Вид для печати
У меня один в один. Это не гут- смотри повнимательнее за той, что 2,88.(во время заряда на ощупь проверяй -не сильно ли она греется) Если с запасом напряг, не жди, когда замигает красная о разряде на Овале - пораньше ставь на зарядку, заряжай лучше на TR-001.Цитата:
Сообщение от Mihalych0
Mihalych0У меня практически то-же самое - сутки в режиме соски, и большая разница после отключения. Отсюда вопрос, стоит их поменять на 18340 защищёные? Я где-то слышал выражениё раскачал по отношениям к аккам, может и эти ещё не вышли на рабочий режим, и после пары зарядок-разрядок всё устаканится?
Думаю, почему же идут ровно, а потом бац! - и разница в полвольта. Причем та же фигня и с aw imr была. Есть подозрение, что на последних перед полным разрядом затяжках как-то резко вырастает нагрузка на тот аккум, что при взгляде на открытый батарейный отсек видится слева, т.е. с которого плюс уходит в кишки. Надо проверить.
Mihalych0. Скорей всего эти ступеньки объясняются химией разряда, вернее нарушениями в происходящей реакции.
Как будешь проверять и когда узнаем?Цитата:
Сообщение от Mihalych0
---------- Сообщение отправлено в 09:35 ---------- Предыдущее сообщение отправлено в 09:19 ----------
Ребята, не посылайте меня читать тему - читал скажите только в двух словах основные преимущества перед дефолтной, разжёвывать не надо. И ещё : где и какую зарядку, для акков Овала, с питанием от машины или Юсби, найти, купить, искать ?Цитата:
Сообщение от аркан
Проверять - смотреть на какой банке - правой или левой столь глубокая разрядка. Если статистически всегда на левой будет (независимо от того, какая конкретно банка насколько была разряжена предыдущий раз) - значит так. Несколько дней надо на это.Цитата:
Сообщение от Mif362
Но, возможно, что просто есть разница в емкости и очень быстрое падение разрядной кривой. Типа того:Цитата:
Сообщение от аркан
рисунок в пэйнте
У меня с батареями та же фигня. Причем рабочие Самсунги 18650. По началу идут ровно - 3.75 и 3.74. Когда Овал заморгал - 2.85 и 3.35. У меня то же закрадывается подозрение, что есть разница между + и - в Овале. Сейчас аккумы промаркеровал - посмотрим....
Похожая фигня замечена мной и на Hatch'е. Но он не любит хайвольт, по отзывам, потому статистики у меня мало - осторожничаю, пока всего лишь разобрал 4шт. 18350 AW IMR по парам...
Именно так. Ниже 3.3 вольт график начинает падать почти отвесно.Цитата:
Сообщение от Mihalych0
У меня от заряда обеих батареек 3.3 вольта до отключения стика получилось меньше 10 коротких затяжек.
john22 В принципе, страшного ничего нет, стик нас о разряде предупредил. Такие надо побыстрее ставить на зарядку. Но , зная , что при общем напряжении меньше 6 вольт, на одной меньше 2,8-2,9 в - лучше не ждать сигнала, а поставить на зарядку чуть раньше.
Сейчас хотел проверить акки,но вытаскивая 18350 из корпуса отпала пружинка.Вставить ее не могу на место,нужно разобрать.Открутил винтик и не знаю дальше как чтоб не сломать.Подскажите.
там *защелки* по периметру, открывать удобнее с нижней части (там где винт)Цитата:
Сообщение от Нико
это лучше 100%Цитата:
Сообщение от аркан
почти у всех литиевых. Ниже 3 Вольт еще быстрее (еще более отвесный спад) !Цитата:
Сообщение от MrFatCat
411 http://www.ecigtalk.ru/forum/f17/t11...tml#post638332
Очень приличная! лучше и штатной и TR-001. но чуть дорожеЦитата:
Сообщение от Mif362
Manafont.com | $13.95 XTAR - MP2 3.0/3.7V Li-ion Battery Charger For 16340/18350/15270
в машине включать в USB (прикуриватель) на ток больше 750 мА.
просто как пример там же
Manafont.com | $5.7 Dual USB Car Charger Adapter w/ Metallic Finish for USB Devices (Black)
Там три небольшие защелки, одна посередине в верху и две- с боков в верхней части у перегородки. Осторожно ножичком отсоединишь.Цитата:
Сообщение от Нико
То что там защелки я это понял.Но как их отщелкивать?Тянуть?давить? риподнимать отверткой?Цитата:
Сообщение от vaporfox
место аккумулятора не имеет значения - цепь последовательнаяЦитата:
Сообщение от Mihalych0
имеет значение:
1- емкость аккумулятора
2- зарядник ! (сколько залито энергии :) до 4,17... 4,22 разница будет) если зарядка двухканальная, можно поменять аккумуляторы при зарядке местами.
---------- Сообщение отправлено в 13:26 ---------- Предыдущее сообщение отправлено в 13:23 ----------
были фото открытой коробочки в начале... так будет понятней (там они видны)Цитата:
Сообщение от Нико
Большое спасибо!!!!:nice:Получилось.Цитата:
Сообщение от аркан
Есть такое дело. Помечал аккум который вставлял в плюс. Разряжается очень сильно. Потом менял местами и та же фигня. На плюсовой стороне разряд глубже идет...Цитата:
Сообщение от Mihalych0
---------- Сообщение отправлено в 15:43 ---------- Предыдущее сообщение отправлено в 15:40 ----------
В теории согласен. А вот на практике получается, что имеет. По крайней мере у меня точно. Теперь вставляю аккумы каждый раз по разному. чтобы не убивать один и тот же аккум.Цитата:
Сообщение от vaporfox
мистика :) не должно быть такого... :donno: Если зарядка двухканальная, обратите внимание - какой ак куда ставите при зарядке.Цитата:
Сообщение от dimonopera
vaporfox, у меня зарядка TR-001 выдает 4.24 - 4.25 ВВ, соответственно и аккумы заряжает так же (использую 18650 в основном). Вопрос: оставить все как есть или подстроечник в зарядку надо ставить???
были проколы с измерителем (тестером), не плохо было бы проверить напряжение другим (прибором в котором уверенны) вот пример - http://www.ecigtalk.ru/forum/f33/t70...tml#post400343 перед тем как туда лезть... но зарядник с возможностью изменения U заряда может понадобится со временем :) вопрос- когда это случится... пример переделки в той же ветке 67 от ШкиперЦитата:
Сообщение от john22
я за 4,19... чуть меньше 4,2. Все зависит от аккумуляторов - более старые модели очень не любят перезаряд, современные есть на 4,3 и на 4,35 Вольт.
