Фух, отбились :DЦитата:
Сообщение от S.V.D.
Фух, отбились :DЦитата:
Сообщение от S.V.D.
Ой, инигавари :-DЦитата:
Сообщение от АлексL
У оригинала затычка имеется.Цитата:
Сообщение от Регент
спойлер
А с отверстием в куполе как?Цитата:
Сообщение от Alexus911
Отправлено через Tapatalk
Можно с одним фитилем гонять
С тилипона стрелочки рисовать неудобно... Но вроде уже без меня показали где второй апдуфЦитата:
Сообщение от S.V.D.
спойлер
Ошибки прошу списывать на автозамену
Если я правильно понимаю, то отверстия обдува на наружной части купола под 120° соответственно провернув внутреннюю часть работы а 120° по или против часовой получаем, что одно из отверстий перекрыто "глухой" частью внутреннего куполаЦитата:
Сообщение от Thumper-77
Ошибки прошу списывать на автозамену
Сейчас тут набежит, будет про полость между куполом и кольцом АФЦ рассказывать.Цитата:
Сообщение от Grohn
На Genny 2 там все с эти норм, кольцо с очень минимальным зазором к куполу прилегает. Почему эту идею не.. :xz:
Отправлено через Tapatalk
На Оригене всегда там мокро было.., поэтому афц не очень.
from
А его довольно таки сложно сделать правильно. Фишка в том, что если просто взять нержавую трубу, насверлить в ней обдувов, разрезать и сжать - результат будет отнюдь не цилиндрическим и плотного прилегания не будет. Самый лучший вариант получился при обкатывании заготовки из плоского листа вокруг цилиндра диаметром равным внутреннему диаметру кольца после сжатия - т.е. пришлось изготовлять специнструмент. При том я то делал из люмишки, было не сложно. А вот из нержи куда как гиморнее.Цитата:
Сообщение от Thumper-77
Отправлено с моего POCO F1 через Tapatalk
Да как бы хорошо не прилегало, всегда будет ступенька между одним отверстием и другим. Да и зазор всегда будет, пусть и минимальный.Цитата:
Сообщение от Thumper-77
Истину глаголишь, из-за чего, не смотря на всю любовь к оригену, был и продан.Цитата:
Сообщение от Регент
выбран обдув, намотана фумка, посажено кольцо-все. Никогда там мокро после этого небыло.Цитата:
Сообщение от d_alexe
Таки да. При подборе намотки/обдува никаких соплей не наблюдается. Ориген у меня давно, еще из первых партий и пользуюсь часто.Цитата:
Сообщение от Bushmen
Куда намотана?Цитата:
Сообщение от Bushmen
Проблема не в этом, а в конструктиве:donno:Цитата:
Сообщение от Peter_lz
Вот пример нашел
спойлер
со временем чуть больше становиться, на параклоне 10 такая же болезнь:donno:
Ни Ориген, ни пароклон не сопливят. Даже Steamboy 2.2, и тот нет. И Таймридер тоже нет. Да и КДВ туда же. Может все-таки не в конструктиве дело?Цитата:
Сообщение от d_alexe
Не, если разобрать кумпол и посмотреть, то детали немного влажные будут. Но без таких соплей, чтобы выкидывать атом)
Ну так и я не говорю, что прям хлюпает и льется, но оно есть.Цитата:
Сообщение от Peter_lz
Ну почему выкидывать, выгодно забарыжить можно, тому кого это не напрягает:DЦитата:
Сообщение от Peter_lz
Тоже два отличных тобеко-клонов продал, в2 и мк2. Именно из за этой «межкольцевой сырости»!
Ещё крышки заправок никак не мог нормальные подобрать. Да и горбы эти...)
from
Хлюпает и льётся из обдува - когда на последних миллилитрах заправки атом начинает переподавать и потеть конденсатом. Пространство межу стенками не при чём.Цитата:
Сообщение от d_alexe
Самая главная на мой вкус проблема оригена - после повреждения сооя анодирования горбы начинают активно химически реагировать и зарастают белой дрянью.
Отправлено с моего POCO F1 через Tapatalk
:donno:Цитата:
Сообщение от S.V.D.
тизы от генетика стояли:nice:Цитата:
Сообщение от Регент
Это видать у клонов, у оригинала такого не наблюдалосьЦитата:
Сообщение от S.V.D.
