Вид для печати
Я пытаюсь оседлать ггтс меньше недели. :) Еще раз и для чайников плз :)Цитата:
Сообщение от Ilyich
С высоким вольтом разобрался. Если ставить HV 510 с двумя акками на 3.7 вольта получается хорошо. Если поставить как надо- VHV то получается такое же г. как и с низким вольтом..
На низком вольте даже LR тянется так что морда синеет(даже с полностью открытым кольцом, 3 разных атома ставил пробовал).
Ясно, что ничего не понятно.Цитата:
Сообщение от Veles
Количество вольтов никак не влияет на тягу. Влияет только на количество пара - HV атом на одной батарейке парить почти не будет.
Там вся фишка в том, чтоб ликвид танк был герметичным. Можно собрать сухим и закрыв пальцем нижнее отверстие, попробовать затянуться - если нигде не подсасывает можно заливать.Цитата:
Сообщение от Veles
Пардон - это он на AFS ставил.Цитата:
Сообщение от Ilyich
Может отверстие в коннекторе засорилось.Цитата:
Сообщение от Veles
HV атом отлично парит на двух 16340 по 3.7 вольта. На одной батарейке 18650(и их у меня 2 штуки, новые, обе дают такой же результат) тянется хреново аж 3 LR атома и один обычный. Почему так- мистика..Цитата:
Сообщение от Alex828
После заливки падает 5-7 капель, потом ниодной и коллектор сух.Цитата:
Сообщение от Ilyich
Veles
Так и не ответил, без коллектор танка тяга нормальная?
люди добраи сами ми нэ меснаи памажите чем могите :D есть в Москве вот такая штука, www.vipaurum.com , кто может узнать по чем выйдет покрыть и сколько микрон напылят чтоб было "сделай мне хорошо" :D у меня полностью никелированная 2011 с авс , а то я как ворона лублу фсо билистящее да о :D, буду сказать спасибо тому кто подъедет к ним проконсультируется
Нет тяги или нет пара? Вообще, похоже, что вы все-таки неправильно собираете АВС, и атом заливает. Для HV это не сильно критично, а вот ЛР залитый парить не будет, и жижу вы поэтому пьете...Цитата:
Сообщение от Veles
То есть АФС и АВС имеют абсолютно разные принципы работы? И отличаются хоть чем-то кроме нижнего контакта? У Ауди и Гольфа я как понимаю разница только в сиденьях и заднем бампере - так?Цитата:
Сообщение от wrangler
Нет, не уплотняют. Раз на раз не приходится. Канавка проточена слишком глубоко. Читайте тему - многие жаловались - что приходится подбирать другие резиновые колечки или использовать ленту уплотнительную.Цитата:
Сообщение от wrangler
Ок, скажу, что на резьбе задиры. Над этим тоже пошутите?Цитата:
Сообщение от wrangler
Рад за Вас. У меня всегда часы на руке портились (ржавели, покрывались пятнами) - агрессивная химическая среда у меня, так сказать. Пришлось брать из серебра.Цитата:
Сообщение от wrangler
А по поводу АФС и Отвертки - первая темнеет очень сильно, на второй ни пятнышка - вот и сравнение.
Я про АФС говорил. Нижний контакт не достает.Цитата:
Сообщение от wrangler
оффтопик: *видимо загадки только для Вас*
Пар есть, тх есть, все нормально. Но при полностью открытом кольце тяга как будто тянешь палец- жуть как тяжело.Цитата:
Сообщение от Alex828
Вся мистика в том что при таком же точно сборе с той же самой заглушкой HV парится великолепно.
VelesМожет все резьбы и контакты почистить?:shy:
Значит, дело в атомах. Попробуй эти же атомы дрипом покурить.Цитата:
Сообщение от Veles
Проверьте как тянется атом отдельно.Цитата:
Сообщение от Veles
После каждой неудачной/новой запрпвки чищуЦитата:
Сообщение от doby
РаботаютЦитата:
Сообщение от damned_klaus
Хорошо тянетсяЦитата:
Сообщение от Ilyich
Velesоффтопик: аватарку смени может? :donno:
Без шуток - спорт гольф и ТТ - разница в турбине, движки одинаковые практически. :)Цитата:
Сообщение от DrakeRulo
Лента насколько я помню связана была с прозрачным баком - там крышки разные. У самого такой, только с родной крышкой.Цитата:
Сообщение от DrakeRulo
А насчет канавки есть у меня одно предположение. Я думаю танков наточили на АФС, а потом произошла какая то перемешка в комплектации - часть танков АФС прекрасно герметезируются, зато по моему столько же АВС страдают канавкой. Недоработка, факт.
Нет. Скажу что конкретно на номере 1230 (никель) под лупой смотрел - очень аккуратная резьба. Опять видимо элемент везения. Ну не виноват я что так получается.Цитата:
Сообщение от DrakeRulo
Вот буквально 5 минут назад разговаривали - у человека прибор позднее моего в эксплуатации - пятнами пошел. Мой - нет. Опять же - и жаловаться не на что. И Дуля и Отвертка - одинаково все три девайса.Цитата:
Сообщение от DrakeRulo
Может все таки индивидуальная кислотность рук? Понятно что этого наверное можно избежать с более качественной хромировкой - с промежуточным омеднением и так далее. Я просто не знаю можно ли омеднение на алюминий наносить. Та же Дуля то штамповка - там проще..
Вы сказали про АВС на примере АФС, не так ли? Так вот там как раз различие Гольфа с Ауди. И жидкость со дна не добирает, ага.Цитата:
Сообщение от DrakeRulo
Не знаю, ребят, у меня алюминиевая версия, не вижу больших изъянов в резьбе, а уж про никелевую и говорить не стоит, покрытие за 2 - 3 недели тускнеет, обычной пастой гои очищается без проблем, на всю процедуру уходит минут 30 - 40, помыть, перебрать, почистить и смазать резьбы. :) Все эти проблемы надуманные. АВС работает прекрасно, правда бывает попадаются атомы с чересчур большой дыркой, тогда приноровиться надо. Сравнивать ГГТС с отверткой - это маразм, вещи несопоставимые.:)
Вопрос насчет ухода за прибором:
Noalox используют владельцы алюминиевых GGTS. Тут понятно. Noalox он для алюминия как раз - антиоксидант плюс токопроводимость.
А вот что используют владельцы никелированных GGTS для резьб и т.п. ?
Я и там и там Ноалокс. Резинки - силикон. Силиконом для авто просто смазываю - что то за час впитывается, что не впитывается - протираю насухо.Цитата:
Сообщение от rybocop
Цитата:
Сообщение от Veles
Чудес не бывает. Сливай топливо, ищи насухую, где воздух плохо проходит.Цитата:
Сообщение от Veles
оффтопик: Зачем? Или сфоткать настоящие черепа из моей коллекции- так будет лучше?Цитата:
Сообщение от doby
Нашел проблему кажись. Коннектор плохо стоит в баке- двигается. Если вкрутить туго атом в коннектор и в бак, то атом можно раскачать почти от одного борта до другого.