Сообщение от Alexx
)))))) Попытался провести..... ничего не получается...... В вашем ОА какие-то потрясающие компоненты, видимо, в отличии от китайских атомов?
оффтопик:
Метпены нет. Зато есть конструктивные отличия, что тоже не может не влиять на процесс. Опять же фломастеры. Мне, например, HV (2х16340, 5 Ом) не пошел. На свежих батареях аж слизистые немеют, потом да, нормально. А потом батареи еще просаживаются... В общем, диапазон комфортного парения невелик. Возможно, AV IMR 18350 помогли бы, но не озаботился их приобрести. А теперь уже и неохота.
Последний раз редактировалось Alex Klein; 25.11.2011 в 16:40.
оффтопик: Я не пользуюсь другими аккумуляторами, кроме AV IMR 18350. Покупал, пробовал. Теперь полный ящик стола всяких, но пользуюсь только этими. Работают хорошо, равномерно. Кабинковские атомы, вот эти самые HV6 оказались самыми приличными из всех тех, что покупал. Я не то, чтобы сторонник или противник китайских продуктов, просто если уж в самом деле вещь стоящая, так почему бы это не подчеркнуть? Вот я и подчеркнул. Атомы того же Кэма, к примеру, оказались дерьмом.Причем уже четвертую партию получил, в надежде что что-то изменится. Циски тоже не пошли. О метапене. Не думаю, что она зло. Пористый материал для активного смачивания. Что плохого? К тому же метапена не имеет контакта с нагревателем. Ну и......я уж как только не издевался над атомами....и вырывал мосты и ставил и пришел к выводу, что все-таки с метапеной лучше, чем без нее.
Последний раз редактировалось YAKIMAN; 25.11.2011 в 16:49.
оффтопик:
Цисковских HV не пробовал, но LR-ки однозначно неплохи.
Alex Klein Если нитку не прокалить что будет? Я просто всего 3ю себе на ОА намотку сделал, но нить не прожигал. В чем преимущества прокаленной? Или для гигиены? Еще петлю не разрезал (((
Воняет. Пропитана она какой-то гадостью для придания эластичности. Вот ее и выжигаем.
Хотя, откуда ниточка? Сетинская?
Хочу отчитаться о трехдневном освоении UFSа и поблагодарить всех давших дельные советы.
Что можно сказать: освоение (во всяком случае пока) завершилось полным успехом.
Первоначально был установлен 510 lr атом с заявленным сопротивлением 1,5-1,6 Ом, который выдал очень жалкий парок. В дальнейшем выяснилось (нет чтобы сразу проверить), что вместо заявленных 1,5-1,6 Ом атом был 2,1 Ом.
Но борьба со слабым паром не пропала даром. В ее процессе были освоены настройки UFSа, исключающие гарь и перелив (кстати довольно несложные).
Следующим этапом 510 lr был переведен в режим ожидания до приезда Вари, а вместо него установлен 510 HV6 с двумя акками 18350.
Результат превзошел самые смелые ожидания. ТТХ на уровне 901 lr дрипом (а пара мне кажется даже больше). Сейчас добиваю второй бак, проблем никаких (за исключением одной - нужно по крайней мере вдвое
снижать никотин)Денька через 2-3, наигравшись, начну для сравнения осваивать Патриота.
Еще раз всем спасибо.
у меня кстати патриот с намоткой на 3,5 ом на 7,4 вольт изумительно заработал - какой там VHV, тихо стоит в сторонке
просто гейзер получился
вот стабильности, к сожалению пока добиться не удается
не знаю в чем дело, но ТТХ после второй заправки резко попадали - отложил пока в сторону и вернулся на хэвэновсике 5-ти омные
спойлер
Тигринская )) такая как веревочка плетеная.
Последний раз редактировалось Satyr; 26.11.2011 в 10:59.
Нитку не пробовал, а шнур воняет. У меня нитка Шпувелевская, тоже вонючая.
Мужики, может кто-нибудь вкратце объяснить принципы настройки UFS? Я имею ввиду подачу жидкости/воздуха. Вроде чуть чуть приноровился, но все равно бывают непонятки - то Гарри то перелив. Бывает на полностью открытой подаче жижи час парю нормально, а бывает переливает атом сразу при открытии на чуть чуть. бывает тянется хорошо. а бывает постоит и хрен протянешь... вязкозть жижи постоянно одинаковая, не меняется. а вот гэшка живет своей жизнью... может что неправильно делаю? Поделитесь добрые люди кто чем может )))
Если вкратце, то ситуация следующая: чем больше в баке жижи (соответственно меньше в нем воздуха) тем тяжелее жидкость из бака попадает в атом.подачу жидкости/воздуха
То есть, на полном баке подачу жижу открывать больше, чем наполовину, воздух открывать слегка (либо периодически закрывать воздух совсем и "подсасывать"
Ну и не забывать про индивидуальные особенности самой УФС - у меня их две сейчас, каждая работает по своему - в одной достаточно открыть жижу в начале наполовину, вторая нормально работает только при полностью открытой жиже (это при прочих равных на полном баке).
Как-то так...
Кстати, вторая версия УФС (со стальным коннектором) - пришла ко мне с почти полностью забитыми каналами воздуха в основании. Забито было полировочной пастой, пришлось вытаскивать потроха коннектора и все прочищать зубочистками.
SSGGTS#155+UFS, SSGGTS#1002+UFSmk2, GGTS#829+AVSv1 (clear tank), GGTS#925, GGTB+Iatty, GGSlim+Fog, Genezis+epipe, Apex Alpha, Icon
Я подачу воздуха вообще не трогаю - постоянно открыто на полную. Это не правильно?
Наверное, неправильно... Если регулировка есть - то она должна работать
Как же с открытым воздухом с гарью бороться?
Система простейшего карбюратора: меньше воздуха - больше жижи... На АВС регулировки подачи жижи нету, там все только воздухом регулируется.
SSGGTS#155+UFS, SSGGTS#1002+UFSmk2, GGTS#829+AVSv1 (clear tank), GGTS#925, GGTB+Iatty, GGSlim+Fog, Genezis+epipe, Apex Alpha, Icon
Добрый вечер! У меня проблема, постоянно заливается батарейный отсек. Как это устранить?
---------- Сообщение отправлено в 23:05 ---------- Предыдущее сообщение отправлено в 23:02 ----------
Да, забыл сказать, парю ufs2, через переходник ставлю 901 атомайзер.
В батарейный отсек жидкость может попадать только через коннектор. Разберите и посмотрите, что с ним не так.заливается батарейный отсек
Скорее всего, проблема с маленькими колечками (4):
Новый.jpg
SSGGTS#155+UFS, SSGGTS#1002+UFSmk2, GGTS#829+AVSv1 (clear tank), GGTS#925, GGTB+Iatty, GGSlim+Fog, Genezis+epipe, Apex Alpha, Icon
Добавлю: маленькие колечки можно взять из зажигалки без особых проблем...
Мой магазин электронных сигарет. Москва. Центр. Бесплатная доставка по всей России!
FastTech по госцене! Мехи (от 1100), банкомайзеры (от 800), генезисы (от 700) дрипки (от 400)
Вот я смотрю на схему и понимаю, что у меня нет колец номер 4, у меня стержень номер 1 болтается и вылетает спокойно. Но я так понимаю, что если я не выкручивалшайбу номер 3, они у меня просто слетели и находятся внутри, правильно?
---------- Сообщение отправлено в 00:05 ---------- Предыдущее сообщение отправлено в 00:04 ----------
А в каких зажигалках они есть?
Их возможно там нет совсем, если болтается. У меня также было и заливало батарею. мучился неделю. потом не выдержал, сломал 2 зажигалки и поставил. теперь все сухо и душа радуется сухим батареям. Колечки эти есть практически в любой одноразовой зажигалке. лучше брать прозрачные - там видно это колечко и понятно как до него добраться.
Почти в любых, над трубкой для подачи газа и внутри впускного клапана.
Satyr
То что работает на UFS с заводскими атомами, не работает с Патриотом.
А регулировка воздуха нивелирует различия в манерах парения, поэтому пользоваться надо.
Последний раз редактировалось Enoh; 30.11.2011 в 03:30.
Ваши права
