Бак Zz от Holy Land Mods .

[Vitamin]

Zz будут ими комплектоваться?

Настольным вариантом

[kot65]

Что-то не понял. Заявлено - камера испарения - 3.5мм. Намотка - две спирали, внизу проточки - непонятно, как получатся 3.5мм, объясните.

[КаБаТ]

внизу проточки -

вата. а над ней 3.5мм испарительной камеры

[kot65]

Понял!

[DozenT]

Скоро пятница!


ОБЪЯСНИТЕЛЬНАЯ ВЕЖЛИВОГО ЧЕЛОВЕКА

Я, ФИО, двигался __.__.2013 года в__.__в сторону пр.Красной Армии на скутере Gilera Fuoco 500. Правил не нарушал, за дорожной ситуацией следил.
На перекрестке с ул.Бероунская неожиданно для меня и прочих участников ДТД на красный свет выехал а/м Hummer черного цвета без должным образом установленного госномера. Я, земетив опасность и избегая ДТП был вынужден в торможении выехать на полосу встречного движения, где и остановился на обочине.
В процессе торможения, маневра и остановки услышал сильный удар сзади. Обернувшись увидел, что а/м Hummer ударил следующий со мной в одном направлении а/м Suzuki Jimny госномер ______, практически оторвав ему капотное пространство. Заметив за рулем пострадавшего а/м Suzuki Jimny девушку, я отправился оказывать ей возможную первую помощь.
Подойдя к машине я заметил ребенка в детском кресле на заднем сидении. Я открыл багажник пострадавшего автомобиля, через него достал ребенка (мальчик лет 4 примерно), взял там же знак аварийной остановки, установил его и через окно водительской двери помог выбраться наружу девушке-водителю.

Препроводив ее и ребенка на обочину и убедившись, что они серьезно не пострадали, я попросил водителя а/м Mitsubishi Airtrek госномер______, который тоже остановился для оказания помощи, вызвать Скорую Помощь и ГАИ. Далее я подошел к а/м Hummer исключительно с целью убедиться, нужна ли его водителю моя помощь. В открытое окно данного а/м я увидел двух лиц, прибывших явно из южных регионов. Об этом свидетельствовала темная кожа, курчавые жесткие волосы и характерные черты лица.
Я предположил, что передо мной находятся заблудившиеся испанские туристы и дружелюбно спросил на их родном языке, не заметили ли они красный цвет светофора — Al huele pido rosa? (Испанский язык я изучал в школе при посольстве СССР в Мадриде, где водителем работал мой отец).
В ответ водитель а/м Hummer через открытое окно своего автомобиля ударил меня левой рукой в область головы. Так как шлем, в котором я обязан ездить по ПДД я на этот момент не снял, то удар пришелся по нему. Именно этим я объясняю сломанные 4 пальца на его левой руке. Далее он выскочил из машины и нанес так же в район головы удар правой рукой. Именно этим я могу объяснить перелом ее в районе лучевой кости.
Выскочивший затем из этого же автомобиля пассажир нанес мне удар каким-то тяжелым предметом по спине, я с ним в единоборство вступать не стал, а просто аккуратно положил на асфальт и как законопослушный гражданин принялся ждать прибытие наряда ГАИ. Каких-либо повреждений он мне не нанес, так как под курткой я был одет в мотоэкипировку, в просторечии более известной как «черепаха». Его сломанный нос и сломанную челюсть могу объяснить тем, что подушки безопасности в момент удара а/м Hummer о а/м Suzuki Jimny не сработали и он поранился о переднюю панель автомобиля.
О разорванном в клочья служебном удостоверении Помощника Депутата Махачкалинского Совета Депутатов на имя… ФИО…., я ничего сообщить не могу, так как мне это не известно. Так же мне не известно, как порванное служебное удостоверение могло оказаться во рту и пищеводе водителя а/м Hummer.
Что-либо сообщить о собравшейся вокруг места ДТП группе граждан на мотоциклах и скутерах не могу, так как я совершенно не знаю этих людей.
Так же мне абсолютно ничего не известно о том, кто порезал все колеса а/м Hummer, кто проткнул его крышу ломом, кто разбил все стекла и порезал кожаный салон, тем самым приведя его в негодность, и уже упомянутым ломом разворотил и так поврежденный капот и повредил двигатель.
Правдивость моих слов могут подтвердить свидетели и участники ДТП, например водители а/м Mitsubishi Airtrek госномер______ и а/м Suzuki Jimny.
Дата __.__.2013г. Подпись_________(___________)

Отправлено с моего SM-N9005

[smallstrannik]

ОБЪЯСНИТЕЛЬНАЯ ВЕЖЛИВОГО ЧЕЛОВЕКА

[DozenT]

И так! Прошла почти неделя (+ -) и я готов дать мини отчёт.

После того как я получил бак сразу начал мотать не традиционную спираль зигзагом, получилось не сразу и не постепенно пришлось чуть потрахаться так как это первая моя спираль зигзагом и хрен её знает как её мотать, но в конце концов я её одолел и сделал! Затянулся несколько раз, покашлял, понял что ТХ для суровых мужиков и решил что зигзаг это не моё. Но, я рано остановился так как можно было сделать спираль дуал и каждую из них вытянуть радугой к воздуховоду и тогда ТХ должно снизится (это я уже подумал после того как сделал другую намотку).
Решил бросить зигзаг и перейти на традиционную спираль сингл на 0.8 ома как я люблю. Намотал я сингл установил спираль наискосок, запустил, и тут же почувствовал сильный ТХ но уже не такой сильный как на зигзаге, терпимо под пивко думаю не че так будет (ах да парю я 10мг 70%вг). Попарил я так один день и решил сделать дуал. На 3мм намотал 7 витков 0,51 вышло 0,56 ома, запустил, и вот тот пар который мне подходит! Среднее ТХ, вкус то что надо и даже лучше по сравнению с другими моими атомами, но пара бл@ мало! Оказывается дело все в обдуве. Спираль обдувается двумя воздуховодами 2мм а вход 3 отверстия по 1,2мм и просто не хватает воздуха. Приехал я к Юре и попросил сделать мне ещё несколько отверстий, он сделал 2 по 1,5 на третьем отверстии сверло сгорело и не получилось его сделать но обдуве стал гораздо лучше и пар стал гораздо насыщенный. Надеюсь ещё увеличат воздуховод а то я любитель калифорнийской затяжки.


Теперь по заправке. Заправка лёгкая и не требует большой физической силы или иголки или пузырька и т.п. Открывай заправляй хоть с ведра как говорится. Но заправлять надо не выше кольца на котором сидит оринг а то жижа просочится через верх.

То что я посоветовал изменить.

Раз: Увеличить купол на пару мм, с канталом 0,51 который у меня при открытом куполе в один оборот коротит. Кстати забыл упомянуть что подача жижи очень хорошая и одного двух оборотов достаточно для полноценного парения.

Два: увеличить воздуховоды.

Три: пересмотреть площадку чтобы добавить опцию устанавливать две спирали с закрытыми глазами.

Конец!

Титры...

Отправлено с моего SM-N9005

[elig63]

Спираль обдувается двумя воздуховодами 2мм а вход 3 отверстия по 1,2мм и просто не хватает воздуха.

В проекте задумано 6 входных отверстий . Просто Челс не совсем правильно истолковал закон Бернулли и решил что 3-х хватит .

---------- Сообщение отправлено в 21:55 ---------- Предыдущее сообщение отправлено в 21:53 ----------

пересмотреть площадку чтобы добавить опцию устанавливать две спирали с закрытыми глазами.

Думаем над этим .

[whlr]

DozenT, забор воздуха хорошо бы сделать, как в Зефирусе, одна длинная дырка в базе и такая же в кольце. Можно подобрать любую величину потока.

[DozenT]

DozenT, забор воздуха хорошо бы сделать, как в Зефирусе, одна длинная дырка в базе и такая же в кольце. Можно подобрать любую величину потока.

Так там в самой площадке боковые обдувы и как в зефире не получится. Разве что сделать внутри по 3мм каждый и глаз циклопа снаружи и тогда дуй сколько хочешь.

Отправлено с моего SM-N9005

[Smirnoff]

а я вот люблю что то среднее между сигаретной и калифорнийской затяжкой, даже ближе к сигаретной, хотелось бы чтоб была возможность обдув регулировать от тугой до свободной.., вроде и говорили что возможность будет

[elig63]

хотелось бы чтоб была возможность обдув регулировать от тугой до свободной.., вроде и говорили что возможность будет

Так она и есть . Можно хоть совсем воздуховоды закрыть .

[DozenT]

а я вот люблю что то среднее между сигаретной и калифорнийской затяжкой, даже ближе к сигаретной, хотелось бы чтоб была возможность обдув регулировать от тугой до свободной.., вроде и говорили что возможность будет

Скажем уже есть возможность регулировать с полного закрытия до средней калифорнийки.

Отправлено с моего SM-N9005

[Smirnoff]

тогда здорово

[whlr]

DozenT, наверное, я плохо изложил мысль. Я знаю, что внутри обдувы боковые. Имею ввиду низ, кольцо и дырки в базе. Их в базе три. Почему не сделать одну длинную? И на кольце одну длинную. Минимальное совмещение - тугая тяга, максимальное совмещение - тяга ограничивается только пропускной способностью дырок бокового обдува.
-----
На первой странице, где модели, на одном из рисунков так и есть. Кажется, где вариант дрипки. Там не три дырки, а одна длинная.

[elig63]

Их в базе три.

Должно быть и будет - 6 .

Почему не сделать одну длинную?

Потому что сверлить проще и быстрее , чем фрезеровать .
Суммарная площадь отверстий полностью соответствует суммарной площади воздуховодов . Закон Бернулли соблюдён .

[DozenT]

whlr я тоже за такой метод но

Потому что сверлить проще и быстрее , чем фрезеровать .

[whlr]

elig63, сверлить - быстрее, согласен. Но есть и третья сторона медали. Меня таки достал конденсат в шахте Хвоста. Разобрал агрегат и повернул коннектор так, чтоб дырки (Меркавы) вышли под ленту, т.е. свободный выход наружу. А если будут заборники с двух сторон, то так уже не получится. Быстрее - не всегда совпадает с "лучше".

[КаБаТ]

whlr
все претензии к Алику, планировалась прорезь

[whlr]

КаБаТ, это не претензии, это обсуждение и аргументы. Алик не зря (кмк) сделал в Меркаве заборники с одной стороны. Это даёт "простор для маневра". На боксе - безразлично, а для Хвоста это уже существенно. Вам решать. А, не так: Выбор за тобой )))
----
Кстати, тем временем выпарил уже полный бак на повёрнутом коннекторе (дырки наружу), так в шахте теперь абсолютно сухо и сам бак ничуть не запотел. А до того приходилось периодически протирать и то, и другое от конденсата.