Колечко обдува застопоритьСообщение от bob_wolf
прокручивается зараза.
Вот думаю накатки хватит на базе или выборку сделать на кольце со штифтом
Колечко обдува застопорить
Вот думаю накатки хватит на базе или выборку сделать на кольце со штифтом
Тридцать третий раз пишу-оринг на резьбу между колбой и колечком. И протечки из-под колбы убирает и колечко стопорит
И не зачем так кричать, вас и так прекрасно слышно...
Все экземпляры разные (у меня на одном нормально сидит, на новом легко болтается), у всех подходы разные. Стопорить воздухозабор не хочу принципиально. По жаре, на улице хочется поддать газу, в помещении и машине убавить дымовуху. Это можно решить легко - накернить 4 точки на посадочном кольца (аккуратно!!!) Или пойти в ювелирку, там посадят кольцо красиво.
Я сторонник технологичных решений (механик, однако)
Последний раз редактировалось bob_wolf; 24.05.2016 в 14:34.
Купи пику за 11 баксов с фаста. Гарантирую массу положительных эмоций и кучу убитого на нее времени.
---------- Сообщение отправлено в 15:33 ---------- Предыдущее сообщение отправлено в 15:32 ----------
Посмотрю. Не помню есть оно у меня там или нет.
Точно есть. С ниткой. Что-то тупанул.
-------------------------------------------------------------------------------------------------
Не понял, а какие проблемы с воздушным кольцом? Я поставил какой-то тонкий оринг из автомагазина, подмотал под него нитку сколько надо, и забыл об этом. Крутится с небольшим усилием, самое оно.
Последний раз редактировалось Деда; 24.05.2016 в 14:48.
спойлер
Так, что можно бак открутить?
Проблема возникает при откручивании бака, приходится гвоздик в воздухозабор вставлять, иначе скользит, неудержать за базу.
По моему, во второй версии, поправили и сделали ограничитель.
Последний раз редактировалось dbr; 24.05.2016 в 14:41.
Попробуй сначала сдави колечко на 1мм со стороны окошек, станет овальным и будет подклинивать на выборке основания, может поможет. Это так, мысли вслух....
Вооот.
Только хотел написать то же самое, но ты успел раньше.)
У меня айпивишка в чехле, так еще и чехол сдвигать приходится.
---------- Сообщение отправлено в 15:45 ---------- Предыдущее сообщение отправлено в 15:41 ----------
Не, это какой-то не феншуйтый пилинг.)
спойлер
Нет, спасибо. Сидел 4 года на необслуге eGo-CC, сколько не пробовал перескочить, не получалось. На Клоде зацепился, щас допилю и успокоюсь. Я сторонник стационарных решений, запал быстро пройдет. Уже сегодня раскладывая багацце "набор юный химик" для перемотки Клодов подумал - вот бы необслугу Клода кто замутил... Я ленивый...
Тоставь на дриптип оринг потолще. У меня подача прекрасно регулируется вращением дриптипа.
Имхо, накатки на базе не хватит. Она же под крышкой. Трудно будет ухватиться. Да и штифт надежней.)
---------- Сообщение отправлено в 15:52 ---------- Предыдущее сообщение отправлено в 15:50 ----------
Мне тоже лень. Особенно после пики.
Последний раз редактировалось Деда; 24.05.2016 в 14:56.
спойлер
Эта же проблема есть и у владельцев оригинала.Я тоже вставляю часовую отвёртку.Меня не напрягает раз в 5-6 дней провести эту операциюОграничитель там только для того,чтобы кольцо по кругу не проворачивалось.Да не вопрос.Больше даже не пикну.
Счастливо всем оставаться...
Так его прокрутка и не дает удержать базу.
Это конечно так, но ведь хочется без лишних приспособ.
А мне не привыкать: третий год Кайман Уно v1 так раскручиваю
---------- Сообщение отправлено в 16:58 ---------- Предыдущее сообщение отправлено в 16:57 ----------
Стоять! За нами Москва!
А я купил(https://www.fasttech.com/products/0/...dle-tool-for-e)вот такую фигню
отломал то, что помечено крестиком и этим местом спокойно зажимаю колокол под дрип-типом и легко кручу (туда-сюда, открывая и закрывая подачу
Последний раз редактировалось rka; 24.05.2016 в 19:14.
"Слепому не покажешь, глухому не расскажешь, дебилу не докажешь" © Народная мудрость
Интересно, даже вопросов таких не возникало, дриптип настолько плотно входит в паропровод, что только им и купол кручу.
И бак как-то скручивается целиком без проблем, может, не надо в мод его с силой вворачивать?
Вещь хорошая и нужная, у меня, чтобы не ломать
Но по закону подлости, иной раз надо, а нет под рукой.
---------- Сообщение отправлено в 17:25 ---------- Предыдущее сообщение отправлено в 17:23 ----------
Вопрос в раскрутки бака, а не верчении купола или снятия с мода. Просто добраться до намотки.
А, понятно. По-старинке, кожаный ремень пользовал разок.
Ты правильно сказал, главный недостаток этой приблуды, что ее под рукой никогда нет
А часовая отвертка или гвоздик всегда под рукой?Я купил 2 таких приблуды и одна постоянно живет в сумке (вместе с шестигранником для Оригена), а другая - дома
"Слепому не покажешь, глухому не расскажешь, дебилу не докажешь" © Народная мудрость
Прошел мой Клауд тест на протечки. Сухой. Завтра попробую перемотать спираль на свою любимую паралельку из 0.2 нихрома.
Пока первые ощущения, что бак, в целом, годный. Но кроме выкручивания его из мода мне не нравятся в нем крошечные площадки под винтами для зажима спирали. На кайфуне я шайбочки поставил по размеру площадки, попробую и здесь что- нибудь замутить.
спойлер
поставил резинку на резьбу куда колба накручивается на базе. что-бы протечек типа не было и регулировку воздуха зажало. видимо оринг не той системы у меня, теперь постоянное отпотевание в окошках регулировки обдува, и это не из базы. течет все таки между колбой и базой и резинка эта не помогла. попробую на штатное место оринг положить...
Пришел клон с Фастека. Первые впечатления сугубо положительные, вкусный, ничего не течет, косяков по баку и по комплектации нет. Единственно, кольцо регулировки воздуха свободно ходит, подмотал два витки нити, теперь норм. Бак оправдал мои ожидания! Мотал спейскойл, 6 витков 0,32 кантала на 2,5 оправу.
С тапка
Ваши права
