Браво, маэстро! Действительно, несколько часов назад АКК показал "кирдык", протёр контакты акка и минус ББ. В результате парю уже четвёртый час после отказа. Правда АКК новый Сонька 18650 многоамперный и мАховый.:)
ТИпаТалк now Free
Вид для печати
Браво, маэстро! Действительно, несколько часов назад АКК показал "кирдык", протёр контакты акка и минус ББ. В результате парю уже четвёртый час после отказа. Правда АКК новый Сонька 18650 многоамперный и мАховый.:)
ТИпаТалк now Free
да я, собственно, и не говорил, что не верю... Мало того. Вот прям ща 3 вольта под нагрузкой... Риквен хорошо мод доделал)))Цитата:
Сообщение от Nivel
Во-о-о. А теперь следующий логический шаг. Кому интересно напряжение под нагрузкой? Да никому, все хотят, чтобы разряжало до такого напряжения на аккумуляторе без нагрузки. А чем эти напряжения отличаются между собой? Только тем, что при подключении нагрузки, напряжение питания распределяется между всеми сопротивлениями включенными в цепь (читай резистивный делитель), а так называемое напряжение под нагрузкой это то напряжение, которое мы видим непосредственно на плате, т.е. то, из которого мы и получаем необходимую нам мощность. Иными словами, если бы вдруг так случилось, что кроме сопротивления самой нагрузки (платы) в цепи питания больше бы не было никаких сопротивлений (внутреннего сопротивления аккумулятора, сопротивления токопроводящих частей и переходных сопротивлений контактов), то и напряжения эти были бы равны. Исходя из этого, становится понятно почему я категорический противник длинных стальных пружин, а так же понятно, почему настоятельно рекомендуется использовать аккумуляторы с высокой токоотдачей, даже если такой ток и не нужен, просто он потому и имеет высокую токоотдачу, что имеет низкое собственное сопротивление. Понимание этих нехитрых истин окажет благотворное влияние на продолжительность работы с одной зарядки. Как то так.Цитата:
Сообщение от Bell071
Доброго дня! Имеет ли смысл использовать токопроводящую пасту в местах контакта, и, если да, то какую лучше?
Смысла нет.
Смысл- уменьшить сопротивление контакта.Цитата:
Сообщение от Seriyvolk
:think: Это то понятно, но мазать акк каждый раз при замене?..:xz:Цитата:
Сообщение от akak
Цитата:
Сообщение от Seriyvolk
Не, не батарейку, а, например, место контакта пружины с корпусом.Цитата:
Сообщение от Vo-blin
Там лучше пропаять.:hello: Но, если проблемы с доступом, то можно и помазать. У своих электриков спрашивал токопроводящую смазку... Солидол, говорят. Кроме него у нас нет ничего.:xz: Но я мазать не стал...:DЦитата:
Сообщение от akak
К солидолу чёт не готов... за совет спасибо :)Цитата:
Сообщение от Vo-blin
луркать полезноЦитата:
Сообщение от Адвокат
:nonono:Не не не! Это я к тому, что нет на работе такого чуда.:donno:Цитата:
Сообщение от akak
На таких токах, ИМХО, соединения пружины и корпуса - только паять. Мазь тут мало поможет.
Солидолом в моей молодости мазали всякие заборы и ограды, в т. ч. на танцплощадках, чтоб шантропа всякая не лазила. :pioneers:Цитата:
Сообщение от Vo-blin
будем паять, доступ затруднён самой пружиной...Цитата:
Сообщение от Ilych
Можно на газовой горелке (комфорке плиты) разогреть крышку, мазнуть оловом и воткнуть пружину, пока не застыло.:think:Цитата:
Сообщение от akak
Плита электро, да ещё и индукция... И сталь если перегреешь, она разводами будет, не эстетично:DЦитата:
Сообщение от Vo-blin
Так до красна зачем греть???O_O
250 градусов - за глаза хватит. А если сплавом Вуда паять, то и сотни достаточно будет. В этом случае нагреть можно хоть на зажигалке. Главное - почистить\обезжирить и флюса хорошего капнуть, желательно неотмывного (инертного).
Для нержавейки использую ортофосфорную кислоту.Цитата:
Сообщение от Ilych
Вот крышка, на зажигалке прогреть проблематично...Цитата:
Сообщение от Ilych
спойлер
Легко! Из проволки держатель зафиксировать на резьбе, и турбонадувной жигой...:hello:Цитата:
Сообщение от akak