Продул, 3-4 хороших затяжек, захлюпал, опять дунул и тд. вроде продуть не трудно, но хочу докопаться до истины.Цитата:
Сообщение от RichiRich
наверное дело в диаметре обдувов и площади испарения спирали.
Вид для печати
Продул, 3-4 хороших затяжек, захлюпал, опять дунул и тд. вроде продуть не трудно, но хочу докопаться до истины.Цитата:
Сообщение от RichiRich
наверное дело в диаметре обдувов и площади испарения спирали.
Хз…. Можно спейс попробовать. А так имхо 6-7 0.4 - самое то для фева. Может попробовать мощи поддать или вату поплотнее. Хотя это я так, пальцем в небо. Судя по настройке все должно нормально работать.Цитата:
Сообщение от AlRus34
AlRus34 у меня на клоне от схк было так же, пока не подточил обдувы со стороны базы, на одном было отверстие с шероховатыми краями, на втором мелкая фаска.
Думаю может.Цитата:
Сообщение от AlRus34
1. Толще коил = выше температура
2. Меньше обдув = хуже вентиляция
1+2 = много конденсата > привет, хлюпы
- - - Добавлено - - -
Но может и в фитиле дело конечно
Я просто не пробовал даже 0.4х2.5 мм обдувать так туго, мне горячо так
у меня то же клон от схк, фаску где сделал в отверстии или снаружи обдува?Цитата:
Сообщение от Norzis
- - - Добавлено - - -
а какая у тебя намотка на постоянке? нихром или кантал?Цитата:
Сообщение от Alto
AlRus34 наоборот фаску убирал, стачивал обдувы до ровной площадки без фасок и заусенцев, как в эре.
ок, понял. проверю дома.Цитата:
Сообщение от Norzis
0.32х2 мм под обдув <1.4Цитата:
Сообщение от AlRus34
0.4х2.5 мм под обдув > 1.4
Примерно так
2х0.9 это ощутимо туже, чем 1х1.4
Нихром/кантал - без разницы
- - - Добавлено - - -
И да, для обдувов <1мм, очень важно, чтоб выходное отверстие было обработано безупречно, без фасок, острых граней, углов и неровностей.
Чтоб как попка младенца все было гладким и обтекаемым, иначе запоют рано или поздно.
Alto
Благодарю!
ну 20% разница...:nea:Цитата:
Сообщение от Alto
Не так и мало, когда речь идет об обдуве или о зарплате.Цитата:
Сообщение от Артурр
В любом случае это моя система, я ее для себя построил опытным путем и не настаиваю на ее всеобщем применении.
А как удалось проценты посчитать?
Площадь круга;)Цитата:
Сообщение от Alto
Не, если так считать, то эквивалент 2х0.9 это 1х1.27.Цитата:
Сообщение от Артурр
Вроде бы -20% от 1.4 - это 1.12 :donno:
Но это на самом деле не важно, потому что тут уже неоднократно были дискуссии о том, как считать эти двойные обдувы, и выяснили, что для тугости затяжки имеет значение не только площадь круга, но и длина жиклеров и видимо что-то еще. Потому как 1.3 значительно свободнее ощущается, чем 2х0.9. Даже 1.2 свободнее.
Так что такой подсчет весьма условен, для приблизительной ориентировки только.
Точная же формула, насколько мне известно, найдена не была.
может объём считать?! :toy:Цитата:
Сообщение от Alto
1,4 м = 1,54 мм2.... 2*0,9 = 1,27 мм2Цитата:
Сообщение от Alto
Артурр
Ок, понял. :ok:
Как бы там ни было, что касается мтл, обдув 1.54 и 1.27 - это весьма существенная разница по тяге для меня.
- - - Добавлено - - -
может даже объем в секунду :xz:Цитата:
Сообщение от ecg_usr
Да просто подобрать под себя, и жиклёры шлифануть внутри.Цитата:
Сообщение от Alto
https://i.imgur.com/s8UeHo4.jpg
Попробовал таки настроить койл по центру. Далеко не с первого раза получилось, подбирал долго намотки, высоту, длину. В итоге обдув 2х1.4мм, нихром 0.4мм 5 витков на оправу 2.5мм, в обдув видно 1/3 нижней части койла. Вышак :nice: Давно такого тх не было, без ущерба для вкуса причем.
спойлер
белая точка на обдуве - сквозной просвет под койлом
2х1.4мм не слишком свободная затяжка?
кто подскажет, на фев вс17 от наел отдельно жиклёры в продаже были/есть?
такого дурного комплекта как в стоке не придумаешь %)