Добился закручивания патриота в лаву (не закручивался наполовину) и vmax (закручивался только на 3/4 оборота).
Надфилем строгать было как-то боязно. Все случаи вмешательства в резьбу до этого заканчивались ее полной непригодностью. Вероятно, руки трясутся
Поэтому потрогал последний виток чуть-чуть и ничего не добился.
Измерил наружный диаметр резьбы каким-то ширпотребным штангелем. На патриоте - 7.05, на китае - 6.85. Взял шкурку, то ли единичку, то ли двойку. Зажал в пальцах, покрутил, сделал 7.00. Патриот пошел в vmax на полтора оборота - уже прогресс.
Подумалось - зачем патриот строгать, хорошую вещь портить. Померил
внутренний диаметр резьбы. На eGo - 6.45, на Vmax - а вот уже не помню сколько! Ибо пятница
Сразу же навернул ту же шкурку на плоский надфиль и немного покрутил внутри. Теперь там 6.3 - патриот вкручивается с приятным натягом, сидит плотно, не болтается. Достает до контакта, а дальше сам по резьбе упирается - удобно, контакт не продавишь.
Овал строгать пока не пробовал - его надо сначала весь разобрать и до ума довести - клеить, паять, и т.д.