Мод «SvoёMesto» (он же «Сёма»)

[Radik7373]

beefeater, блин я тебе сочувствую. Вот поэтому надо поскорее выпускать в свет варик для Сёмки. А то вдруг вот так Варя скоропостижно помрет и чё потом делать? А так хоть с Вариком для Сёмы хоть уверенность будет в завтрешнем дне. Хоть Варя и сдохнет но на аналог я все равно не перейду, отвык как-то

[ThornV]

Хоть Варя и сдохнет но на аналог я все равно не перейду, отвык как-то

Radik7373 а на Сёмином ББ ужо никак не попарить?

[Эррата]

оффтопик:

а на Сёмином ББ ужо никак не попарить?

это вчерашний день

[Radik7373]

ThornV просто парение на ББ уже не впечатляет К хорошему быстро привыкаешь

---------- Сообщение отправлено в 12:22 ---------- Предыдущее сообщение отправлено в 12:21 ----------

Эррата
+100500

[Alex Klein]

И снова про безопасность.
Как известно, береженого Бог бережет, а небереженого конвой стережет. Посему предлагаю новую систему газоотвода на моде SvoёMesto.
1. В коллектор-танке, в части, вкручивающейся в батарейный блок, сверлим отверстия по кругу. В моем случае - 15х0,8.

2. Напяливаем на коллектор резинку и вкручиваем в ББ. Отверстия для газоотвода будут как раз под резинкой. Не портят внешний вид мода. Если раньше слабым местом был переходник 510-901, то сейчас (Тх3) - резинка.

[beefeater]

Хоть Варя и сдохнет но на аналог я все равно не перейду, отвык как-то

Был уже День Аналога. (как же я вонял!!!). Сейчас из недр извлечен ББ №33, в него вставлены UltraFire на 4000 mah.
Кстати, Ураган IMR 18650 в Варе съедал два за день. Вышуказанной батарейки хватает до вечера. Пар - да, другой. Надо несколько "раскочегарить" систему тремя-четырьмя тягами при нажатой кнопке.

Резюме: все бы ничего. Варю жалко.

[svoemesto]

И снова про безопасность.

Интересный подход, но не все ставят резинки.
Кстати - твоя идея с проточками в кнопке - пошла в серию

[Alex Klein]

Кстати - твоя идея с проточками в кнопке - пошла в серию

С Самоваром ведь незащищенные аккумуляторы рекомендуются. Соответственно и риск поболее.
Да и этот метод легко аннулируется - достаточно изъять резинку.

[ThornV]

Кстати, Ураган IMR 18650 в Варе съедал два за день.

beefeater у меня AW IMR 18650 на Варе с Ураганом хватает почти на двое суток, но скорее всего здесь разница в вольтаже на котором парим. У меня намотка 0,15 нихрома на 1,6 - 1,7 Ом, парю на 3,6 - 3,8 В, мне вкусно. А сегодня на смене парил 2,6 Ом на 5В и вот уже 14 часов и пока не села.
оффтопик: По поводу Вари сочувствую

[beefeater]

сочувствую

Советом бы помог...

[ThornV]

Спрашивай, помогу если смогу

[beefeater]

http://www.ecigtalk.ru/forum/f60/t70...tml#post377363

[ThornV]

Отписал в той теме, но можешь и отсюда зайти. http://www.ecigtalk.ru/forum/f16/t6015.html

---------- Сообщение отправлено в 12:52 ---------- Предыдущее сообщение отправлено в 12:45 ----------

Слушай друже, а не контакт ли у тебя отвалился, по моему у svoemesto та же фигня была, так Варю эту qwerty отремонтировал.

[beefeater]

а не контакт ли у тебя отвалился

Вот бы узнать! Щас я Производителя дождусь. А нет - начнем весело курочить.

[svoemesto]

Удовольствия вагон, Выпарено в процессе 1,5 мл жижи... Респект, короче.

ХДР - отличное хобби!
Кстати - паказывай уже что получилось!!!

[slava73]

ХДР - отличное хобби!

ооооо!!!!коллеги по несчастью где можно посмотреть

[svoemesto]

По поводу того, как сделать регулировку подачи воздуха, отказавшись при этом от кольца.
Я имею в виду "Торнадо". Который предлагаю все-таки с легкой руки Алекса называть теперь "Кайфун"
Если название приживется как основное - а мне оно пока нравится больше всех - Алекс получит этот бакомайзер в подарок как автор названия

Так вот, мысли такие.

Мысль №1

Как мы помним в Куйфуне уменьшен коллектор-танк и нет кольца регулировки воздуха.
Но воздух как-то должен поступать в коллектор танк! И, желательно, регулироваться.
Возникла вот такая идея:



Зеленым цветом показано отверстие, которое просверливается насквозь через тело бакомайзера и коллектор-танка с собранном состоянии.
Т.е. когда Кайфун полностью скручен - у него есть "дырочка в правом боку"™, через которую поступает воздух.
Допустим это отверстие будет диаметром 2 мм.
Тогда чтобы полностью перекрыть подачу воздуха достаточно будет "отвернуть" тело от коллектор танка на 10 градусов. Отверстия с теле и коллекторе при этом сместятся и перекроются.
При текущем диаметре мода и используемом шаге резьбы поворот на 10 градусов "открутит" тело от коллектора на целых 0.03 мм (три сотых миллиметра), и при наличии о-ринга между коллектором и телом этим микроскопическим расстоянием можно смело пренебречь.

Мысль №2.
Сделать отверстие теле выше резьбы, которая накручивается на коллектор. Просто отверстие. Без регулировки.

Мысль №3.
Приделать регулировку для мысли №2 с помощью винтика. Технически есть несколько задумок как это воплотить, но смысл остается неизменным - сбоку в теле будет винтик, поворотом которого будет регулироваться подача воздуха. Винтик может торчать и его можно будет крутить пальцами, или он будет утоплен и его можно будет регулировать только отверткой - не суть важно.

Мне пока нравится мысль №1.
Кто что имеет сказать?

[Корчагин]

По мне так на каждую душу не найдешь идеала, крутить и вертеть бак для регулировки... а чем собственно это лучше кольца? Тем что крутить меньше? Ну да, но это сильно увеличит точность поворота, а собственно и проблему с точной настройкой. Во вторых существуют различные моменты в жизни, которые позволят баку(не натуго привинченому к коллектору) поворачиваться самому, что будет создавать лишние проблемы(хотя это можно устранить широкой резинкой, дабы величить силу трения). В общем по мне конечно это приблизительно та же версия кольца(я про вариант 1 тут говорю), только в другом исполнении, реальных плюсов и тем более таких плюсов, чтобы я взял да приобрел новый бак, будучи с не сломанным нынешним, нет. В общем как то так)

[svoemesto]

По мне так на каждую душу не найдешь идеала, крутить и вертеть бак для регулировки... а чем собственно это лучше кольца? Тем что крутить меньше? Ну да, но это сильно увеличит точность поворота, а собственно и проблему с точной настройкой. Во вторых существуют различные моменты в жизни, которые позволят баку(не натуго привинченому к коллектору) поворачиваться самому, что будет создавать лишние проблемы(хотя это можно устранить широкой резинкой, дабы величить силу трения). В общем по мне конечно это приблизительно та же версия кольца(я про вариант 1 тут говорю), только в другом исполнении, реальных плюсов и тем более таких плюсов, чтобы я взял да приобрел новый бак, будучи с не сломанным нынешним, нет. В общем как то так)

Никаких кардинальных плюсов чтобы бежать покупать новый бак тут конечно нету.
При наличии плотного о-ринга случайные повороты практически исключаются.
Разговор сейчас идет за избавление от кольца как от не совсем нужной детали + существенного уменьшения размера.
С Ураганом у меня (да и у многих) в регулировке воздуха вообще отпала необходимость. А тут Ураган уже встроен в конструкцию. И функцию "повернул-перекрыл" можно удет использовать для заправки бака не снимая его с коллектора, и для транспортировки.

[mshr]

и при наличии о-ринга между коллектором и телом этим микроскопическим расстоянием можно смело пренебречь

что-то грызут меня сомнения, что дырочки эти будут гарантировано совпадать при эксплуатации. Возникают очень высокие требования к качеству резьбового соединения бак-коллектор: стоит ему немного засориться или "раздолбиться" - и пропадет совпадение. А если я заменю о-ринг на кольцо с другим диаметром?..