Vision Victory BCC Tank 5 мл - вроде так зоветсяЦитата:
Сообщение от Nikolapiterskiy
Вид для печати
Vision Victory BCC Tank 5 мл - вроде так зоветсяЦитата:
Сообщение от Nikolapiterskiy
И какой смысл в этом бочонке? :think:Цитата:
Сообщение от mikedpig
Я хз :xz: :DЦитата:
Сообщение от РубцOFF
Коллега спросил - я ответил :ok:
Под дрипкой то ли конденсат то ли жижа (по цвету жижа). Это нормально ?
Так конденсат-то с той самой жижи :think:Цитата:
Сообщение от goliak
Для нижнеспиральных клиров это свойственно.
Ребята подскажите пожалуйста парю на EVIC , какие вольты надо выставлять ?? испаритель 1.8 ома .
Просто купил протанк 2 и парил его на 4.0 вольтах все ок , поменял испаритель на 2.2 парить даже на 3.6 начинает горчить трудно тянется теперь горечь .
Стала трудно затягиваться почему такое может быть ??? хотя раньше было все ок .
Подскажите хорошие атомайзерв для evic , с нармальными сменными испарителями .
Заранее спасибо .
Бракованный попался.Цитата:
Сообщение от vladimir33344
http://25.media.tumblr.com/tumblr_m9...949o2_1280.png
Откройте сам испаритель, иголкой поправьте витки. Где то не одинаковые расстояния, отсюда не равномерный прогрев и гарик!Цитата:
Сообщение от vladimir33344
Ребята , подскажите пожалуйста - на Evic пользуюсь протанком в один момент тяга стала очень тяжелой из-за чего может быть ???
Неужели не понимаешь, что вариантов может быть море.Цитата:
Сообщение от vladimir33344
Что ты сам делал для того, чтобы понять причину неприятности?
После чего это произошло? Ищите причину которое вызвало следствие!замена испарителя, просадка коннектора. и т.д.Цитата:
Сообщение от vladimir33344
Насчет "трудно тянется", может кому поможет, обнаружил на свежей партии испарителей такой глюк – изолятор (резинка) немого выступает за пределы корпуса и в итоге перекрывает подачу воздуха (во вкрученном состоянии она как раз проходит через щель между основанием испарителя и базой) – как результат тугая тяга – много жижи, мало пара и всё хлюпает.
Стоило только чутка обрезать изолятор так чтоб он не выступал (лезвием или ножом не разбирая головы) – всё стало работать как надо.
Обратил внимание на такую вещь: ПРАКТИЧЕСКИ во всех стоковых испарителях (не важно, T3s, Protank, ViviNova) спираль намотана на фитиль очень туго (явно мотали сразу на шнур, а не продевали). Отсюда пережим, плохая впитываемость - естесственно гарик. Вытащить несколько "волосинок" из намотки не представляет проблемы (без фанатизма!!!). В результате, плюс ещё убрав одну из двух нитей, лежащих сверху, получаем до 9 Ватт без гари. Одну, оставшуюся сверху нить лучше "распушить" для лучшей заполняемости возможного зазора
Хз, я стоковые выкидываю иногда, сверху кидаю одну 2мм. :donno:Цитата:
Сообщение от Ser-kras
Уже ответил вам в теме Evic. продублирую: очень похоже что в испарителе образовался нагар который перекрыл доступ воздуха (особенно это проявляется на двухспиральных испарителях). Заменить, перемотать и всех делов.Цитата:
Сообщение от vladimir33344
Боже, какой несуветный бред :DЦитата:
Сообщение от dancha
Нагар перекрыл доступ воздуха! Гениально.
Выше уже ответили про резинку. Можно использовать кусачки для ногтей, очень удобно, просто по кругу обрезаем изолятор. У них сейчас огромная партия с изолятором из нового материала пошла -- и все закрывают боковой воздухозабор.
Нагар - он такой. Как перекроет доступ воздуха - и всё, песец. Особенно коварен нагар на вольфраме.
Как? :xz:Цитата:
Сообщение от dancha
оффтопик:Напрочь. ))Цитата:
Сообщение от mikedpig
оффтопик:Да я пытаюсь себе представить тот нагар, который перекроет доступ воздуха в кангеровском испарителе :donno:Цитата:
Сообщение от РубцOFF