А лично я пропарил стоковую спиральку недели 2 совершенно нормально.. ничего не шкварчело не пуляло.. ни гари ни переливов.. замечательно кетайцы намотали) правда диаметр больно конский как по мне.. я поуже мотаю..
А лично я пропарил стоковую спиральку недели 2 совершенно нормально.. ничего не шкварчело не пуляло.. ни гари ни переливов.. замечательно кетайцы намотали) правда диаметр больно конский как по мне.. я поуже мотаю..
Все дело вжидкости dekang, запарил нормальную жижу и все ок
С трубочкой да, проблема. За неделю я никаких вариантов не нашел. Пока засунул пружину, получил диаметр 2,9, но как уже писал, толку мало. Тоже прихожу к мнению, что нужен диаметр около 2мм.Сообщение от ploop
А как вы подняли трубку ? Я так понимаю, она у вас торчит из воздуховода на 2мм, но если спираль крепить винтиками, получается, что спираль итак практически лежит на воздуховоде. То есть спираль нужно поднимать выше удлинняя выводы?
Еще хотел попробовать намотку на 2,2 или 2,3мм канталом 0,25, так нихрена ни сверл таких, ни кантала такого сечения, а мотать 0,3-й на оправку 2мм как бы не логично.
Последний раз редактировалось Alexandr987; 28.05.2015 в 03:54.
Я просто тащусь!
Народ покупает девайс с маленькой дыркой - всеми силами рассверливает и растачивает.
Хорошо, нате вам люди с большой дыркой - пользуйтесь!
Нет , тут же начали искать чем заткнуть
Злой как собака - потому что упрямый как баран!!
спойлер
Руки то чешутся))
Ну да, торчит. Если засунуть вровень, то вынимать потом проблематично будет, она входила довольно туго. А спираль на винтики, и да, поднимать.
Ну это слишком слабо. Для 10-15Вт. Тогда диаметр сопла ещё уменьшать надо.
Дырка не может быть чем больше, тем лучше, как и наоборот. Дырка должна соответствовать мощности, на которой работает атом. У Lemo2 она соответствует мощности около 40Вт, но не все парят на ней.
Ну вы судите со своей колоколенки.
Я парю на стоковой спирали с полностью открытым обдувом на 25 ватт, это для меня самое то, выше становится горячее и мне не нравится, а на 40 вообще гарик попер когда я просто пробовал что и как.
Просто я не пытаюсь переделать атом под себя, какой смысл? Хочется тугой затяжки, я протягиваю руку и беру на выбор Байку, Тайфун, Ять или Кайфун лайт. Хочется калифорнийской тяги с многопаром, беру Лемо 2 или дрипку. Вот и все. Разные девайсы, разные вкусы, разное парение. И это прекрасно!
Все это мое ИМХО. Впрочем у вас свое ИМХО и вы развлекаетесь по своему.
спойлер
Так я тоже не пытаюсь. Просто экспериментирую.
Затяжка не становится туже, она такая же. Разницу заметно только на вашей "калифорнийской" тяге. Но пар другой. Лучше/хуже - фломастеры, но парю так второй день, он очень густой, но сыроват.
Во-первых не у всех такое разнообразие, во-вторых все баки имеют недостатки. Для меня на первом месте удобство заправки. Тут К4 и Лемо на высоте. Но К4 - ужас, летящий на крыльях ночи в плане конструкции. Да и вкус у лемо ярче. Байку не пробовал, не по карману (китайские клоны не рассматриваю). Лайты и прочее с нижней заправкой идут лесом.
Согласен! Из всего перечисленного мной у всех кроме лайта, заправка удобна каждая по своему.
У Лемо тоже не сказать что заправка прямо шик, удобна, согласен, но как бы со временем не стерлось там внутри уплотнение и не начало подсасывать воздух. Вот тогда будут танцы, начнет лить, и не понятно почему
Вообще как по мне, лучшие заправки это как у Байки, у Атамана, и сейчас выходит бак от челса Меркава. Принцип у них одинаковый, закрутил колокол, залил сверху, открутил. Причем и отлично регулируется подача жижи при этом.
Ладно, надо завязывать, а то мы в офтоп уже уходим.
спойлер
Там вроде обычный оринг натянут. Кстати, оригинальное решение.
Так что если сотрётся - можно заменить его, разобрав крышку. Вот только как её разобрать тоже вопрос
тоже очень интересно.
как уже раньше писал, у мну засох заправлятор и заправка стала совсем не тривиальной
Вот и я про то же думал.
Я вот глянул на клон, и заинтересовался этим моментом, там смотрите, просто вставляется кольцо. Может и у нас как то так?
https://www.fasttech.com/products/1/...-tank-atomizer
спойлер
Афигеть, уже клоны пошли... 6$ разница-то, смысл?
Пробовал, не снимается. У нас оринг натянут вокруг отверстия, плюс есть фиксатор в крайних положениях (чувствуется щелчок )
чот сомневаюсь, что так просто
- ход кольца заправлятора ограничен, т.е. где-то стопоры
- из заправлятора не течет, т.е. должно быть два о-ринга
как-нить попробую его вниз стянуть, может и получится
---------- Сообщение отправлено в 12:51 ---------- Предыдущее сообщение отправлено в 12:50 ----------
как узнали?
Так его же видно в щель, белый такой, сдвиньте на середину и потыкайте - это резиновый оринг. За счёт него и герметичность, и "тугость" вращения.
---------- Сообщение отправлено в 12:55 ---------- Предыдущее сообщение отправлено в 12:53 ----------
Вот тут он
аха. надо будет попробовать
внешнее кольцо тонкое у нас. погнулся край
Необходимость разбора ещё может возникнуть из-за того, что щель заправлятора открыта, туда (под кольцо) может набиться пыль/песочек, и вращать будет совсем неприятно. Желательно механизм тоже мыть при промывке бака.
Может он в каком-нибудь определённом положении снимается? Типа проточка в этом месте. В крайних точно нет - пробовал. Надо попробовать тянуть его вниз вращая туда-сюда. Дома попробую, ща полный бак и слить некуда.
Кстати, отсасывать жижу досуха очень удобно шприцем с толстой иглой через заправлятор (атом переворачивается естественно)
с пассатижами хорошо идет, проверено
---------- Сообщение отправлено в 13:32 ---------- Предыдущее сообщение отправлено в 13:22 ----------
есть вариант, что кольцо вообще не снять
если они штамповкой профиль "хваталки" делали
Это вы про две "вмятины" на кольце? Там явно видна фреза.
---------- Сообщение отправлено в 13:39 ---------- Предыдущее сообщение отправлено в 13:38 ----------
Блин, может написать им? В лоб не дадут
про них. ну тогда шанс всёж есть
Ваши права
