Вообще ничего не понял, у Вас, в необслуживаемом (по сути) клире имеется некая проблема. Не проще ли попробовать поменять испаритель в сборе, чем мотать непонятно что? :)... если уж очень охота поиграть в онанизм (а с миником иначе это не назову) - увеличивайте витки. А еще лучше - проверяйте результат омметром.
