У меня (незаядлого) затяжка примерно на 5-7 секунд, т.е. став заядлым, я буду тянуть минуту-полторы не отрываясь? Мда, не один акк не выдержит, придется курить дизель-генератор... Настоящие парильщики так и делают?Сообщение от Aleiskpfr
У меня (незаядлого) затяжка примерно на 5-7 секунд, т.е. став заядлым, я буду тянуть минуту-полторы не отрываясь? Мда, не один акк не выдержит, придется курить дизель-генератор... Настоящие парильщики так и делают?
Вся подноготная...
Возможно, некоторые жижи неблагоприятно влияют на мозги..
В общем неожиданно стал хозяином такого ББ... что я могу сказать... Лава она и есть Лава, только более тонкая... Электроника авно, но жить можно, просто относиться как к "кетайским" вольтам и поднимать напругу иногда...
Хорошо смотриться с клириками, это да...
Из оооогромных минусов - покрытие еще хуже чем электроника... у меня от рук уже начал слезать верхний слой (у меня "сталь")... Т.е. я получил ББ часа 2 назад, а уже есть в 3-4 местах следы слезающего покрытияу меня егошка которой больше года выглядит в разы лучше...
В общем надо будет обтягивать корпус чем-то... но вообще это ахтунг конечно с покрытием ><
ps
Ах да, аккум юзаю не родной, а AW IMR 14500...
"Скажи что махи - это как женская логика" © Катя (про аккумы в дна200)
Лучший выбор отечественной жидкости Union Vape
И как тебя только угораздило в клаву вляпатьсяВ общем неожиданно стал хозяином такого ББ... что я могу сказать... Лава она и есть Лава, только более тонкая... Электроника авно, но жить можно, просто относиться как к "кетайским" вольтам и поднимать напругу иногда...
Хорошо смотриться с клириками, это да...
Из оооогромных минусов - покрытие еще хуже чем электроника... у меня от рук уже начал слезать верхний слой (у меня "сталь")... Т.е. я получил ББ часа 2 назад, а уже есть в 3-4 местах следы слезающего покрытия
В общем надо будет обтягивать корпус чем-то... но вообще это ахтунг конечно с покрытием ><
ps
Ах да, аккум юзаю не родной, а AW IMR 14500...
за очетпятки звиняйте: D
http://nick-name.ru/sertificates/816705/
Варя, Дарвин, Stalker+Artefakt, Дон+kick, E-Pipe King, Стик DNA12, Кастет, Мойша(nivel), Буля, Аэро, The DiD, Pi-девайсы
ну я присматривал себе миниатюрный ББ ))) с учетом что запас 14500 у меня уже его то provape, то не так уж много я и потерял рискую взять карандашик ))) на опредленные цели он сгодиться ))))
"Скажи что махи - это как женская логика" © Катя (про аккумы в дна200)
Лучший выбор отечественной жидкости Union Vape
В порыве хомячизма стал обладателем сего порождения китайпрома в черном цвете, ну что тут сказать, вердикт - твист лучше.
Подробнее, внешний вид не плох, покрытие пока не слезаетна этом плюсы заканчиваются.
При использовании безюбочных испарителей, образуется щель примерно 1мм между бб и испарителем, за счет слегка выпирающего коннектора 510.
Электроника, про просадки смысла говорить нет ибо 14500 такой 14500, если ставить примерный вольтаж эквивалентный 7-8 ваттам то жить можно, сопротивление только желательно от 2Ом. Что замечено, внутренний вольтметр привирает на 0,1-0,2 вольта в меньшую сторону, что в купе с выключением на пороге в 3,3-3,4 вольта дает выключенный бб с батарейкой использованной на 2/3 максимум. Не знаю как на других, мой экземпляр имеет еще и кнопку которая, по видимому, хочет жить своей жизнью, хочет подает напругу, не захочет затянешся свежим воздухом. За два дня пружина минусовая, видимо, ослабла ибо стала нагреватся крышка, вылечено растягиванием пружины (на долго ли). На этом пожалуй все.
Купил наконец Efest IMR 14500 - разница с родными аккумуляторами по ощущениям есть, но не особо большая, на 8-9вт тоже довольно быстро "проваливаются", только на три-четыре перекура хватает. (опять же по ощущениям) на замену одного 650-го твиста нужно 2-3 батарейки.
Позже постараюсь проверить эти ощущения вольтметром.
Впрочем, посмотрев характеристики эфеста (и прогнав его на аймаксе) даже не особо удивлен. Похоже, для превращения робуста в эффективное устройство нужно что-то другое - то ли Sanyo-840, то ли все-таки авиамодельный липоль.
Вот этот вариант меня и самого несколько будоражит... Вроде есть такие силовые цилиндрические липольки, которые можно попытаться туда запихнуть. Правда, они не авиамодельные, а, по-моему, для питания айрсофтовых приводов (в авиамоделизме акки обычно призматические), но это без разницы.
Насколько я понимаю, пока наиболее близки к истине такие:
Turnigy nano-tech 650mAh 15c Round Lipo
Вроде должны влезть. Руки прям зачесались попробовать - я вообще питаю слабость к авиамодельным липолькам в качестве источника питания для всего подряд.
Если вдруг найдете ссылку на Питер - поделитесь, плз
Всем привет !!! Господа поделитесь плиз, где сей девайс купить мона. Заранее премного благодарен.
Продавался у Кэпа на ФА, больше я его в России в продаже пока вроде нигде не видел. Посмотри на ФА, скорее всего, все еще продается, правда, предновогодняя скидка кончилась и по цене он стал совсем неинтересным.
по некоторым данным Turnigy nano-tech 650mAh и Turnigy nano-tech 1000mah используются в ego батареях
---------- Сообщение отправлено в 15:08 ---------- Предыдущее сообщение отправлено в 14:58 ----------
теоретически можно попробовать запихнуть Turnigy nano tech 1200mah но размеры впритык, сейчас померил глубину и внутренний диаметр робуста, получилось 15х58 ровно, ровно столько же как батарея
В магазинах моделей видел
Отправлено с моего GT-I9300 через Tapatalk
Но минус резьба крышки - и уже не полезут
Обычно с липолек удается ободрать чего-нибудь лишнее и выгадать пару миллиметров там-сям.
Но здесь ведь хочется еще и обеспечить легкую замену элементов, чтобы сохранить идею Робуста... Т.е., по сути, сделать на базе липолек самодельные 14500 с высокой токоотдачей.
Подозреваю, что при этом габариты не уменьшатся - напротив, несколько возрастут.
Впрочем, если кому-нить удастся комфортно запихать в Робуст аккум на 1200mAh - это будет здорово
Кроме того, я по прежнему возлагаю надежды на Sanyo UR14500, у них по тестам все очень хорошо с емкостью и напряжением. Существенно лучше, чем у IMR-ок
Да хрен с нею, с пользой. Даже если циклов сто проживут - уже хорошо. Даже раз в три месяца заменить пару аккумуляторов - невелика беда.
Сначала их тоже надо где-то достать
Ваши права
