Вид для печати
У меня на ноутбуке Lenovo есть опция типа продлевания жизи батареи, заряжает аккумулятор толи до 60, толи до 80 процентов. Вряд ли просто так делается, да и читала, что не стоит заряжать до конца. Точнее, если хочется подольше пользоваться батарейкоцЦитата:
Сообщение от ReikoKitsune
4.2 вольта.Цитата:
Сообщение от ReikoKitsune
Ответ неверный.Цитата:
Сообщение от sopkis
Правильный ответ "зависит". Зависит от типа аккумулятора и его химии. Находим спеку своего АКБ и смотрим в циферки.
Все современные литий ионные аккумуляторы в нашем форм-факторе и не только спокойно могут заряжаться до 4.2 +- 0.5 вольт без какого либо вреда.
Даже незначительный перезаряд не приведет к негативным последствиям.
Она не так работает, у меня на Dell она тоже есть.Цитата:
Сообщение от lenaputivanova
Эта опция не начинает заряд аккумулятора, если он заражен более 88%. Полезна, когда устройство живёт в основном на проводе.
Не спеки читать надо, и про безопасные +-0.5В ето совсем не правда. Есть всякие расследования, вот там и почитайте про живучесть при 4.2В или долгое хранение при 100% зарядке.Цитата:
Сообщение от ReikoKitsune
Господа, а поддержку ихи 350 реализовать не планировали?
Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk
sopkis то есть их ещё и хранить надо разряженными?
а вообще в инете много чего пишет.. сейчас инет это сборище слухов и мнений.
так что я бы предложил кинут вам ссылки на эти статьи.
Авторитетное заявление.Цитата:
Сообщение от sopkis
Цитата:
Сообщение от sopkis
Действительно. Спеки фигня, а вот какие-то "расследования" самый авторитетный источник :DЦитата:
Сообщение от sopkis
Ну так ссылки в студию.Цитата:
Сообщение от sopkis
А это вообще каким боком к теме?Цитата:
Сообщение от sopkis
Вот чего по настоящему не хватает на лисе, так это поддержки обратной зарядки через rc адаптер. Приходится на сток перешиваться, когда она может понадобиться. А потом обратно. Очень напрягает.
Оптимально 50% заряд.Цитата:
Сообщение от SvEgiiVEteR
Тут под рукой нашол про LiFePo4, но все литевые похожи http://www.auto88.cz/_info/Doc/GWL-P...OverCharge.pdf . И да спеки пишут про характеристики, но не про долговечность, про ваши сказанные +0.5В при зарядке я молчу. И поищите унфу например про Nissan Leaf - сколько там циклов при 100% заряде и сколько при заряде до 80%, будете идивлены.
А ничего, что у литий железо фосфатных и литий ионных разная химия?Цитата:
Сообщение от sopkis
Ничего, что у всех продвинутых зарядок поддерживающих LiFePo4 ограничение по напряжению для них 3.65V?Цитата:
Сообщение от sopkis
Вот, чтобы долго не искать, спеки на все актуальные аккумуляторы, единственно на VTC5a не нашёл...
Update your browser to use Google Drive - Drive Help
Про литевые. How to Prolong Lithium-based Batteries - Battery UniversityЦитата:
Сообщение от ReikoKitsune
Цитата:
Сообщение от sopkis
А теперь прикинь, насколько больше зарядок тебе потребуется для достижения того же времени работы?Цитата:
100% DoD ~300 / 600
80% DoD ~400 / 900
60% DoD ~600 / 1,500
40% DoD ~1,500 / 3,000
Так ты почитай - акумулятор например имеет 2500мАч, и вот сколько он емкости перенесёт при разных значениях DoD до потери емкости до 80% от начальной. Я так сразу вижу выигрыш при меньших DoD. А эта дискусия с того и началась - как недозарядить полностью.
ReikoKitsune
Сделайте ему Special edition с зарядкой до 50%.
Хоть поржём.
Мне так она не нужна. Просто не надо говорить то, о чём не знаете.
А так жаль что коректировка BVO на зарядку не действует (пробовал со своим 1-батарейным VTC mini), можно было попробовать недозаряд. Хотя тут не те деньги за комплект аккумуляторов, чтобы беспокоиться за долговечность.
Вот это, Вы совершенно правы. Начинайте с себя.Цитата:
Сообщение от sopkis
- - - Добавлено - - -
Действует (по крайней мере действовала, на крайних версиях не пробовал), только вот в VTC mini отдельный контроллер заряда, он вообще никак прошивкой не управляется.Цитата:
Сообщение от sopkis
Как поменять скин главного экрана?у меня нету в настройках строчки skin как на картинке....http://cdn1.savepice.ru/uploads/2017...fa6e2-full.png