Я читал форум. По этому я и дал ссылку на клон, без этих проблем. И по отзывам и по личному опыту.Сообщение от KainMS
---------- Сообщение отправлено в 01:13 ---------- Предыдущее сообщение отправлено в 01:05 ----------
Затем что провод для спирали из неизвестных источников приобретается. А потом валите на скачек сопротивления в 0,03Ом. Еще для использования спиралей непрописанных по умолчанию в программе мода. На EVIC VTC, это например SS304.
Последний раз редактировалось ABD; 11.02.2016 в 03:19.
[QUOTE=ABD;7034782]Я читал форум. По этому я и дал ссылку на клон, без этих проблем. И по отзывам и по личному опыту.[COLOR="Silver"]
За ссылку спасибо, внешне у меня такой же, только я брал здесь на форуме. Пока тайфуна 2 настроил на сигаретную затяжку, вроде бы нормаль, я уже следующего кайфуна жду.
Просто ради интереса у вас имеется омметр стационарный?
Или просто мод с фиксацией сопротивления?
У меня имеется все. И даже не в одном кземпляре.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Проблема плавающего сопротивления решается желтой пружиной из рем комплекта. Имею 2.5 клона и 1 оригинал.
Сопротивление плавает не от плюса, а от минуса в месте соединения квадратной базы в коллектор-танке и площадки стоек. Обычная пружина имеет недостаточное сечение и плохо прижимает резьбы друг к другу в месте соединения базы и площадки. Новая пружина (которая позолочена) имеет сечение больше, соответственно сильнее прижимает резьбы в месте соединения. Все проблема пропадания контакта по минусу решена. НО. Возникает новая проблема, гораздо более критичная. В виду того, что теперь нас плотное соединение резьб базы и площадки , при использовании механизма регулировки жижеподачи возникает повышенный износ этих самых резьб на базе и площадке => через пол года, может чуть больше резьба на квадратной базе стирается в ноль, и механизм жиже подачи выходит из строя вообще. Возможно на клонах при использовании усиленной пружины это случится чуть позже, потому как оригинал сделан из стали 316, которая чуть мягче 304.
Эту проблему я решил, переставив квадратную базу из клона ivogo в оригинал.
Просто к4 имеет очень сложный конструктив, и учесть все нюансы эксплуатации не возможно как мне кажется.
P.S. конкретно по деталям: квадратная база это А8, площадка это Б17.
Последний раз редактировалось homyden; 11.02.2016 в 16:32.
чуть-чуть
Я думаю эту проблему можно решить немногого прижимая бак в сторону базы, в момент открытия-закрытия подачи жидкости.
А что делать с металлической пылью которая там образуется и кстати в жижу попадает?
В жижу которая попадает на испаритель эта пыль не попадает, если она(пыль) вообще есть.Резьбы смочены жижей ,какая там пыль?
---------- Сообщение отправлено в 13:30 ---------- Предыдущее сообщение отправлено в 13:26 ----------
В автомобильном движке возможно металл и попадает в масло, но там какая движуха и какие мощности.А тут открыл закрыл.
Пыль, стружка если угодно.
Пока в базе сухо а крутая усиленная пружина прижимает резьбы с усилием подвижные части механизма вполне себе притираются, срабатываются.
Немножко жижи в колекторе и пожалуйста. Скачки сопротивления.
А как она в баке оказывается непонятно.
Но в теме оригинала есть фотки сопротивления жижи из бака. Они красноречивее слов "Такого не может быть, потому что не может"
Непонятно?)) Надо перекрывать подачу жидкости при заправке. И промывать конденсат скапливающийся в базе. Хотя бы раз в неделю. Хотя бы просто под струей горячей воды. Хотя, как я понял вам попался клон-полное г... Вам не поможет.
На спираль попадает жижа которая в баке через 4 маленьких отверстия.Резьбы находятся ниже и отсечены площадкой закрытия жижи.Никак пыль и стружка не попадет с резьб на койл. У меня вообще то никаких стружек не наблюдалось если уж на то пошло.Пружинка то мизерная, ничего там она особо не прижимает.Подача открывается закрывается двумя пальчиками без усилий.Проблема с пылью и износом резьбы мне кажется надуманная.
Я тут новичок, но тем не менее свой пятак в копилку брошу, мучался некоторое время с перекрыванием жижи, да и плюнул, стал тупо откручивать бак вверх ногами и заливать через отверстия колокола стальным носом,а то пластик узкий канает, телодвижения теже, но их меньше и напряга минимум.
Посмотрел-бы я как вы через этот носик нальете 8 мл на холоде 80/20 даже 70/30 )
Тем не менее 50/50 очень даже ничего, а насчет мороза, готовь сани летом.И это лишь как вариант, в тоже время мне тоже трудно представить как на холоде, замерзшими руками все это дело как-то заправлять, ещё и не дай бог в рукавичках.
Последний раз редактировалось MOSKVA2007; 14.02.2016 в 15:40.
Кайфуна вообще то в тепле удобнее заправлять.За полтора года парения мне ни разу не пришлось заправляться на улице,тем более в мороз.А если придираться,то я могу сказать что данный бачек очень неудобно заправлять в условиях невесомости,уж не говорю про выход в открытый космос.
Очень частая проблема пузырек остался в машине... вспоминаешь когда надо заправлять... приходишь а в тюбике майонез! Пузырек с железной пипкой вообще бесполезная вещь! Пока заправишь обосраться можно. Подходят они прекрасно под спиртоконифоль.если говорить про пузыртки то они должны быть удобные..
Это точно!
Я вот эти использую: Флакон-фляжка 18ml, с тонким дозатором
и такие я юзал ) носик свернул пару раз в кармане и решил что оно мне не надо)
самые лучшие это 50мл воттакие
Надо только отверстие рассверлить. Но сама банка в месте сгиба ломается со временем )
Последний раз редактировалось iddqd; 14.02.2016 в 21:17.
1. У меня был и оригинал и клон.
2. Клон от инфинити, один из самых качественных.
Есть проблема на оригинале, а у вас в клоне ее нет?
Так покажите его Сергею скорее. Он может четверку допилит и будет всем счастье.
---------- Сообщение отправлено в 04:36 ---------- Предыдущее сообщение отправлено в 04:33 ----------
Усиленная пружина прижимает резьбы.
Про пыль в теме оригинала обсуждение.
Я знаю что из базы она не попадает в бак.
Однако она в баке оказывается. и если слить ее и замерить проводимость то она будет выше чем на чистой жиже.
Ваши права
