Порнокойлы(PornCoils).Сводная тема. Обсуждение

Цитата:

---

Сообщение от JAW

обмотка греет спираль?

---

Намекают на индуктивность, но путают пресное с жидким.

Цитата:

---

Сообщение от JAW

Нет, меня конкретно бомбит.

---

:friends:
Не тебя одного)
Официант, принесите нам лёду в тазиках или мы вам мебеля припалим)))

оффтопик: кто-нибудь знает где купить стальную прищепку? Или что можно аналогичное использовать не пластиковое?

А вот эту... Канцелярский зажим нельзя ли использовать?
Ну и вариант - крокодил.

Цитата:

---

Сообщение от JAW

А вот эту... Канцелярский зажим нельзя ли использовать?
Ну и вариант - крокодил.

---

Пережмет, как пить дать

Отправлено с моего Philips-W8500 через Tapatalk

Цитата:

---

Сообщение от JAW

А вот эту... Канцелярский зажим нельзя ли использовать?
Ну и вариант - крокодил.

---

Увы нет
1. Нет бороздок
2. Слишком сильно зажимает

В процессе, проволока за счет силы трения об металл, протрет в нем канавку и зажима уже не будет! ;)

Цитата:

---

Сообщение от Blacky

2. Слишком сильно зажимает

---

разобрать и откусить пару витков на пружине не предлагать?

Цитата:

---

Сообщение от JAW

Ребята, а объясните как всякие Стасы Вапорплейсы в купе с Драгошами рассказывают про то, что обмотка греет спираль?
Вот Как это? Как люди, которые в принципе не понимают как оно работают слывут авторитетами в намотке спиралей.
Нет, меня конкретно бомбит.

---

Что то такого я у них не помню, они говорили что обмотка сдерживает разогрев ядра. Что логично ибо радиатор.
У них есть правда другие косяки в описаниях что как работает, но это не столь принципиально.
Авторитеты в намотках они банально потому что имеют большой опыт и прямые руки. А дойти до результата опытным путем это тоже вполне рабочий вариант, как и через теорию. Механик может не знать теорию работы двс, но это не помешает ему настроить двигатель.

Цитата:

---

Сообщение от soulseeker

Механик может не знать теорию работы двс, но это не помешает ему настроить двигатель.

---

Да ДА! так сейчас и работают,все через жопу... НЕ хотел бы я ремонтировать свою машину у такого "мастера" или лечиться у такого "врача"
Сорри за оффтоп.....

Цитата:

---

Сообщение от soulseeker

Механик может не знать теорию работы двс, но это не помешает ему настроить двигатель.

---

Бред. Если не знаешь принцип работы - хрен ты когда настроишь двигатель. Так-же и с намотками. Если не понимать что дает одно в сочетании с другим, то это как правило не рабочие варианты. Койлбилдер должен четко понимать что дает жила, что дает обмотка, какие сочитания и к чему приводят, что будет при разных соотношениях диаметров, что дают спэйсы в жилах или обмотках, чем отличаются по вкусу или пару те или иные виды проволоки и как их комбинировать. Короче нюансов дохрена, чтобы тупо мотать на обум. Надо понимать что ты делаешь и какой результат будет. А главное нужно понимать происходящие процессы, чтобы в случае неудовлетворительного результата значть что изменять

- - - Добавлено - - -

У меня вот трабла. Я не могу намотать стаггерд с помощью петли. Блин, ну не получается у меня ровный шаг и хоть тресни:(. Просто сделать обмотку из параллельки и потом снять одну часть - нехер думать. Легко. Но расход проволоки просто адовый. Хотелось петелькой, но технологию никак не освою

Цитата:

---

Сообщение от ForZe

Хотелось петелькой, но технологию никак не освою

---

Сделай не просто петельку. Возьми отрезок проволоки в 5 см, закрепи и накрути вместе с рабочей пассивкой 5-8 оборотов. Потом аккуратно откуси крепеж отрезка, так, чтобы он стал смещаться свободно. Получится своеобразная пружинка с ножкой, которая и будет являться шаблоном для укладки рабочей пассивки с заданным шагом. Лучше, если диаметр шаблона будет чуть больше, чем рабочей проволоки. Рабочая 0,1, шаблон - 0,12, как то так.

ForZe, насчёт петли, есть разные варианты удержания её при намотке.
Я знаю и пробовал три. Пока остановился на третьем.
Возможно тебе просто надо подобрать удобный для тебя.
Видосы щас с телефона искать не удобно, чтоб ссылки на них дать.
1. Свободный конец петли одеваешь на указательный палец от себя, обмотку держишь большим и средним пальцами к себе.
2. Самый простой способ, но нужна третья рука нажимать кнопку на шурике. Одной рукой держишь обмотку, другой держишь петлю в противоположную сторону. Главное сильно не натягивать, а то тонкая проволока обрывается. Помощник в это время должен нажимать кнопку на шуруповерте.
3. Держишь и петлю и обмотку в одной руке. Петлю надо надеть на один из пальцев. С таким способом без вертлюгов никак.

a.n.komlichenko, я по третьему варианты и мотаю, но шаг один хрен гуляет.

ненене...петля такого же диаметра, как обмотка, надевается ЗАРАНЕЕ. сильным оттягивающим движением ОТ СЕБЯ делаем петлю на центральной жиле оченно плотно, чтоб прям петля на основной была не толще, чем обмотка...затем зажимаем прищепкой весь конструктив (петлю уже можно и отпустить), и полный газ))))

- - - Добавлено - - -

как то так

Цитата:

---

Сообщение от ForZe

Боюсь ты прав. Плоский кантал в обмотке - зло. Вкус скрадывает. Но. После сегодняшних экспериментов с плоской проволокой в качестве сердечника, пришел к выводу, что этот вариант практически идеален и в плане вкуса и в плане парогенерации. Если использовать 1 жилку плоского кантала, а сверху обмотать 0.1 канталом, то выходит очень легкий койл, с практически идеальным прилеганием к вате. Площадь соприкосновения при микрокойле гораздо больше чем у круглых койлов. А за счет обмотки, еще и копилярный эффект усиливается.

К стати, хочу заметить, что койл из просто плоского кантала, без обмоток и прочего, выглядит конечно стильно, но гавно редкостное. Стоит добавить обмотку и ситуация становится диаметрально противоположной.

Я решил по совету на предыдущей странице сделать сердечник из нескольких плоских проволок. Т.е. сложил друг на друга к полоски кантала и обмотал сверху 0.1 канталом. Весьма не дурственняй эффект. За счет добавления капилярных сил еще и между проволоками в сердечнике, пар еще более насыщенный, но уже горячеват. Причем еще более ТХшный. При этом, я бы не сказал что мне на Авокадо такой койл понравился. По мне, на боковом обдуве лучше более пористые койлы типа классического фьюзда или стаггерда приживаются. А вот для нижнего или направленного обдува, фьюзды из плоского кантала заходят лучше.

Сегодня еще Chain coil намотал. Это типа цепь. В первом посте идею подглядел. Какие-то неоднозначные ощущения. Площадь контакта с фитилем вообще минимальная. Большая часть койла греет воздух а не жижу. Но что удивительно под боковой обдув вроде не плохо.

Предлагаю небольшой челендж. Народ, кому не в лом и интересно, мотните Chain coil и затестите. Интересно мнение общественности

---

Я мотал в велосити. Как мне показалось, вкусу больше на фьюзде чем на чейне)

я так понимаю что при намотке каждая спиралька должна не соприкасаться друг с другом??? или наоборот соприкасаться?

и нубский вопрос. как узнать что спираль отжила свое?

с обычным испарителем все понятно. вкус гавно значит выкидываем и меняем на новый а у спиральки как? и как часто ее нужно накаливать чтобы удалить всякую гадость?

Цитата:

---

Сообщение от lepsik

и нубский вопрос. как узнать что спираль отжила свое?

с обычным испарителем все понятно. вкус гавно значит выкидываем и меняем на новый а у спиральки как? и как часто ее нужно накаливать чтобы удалить всякую гадость?

---

Ну ты ж увидишь, что нагорело на спирали? Вот и пора. И когда ватку меняешь. Оно всё зависит. Гдето от раз в 3 дня до раз в неделю.

Rectangular Fused Clapton %)

спойлер  

http://s019.radikal.ru/i612/1609/d7/5d845c7231f9.jpg

Скиньте, пожалуйста, ссылку на хороший фьюзд на фасттеке...:)

Цитата:

---

Сообщение от flamie

Скиньте, пожалуйста, ссылку на хороший фьюзд на фасттеке...:)

---

Проще в этой же теме спросить кто торгует.

тпчк