Может не много поздновато, но все же. В Авиакатастрофах каждый год, по статистике, гибнет чуть более 1000 человек во всем мире, а в авто катастрофах только в России 35 тыс. человек. Надо бояться ездить в автомобиле. Самый безопасный вид транспорта - авиационныйЭто я вам как работник гражданской авиации говорю.
Я обожаю летать, хоть с заправкой перед полетом, хоть без. Всяко хорошо
Начинай отсель http://www.ecigtalk.ru/forum/f20/t46...ml#post4713430Сообщение от shamahn
Крутил пол-вечера апдейт на минидрип - не могу дать ума чего и куда прикрутить. Даже инженерное образование не помогает. Ткните носом, плз, куда и как примонстрячить там 2е пришедшие стойки с болтиками и 2 изолятора
Неважно..
Не радуйся. У меня с 28.06.2015 Покинула московскую сортировку,и до сих пор не приехала.
---------- Сообщение отправлено в 09:36 ---------- Предыдущее сообщение отправлено в 09:35 ----------
А 24.06.2015 Был Импорт
А в мои мухосрани к сентябрю только ждать? Хех, хвоста хочу
Надо боятся жить. Сравните сколько людей пользуется самолетом, и сколько людей пользуется автомобилем. Про авто - это старая сказка.
Надо бояться жить рядом с человекамиНадо боятся жить. Сравните сколько людей пользуется самолетом, и сколько людей пользуется автомобилем. Про авто - это старая сказка.
Мне уже на почте, предлагают писать заявление на розыск так как сроки уже истекли. Гребаная почта.
О! Спасибо, дружище!
спойлер
SergiousЕсли Ты работник ГА, то должен знать, что показатель беопасности полетов, цифра относиельная и ситается так- кол-во авиационных происшествий : на 100 000 часов налета. Если так считать автокатастрофы, то цифра совсем друая будет!!!!!!Самый безопасный вид транспорта - авиационный*Это я вам как работник гражданской авиации говорю.
А абсолютные цифры, не несут никакой инфы, не ИМХО.
Еще Ты знаешь, что у нас боинги и аэрбасы покупат пракически со свалок и из стран 4 мира, где их "убивали" не проводя соответствующих регламентных работ с напрочь выбитым ресурсом! Не? Зато оч. дешево
Еще забыл написать, что выпускники Ульяновска, став командирами кораблей, не умеют толком посадить самолет, уйти на второй круг в ручном режиме и т.д., а на аэрбасе, им это даже бортовой компутер не дает сделать, т.к. его мозги в приоритете, а пилоты там, просто мясом летаютНе?
А еще опасней на велике!Надо бояться ездить в автомобиле.
---------- Сообщение отправлено в 11:07 ---------- Предыдущее сообщение отправлено в 11:01 ----------
wranglerПрактически тоже, но короче и доступней мну написал
Мои ПАРовые машины
У меня приятель закончил увагу года два назад. Его прямо оттуда в сибирь забрали, уже второй год летает вторым пилотом. Был лучшим на курсе. Сам из манагеров-белых воротничков, но уломали его в пилоты пойти учиться, до сих пор благодарит нас за настойчивостьSergious
Если Ты работник ГА, то должен знать, что показатель беопасности полетов, цифра относиельная и ситается так- кол-во авиационных происшествий : на 100 000 часов налета. Если так считать автокатастрофы, то цифра совсем друая будет!!!!!!
А абсолютные цифры, не несут никакой инфы, не ИМХО.
Еще Ты знаешь, что у нас боинги и аэрбасы покупат пракически со свалок и из стран 4 мира, где их "убивали" не проводя соответствующих регламентных работ с напрочь выбитым ресурсом! Не? Зато оч. дешевоop:
Еще забыл написать, что выпускники Ульяновска, став командирами кораблей, не умеют толком посадить самолет, уйти на второй круг в ручном режиме и т.д., а на аэрбасе, им это даже бортовой компутер не дает сделать, т.к. его мозги в приоритете, а пилоты там, просто мясом летают
А еще опасней на велике!
WasoДык, платят им харашо:-)до сих пор благодарит нас за настойчивость*
Мои ПАРовые машины
Тока парашюты не выдают
Натоптал. Понять и простить
Там не в зряплате дело, честно.
Если рассказать его путь к небу, то маленькая книга выйдет
---------- Сообщение отправлено в 15:25 ---------- Предыдущее сообщение отправлено в 15:22 ----------
У меня бортач приятель, он говорит про парашюты так: "Чтобы я покинул исправный самолет?! Да хрен Вам!"Тока парашюты не выдают
Натоптал. Понять и простить
Дык вроде исправные не должны падатЬУ меня бортач приятель, он говорит про парашюты так: "Чтобы я покинул исправный самолет?! Да хрен Вам!"
Неважно..
Получил!!!
уже успел закосячитьно чудом исправил
подробности с фотками позже...
Мы про просто прыжки с парашютом с ним говорилиДык вроде исправные не должны падатЬ
Я философски отношусь к самолетам. В 1997 Руслан в Иркутске рухнул - снёс пятиэтажку
Натоптал. Понять и простить
---------- Сообщение отправлено в 15:33 ---------- Предыдущее сообщение отправлено в 15:30 ----------
Мы про просто прыжки с парашютом с ним говорили
Натоптал. Понять и простить
---------- Сообщение отправлено в 15:33 ---------- Предыдущее сообщение отправлено в 15:33 ----------
Мы про просто прыжки с парашютом с ним говорили
Натоптал. Понять и простить
так в чём же радость полётов в небо, она в падении (с)
нормальное состоянии самолёта это падение , потому что силу земного притяжения никто не отменял
и когда он упадёт чисто вопрос времени
и я не понимаю как можно чувствовать себя комфортно трезвым находясь в железной бочке с крыльями на высоте 10000 км
Последний раз редактировалось челс; 04.07.2015 в 12:39.
Ваши права
...теперь, как минимум, неделю по Нерезиновой гулять будет
...бросил нна 
