеру и попробуйте попарить.
Да, порт ЮСБ компа рассчитан на 0,5А. Есть.
Читать умеете: "с аккумом в буфере". И выставить, для начала, минимальный ВАРИВОЛЬТ.
И проводить сии эксперементы от внешнего адаптера на ток не менее 1А.
Это мое ИМХО.
С уважением.
Мой Я-хо
Я предлагал вам подключить его компу?
А без разницы.
Да хоть 20 ампер - это ничего не изменит.
mvr под windows 8.1 не пашет (
под совместимостью запускается, но вику не видит
Тут был спам
Ну это не новость - уже давно продают тут: houseofmods.co.uk и у греков
спойлер
Привет, уважаемые викаводы!
Есть два вопроса:
Уже понятно что так греется в вике?
Что у вики отвечает за мощность в общей схеме? Почему такое ограничение по мощности?
Тапочками только не кидайтесь пожалуйста...
Греется дроссель, в ограничении виновен сам чип бустера.
Ваши права
