информационный листок с общими техническими данными - datasheetЦитата:
Сообщение от Shtiff
ни к чему не обязывающий документ, нарушение пунктов которого ведёт к потере гарантийных обязательств и гарантированной работы устройства
Вид для печати
информационный листок с общими техническими данными - datasheetЦитата:
Сообщение от Shtiff
ни к чему не обязывающий документ, нарушение пунктов которого ведёт к потере гарантийных обязательств и гарантированной работы устройства
Гугол кучу разношерстного мусора выдал. Попробуй разберись, когда не знаешь. И когда такую некомпетентную инфу выдает гугол, я и обращаюсь к специалистам (которые не тычат в гугол) на тематических ресурсах.Цитата:
гугл саапсем отключили????
Прикольный набор слов! Надо бы плюсануть!Цитата:
Data Fucking sheet
ну а так погуглить?Цитата:
Гугол кучу разношерстного мусора выдал. Попробуй разберись, когда не знаешь. И когда такую некомпетентную инфу выдает гугол, я и обращаюсь к специалистам (которые не тычат в гугол) на тематических ресурсах.
Доброго дня, как-то мало информации про данного зверя в интернетах.
Есть кто юзал, стоит ли брать?
SUBOHMCELLS 2800MAH 35А
500...550р при сегодняшнем курсе валютыЦитата:
Сообщение от Владимир РнД
---------- Сообщение отправлено в 16:29 ---------- Предыдущее сообщение отправлено в 16:27 ----------
а как вы думаете, если производитель даже сайт сделать не удосужился - стоит с ним связываться или нет?Цитата:
Сообщение от Blanc
хотите быть первооткрывателем - вперед!
вот уж этот маркетинг) САБОМ) а цена какая на них?Цитата:
Сообщение от Blanc
900р в вавилонеЦитата:
Сообщение от matwa
http://s018.radikal.ru/i511/1506/be/b47eb4b649d5.jpgЦитата:
Сообщение от Blanc
ну и нафега оно надо?) а характеристики заявленные на наклейке как и у эфестов) интересно чего там под обёрткой)
Вести с технологических полей: Новый техпроцесс в два раза удешевил аккумуляторы Li-Ion
Вложение 134350
Исследователи из Массачусетского технологического института и компании 24M разработали усовершенствованный процесс производства литий-ионных аккумуляторов нового дизайна. По расчётам инженеров, он как минимум вдвое уменьшает стоимость аккумуляторов за счёт упрощения самого процесса и снижения количества необходимых материалов, одновременно улучшая технические характеристики аккумуляторов.
Li-Ion аккумуляторы — это самая дорогая деталь электромобиля. Только за счёт этого «хака» розничная цена автомобиля значительно снизится.
«Мы пересмотрели весь техпроцесс», — рассказывает профессор Йет-Мин Чан (Yet-Ming Chiang), сооснователь компании 24M (ранее он также стал сооснователем производителя батарей A123). Нынешний процесс производства аккумуляторов, говорит он, практически не менялся в течение двух десятилетий с момента изобретения технологии. Он неэффективен и использует больше этапов, чем требуется.
К 2020 году, по оценке Чана, компания 24M сможет производить аккумуляторы по цене менее $100 за киловатт⋅час. По мнению экспертов, именно такая стоимость представляет собой ценовой порог для массового распространения электромобилей. Строящийся сейчас мегазавод Tesla Gigafactory 1 тоже надееся выйти на такую стоимость к 2017 году за счёт массового производства.
В данный момент, по оценкам, стоимость Li-Ion аккумуляторов составляет от $300 до $500 за киловатт⋅час.
«Полутвёрдые» аккумуляторы
Новый техпроцесс представляет собой гибридную модель между обычной твёрдой батареей и так называемой «текучей» батареей (flow battery), в которой роль электродов выполняют суспензии из крохотных частиц в жидкости, закачанной в различные отсеки батареи. Собственно, такой дизайн аккумулятора пять лет назад изобрёл сам профессор Чан с коллегами.
В варианте 24M, хотя материал электродов не текуч, он всё равно состоит из похожей «полутвёрдой» коллоидной суспензии. Собственно, что и назали «полутвёрдой» батареей.
Такой подход сильно упрощает производство аккумуляторов, а также добавляет им гибкости и прочности. В научной работе, которую профессор опубликовал в журнале "Journal of Power Sources" (doi:10.1016/j.jpowsour.2015.06.023), сказано, что новый дизайн подходит для батарей и с низкой плотностью энергии, и с высокой плотностью энергии, как в Li-Ion аккумуляторах.
Стандартный техпроцесс предусматривает послойное нанесение жидкости на рулоны подложки. Каждый слой должен просохнуть, прежде чем наносить следующий. Новый метод вообще не требует никакой просушки. Используя меньшее количество электродов с меньшей толщиной, он на 80% уменьшает количество необходимых слоёв в батарее, а также количество нерабочего материала внутри аккулятора.
Если электродами служат частицы в суспензии, то заряженным частицам нужно преодолевать меньшее расстояние — свойство, известное как «извилистость», что уменьшает количество необходимого материала для электродов.
На иллюстрации показано, что новые аккумуляторы можно гнуть и сворачивать, это никак не влияет на их свойства.
Вложение 134351
Компания 24M уже изготовила на экспериментальном заводе около 10 000 аккумуляторов для тестирования. Фирма получила восемь патентов, на рассмотрении находится ещё 75 патентных заявок. Учитывая $50 млн полученных инвестиций от венчурных фирм плюс грант от министерства энергетики США, становится понятно, что бизнес тут серьёзный.
Изначально предполагалось использовать аккумуляторы как резервные источники питания в альтернативной энергетике, но сейчас профессор Чан с коллегами решили, что новые батареи вполне подходят для электромобилей.
Что важно, новый техпроцесс позволяет на маленьком заводе добиться такой же себестоимости производства, как и на громадной фабрике. Увеличение масштабов производства не даёт заметного экономического эффекта. Так что экономические перспективы Гигафабрики Tesla Motors становятся чуть более туманными. Впрочем, Илон Маск не обидится, если и без его помощи Li-Ion аккумуляторы подешевеют в несколько раз.
Угу, ждём в продаже лет через 30
Ну я никуда не спешу :)Цитата:
Сообщение от wiking
Честно .пытался прочитать тему.но у вы ,сначала вроде начел понимать чего то ,потом запутался в конец .вывод .учится надо было в школе . помогайте *барану*.какой аккумулятор подойдёт для замены на Айстик 30 .
Любой с максимальной емкостью и током разряда не меньше 10 Аоффтопик: (если не любитель гонять облака) выбирай..Цитата:
Сообщение от shaber43
http://www.ecigtalk.ru/forum/f20/t49648.html
http://www.ecigtalk.ru/forum/f20/t32308.html
http://www.ecigtalk.ru/forum/f20/t31036.html
Цитата:
новые аккумуляторы можно гнуть и сворачивать, это никак не влияет на их свойства.
Хочу всех порадовать, что такие аккумы уже давно в массовом производстве. Я работаю в сервисном центре и довольно часто попадаются такие аккумы в планшетах, реже в телефонах. Всегда боялся и с особой аккуратностью отдирал приклеенные аккумы. Некоторые довольно сильно загибались и деформировались, обертка в месте отрыва становилась морщинистой из за растяжения. Сам специально не замерял вольтаж потерпевших, но не было ни одной жалобы о смерти или просадках оных аккумов.Цитата:
Угу, ждём в продаже лет через 30
Поздравляю, Вы работали с обычными литий-полимерными аккумуляторами, а до тех про которые писали Вам не 30, а лет 50))))Цитата:
Сообщение от Shtiff
Вы к нам из будущего чтоль пожаловали? ;)Цитата:
Сообщение от Shtiff
Не судите по упаковке, речь идет о начинке аккумов.
липолька 1s. выбирай по размеруЦитата:
Сообщение от shaber43
Batteries & Accessories>Li-Poly (All brands)
Цитата:
Поздравляю, Вы работали с обычными литий-полимерными аккумуляторами, а до тех про которые писали Вам не 30, а лет 50))))
Завтра кину фотки, если не лень будетЦитата:
Вы к нам из будущего чтоль пожаловали?
Тут не фотки внешнего вида кидать надо будет, а фотки внутреннего строения так то))