Вид для печати
Эту проблему решал фумом.Цитата:
Сообщение от Марк1987
Мне не нравиться - спираль только очень короткая вся обдувается. К5 душил заклепкой, зауживая в заклепке вход до 0.9мм и растачивая выход конусом для этой цели. И решение это мне подсказал именно обдув в КМ3 (а также дискуссии с комрадом falconet в теме про К5). Да и 1.2 для меня слишком свободно ;)Цитата:
Сообщение от Марк1987
У тебя свой опыт, у меня - свой, че спорить-то????!!!! O_O ;) :D
Имхо, только в этом и может быть причина.Цитата:
Сообщение от plite
Причем, это касается не только данного Кайфуна. И К3, и К3,1, и Сквейп (мои ваткобаки) лечатся от соплей и хлюпов правильной укладкой ваты
:aga: Это самая вероятная причина течи из воздухана у начинающих пользователей обслуги. Я уже на уровне рефлексов приучился вату укладывать так, чтобы она жижу в воздуховод не сливала.Цитата:
Сообщение от ohotnik_ork
Скиньте фото в след. раз как будете укладывать.Цитата:
Сообщение от plite
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Марк1987, общий для Кайфунов принцип укладки таков: вата не должна касаться стойки
Бывает ещё, подачу не перекрывают при заправке.Цитата:
Сообщение от plite
Кстати, был на фасте клон, на котором в стоке стоял слишком толстый оринг между куполом и базой, из-за чего подача до конца не перекрывалась, лечится это заменой оного на потоньше из ремкомплекта.
- - - Добавлено - - -
Вы не обижайтесь, но у вас типичная новичковая болезнь - бак у вас без году неделя, вы успешно решили одну свою локальную проблему, и бросились заниматься мессианством, предлагая это, как универсальное решение.Цитата:
Сообщение от Марк1987
Если вы отмотаете тему хотя бы на год назад, и изучите этот период, то увидите, что течь в КМ3 может быть связана с рядом причин, связанных как с нарушением конструктива/браком, так и с ошибками в эксплуатации.
У меня течь то была не от Ваты. Объясняю: у меня тёк он на сигаретной тяге - когда винт я затягивал перекрывая отверстия обува. Понимаете??? А когда делал тягу посвободнее - ничего не текло. Вата у меня уложена немного не так как у Вас - она касается стойки, но ничего при этом не подтекает. Каждый обзорщик говорит о том, что если на задушенном обдуве будете сильно тянуть - получите жижу в воздуханы и в рот. Драгоша посмотрите!Цитата:
Сообщение от ohotnik_ork
Да, без году неделя. Бак хлюпал на закрытом обдуве. Проблему решил и она не в вате. По крайней мере конкретно у меня. Банальный тест: начинаете на максимальном сопле, вообще без винта тянуть кальянной затяжкой - течь будет - вата конструктив; течи нет - значит причина не в вате. Так как если причина в вате то бак должен течь на лбом виде затяжки - хоть на кальянной, хоть на сигаретной с закрученным внутренним винтом.Цитата:
Сообщение от kernelpanic
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
ohotnik_ork, а я че-т не подумал, что можно и нарисовать :D
Ага, но я думал, что все перекрывают :xz: А ведь инструкцию часто читают, когда уже чинить надо :DЦитата:
Сообщение от kernelpanic
Китайские оринги - это, зачастую, сюрприз. И далеко не всегда приятный... Хотя чаще встречался со слишком тонкими или надорванными орингами. Благо мне не слишком далеко за заменой скататься :)Цитата:
Сообщение от kernelpanic
99% причин течи из воздуховода - вата, и ее укладка! Но, не мне тебя учить ;)Цитата:
Сообщение от Марк1987
Ни в коей мере не умаляю заслуг и знаний как каждого обзорщика вообще, так и Драгоша в частности (тем более, что я понятия не имею, кто все эти люди), но как владелец трех баков системы "кайфун" не могу согласиться с "получением жижи в рот". Мне просто сразу становиться интересно получить ответ на вопрос: а как тогда парят десятки тысяч владельцев стоковых Кайфунов, не заузивших воздуховод?Цитата:
Сообщение от Марк1987
Вот возьмем К3. По-вашему (или обзорно-драгошевскому) мнению получается, что он вообще не должен фурычить. У него вообще нет регулировки обдува. Если течет - сразу дуплить? Так ведь и так щеки слипаются при затяжке, куда уж сильнее. Но ладно, на К3.1 обдув регулируется. И первое что я с ним сделал - это намертво зафиксировал винт регулировки в комфортном для меня положении. И в нем уже боролся с протечками. И победил, что характерно, научившись укладывать вату.
Ну и что, скажете вы, К3 и к3.1 - тугие от рождения и их конструктив настроен на этот диаметр воздуховода.
Я представляю, как вы удивитесь, подержав в руках Сквейп. У него воздуховод миллиметра 2-2,2, потому что он может работать и на кальянной тяге, и на двух спиралях. Этакий универсал. И его реализация тугой сигаретной тяги рушит всю вашу и обзорщиков доктрину про протечки из-за неверного диаметра воздуховода: тяга регулируется только на входе, причем так, что на наименьшем отверстии получается сырая "Прима", а на больших можно наваливать с двух спиралей. И на любой тяге он может ссаться, как косящий от армии призывник, если криво уложить вату. Именно эксплуатация Сквейпа натолкнула меня на мысль, что дело было не в машине основной и почти единственной (за исключением заводского брака) причиной течи ваткобаков являются кривые руки ватоукладчика. И дальнейшая эксплуатация трех Кайфунов и Сквейпа эту мысль только подтвердила. ;)
С незадупленным обдувом на открытой тяге - кальянного типа протечек нет вообще. Мой кайфун при такой настройке работал просто идеально. Ни тёк, ни бурлил. Но только стоить придушить его(этож блин всё-таки сигаретник- с обдувом 2,0- ха-ха) - на тебе протечку в воздуховод. Предлагаю завершить данное обсуждение, каждый из нас останется при своём мнении, а камрадам с аналогичными проблемами есть возможность выбрать - каким путём пойти.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Драгош ни при чем, Марк1987 на него наговаривает. Я смотрел обзоры Драгоша про Кайфуны. Драгош никогда не говорил про дупление обдува в К3. Он этот бак хвалил как очень хороший сигаретник с возможностью тонкой настройки обдува. Тем более он постоянно появляется в своих обзорах с К4, и ни разу не жаловался на обдув. А у К4 обдув реализован абсолютно идентично с КМ3 - одинаковые диаметр и винтик. А душил Драгош К5-й, да и то - заужая обдув на входе, затыкая кусками оринга входные отверстия в корпусе (за что его много критиковали).Цитата:
Сообщение от ohotnik_ork
А в ситуации с Марк1987 все понятно. Вата лежит на кромке обдува, но при свободном от винта воздухане все хорошо. Далее затягивается винт и увеличившееся давление гонит больше жижи по вате, в итоге - перелив в воздухан с перенасыщенной жижей ваты. А решение выбрано - заузить воздуховод, что дало дополнительную площадку, отделяющую вату от кромки выхода воздуховода. А следовательно уменьшается возможность затекания жижи в воздухан.
Мы же с тобой пошли более сложным путем, и научились правильно укладывать вату, что избавило нас от лишних заморочек. А если почитать темы про различные бачки (сигаретники, кальянники, универсалы...), то в большом количестве их постов встречаются жалобы на протечки, а ответ, практически, всегда один - выпрямляйте руки и учитесь укладывать вату.
Внимательно пересмотрите обзор Драгоша на КМ3. А так же перечитайте мои посты, дабы не приписывали мне слова, которых не было. Прям внимательно посмотрите и послушайте. Он этот момент упомянул.Цитата:
Сообщение от plite
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
По эти слова речь:Цитата:
Сообщение от Марк1987
?Цитата:
Сообщение от Марк1987
На какой минуте? А то очень хочется узнать: что же я делаю не так, а то ведь обдув почти до конца затянут, а течи - нет, совсем нет :xz:Цитата:
Сообщение от Марк1987
Блин я сейчас не скажу точно да в лом лезть искать. Он когда говорит про регулировку подачи по-моему, уже после намотки.Цитата:
Сообщение от plite
И ещё один вопрос к Вам:
В каком случае мощность потока подающегося на спираль в ИК сильнее - при задушенном обдуве(закрученный винтик) или при полностью открытом обдуве?????
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Ну нашел я это видео. Драгош всю дорогу поет дифирамбы КМ3-му. Под конец говорит, отвечая на вопрос "менял все оринги - все равно течет", что при очень сильной затяжке МОЖЕТ подсачиваеться жижа - чуть отпустить винт и прикрутить подачу. Он ничего не говорил про то, что будет течь по-любому. А я уже писАл, что если ваты по-боле затолкать, правильно ее уложить и прикрутить подачу, то можно спокойно парить без всяких переливов на почти закрученном винте. При исправном баке, ессессна. Настроить правильно не так и сложно. Я-то как-то справляюсь... На 2-х КМ3...Цитата:
Сообщение от Марк1987
Вот ссылка - пересмотри на 1:00:40
А это как относится к обсуждаемому вопросу? Просто поумничать хочешь?! Твою ситуацию я выше уже описАл - можно обойтись без вставки. Вышеперечисленное мной относится к койлам с диаметром 2-2.5мм. Если очень нужно обдувать короткую спираль на малом диаметре, то согласен - вставка нужна, чтоб воздух мимо койла не шел. А дальше - умничай, кто ж тебе мешает :)Цитата:
Сообщение от Марк1987
Ну так ответ то какой??? Это самое главное в обсуждаемом вопросе.Цитата:
Сообщение от plite
Если спираль не обдувается, а ты тянешь, тянешь, тут эффект типа вакуума появляется - знакомо?, что ты тянешь в ИК? - это второй вопрос.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Я же писАл:Цитата:
Сообщение от Марк1987
Читать умеешь? НА ПОЧТИ ЗАТЯНУТОМ!!! Спираль при этом - обдувается! Не надо совсем воздух перекрывать :D Тебя уже ПОНЕСЛО, спать ложись ;) :D А завтра (хотя одного дня маловато, конечно...) попробуй заглушку вытащить и поупражняться в укладке ваты и настройке бака - сам все поймешь, когда получится :ok:Цитата:
Сообщение от plite
Не, дружище, я попарю так. В таком же виде скоро и продам. Всем спокойной ночи.Цитата:
Сообщение от plite
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Год наверное гонял с К3мини, в итоге вообще ушел от сигаретной затяжки, тк не получал удовольствия, и не задумывался в чем дело, а недавно, когда решив поностальгировать, взял снова, то обратил внимание нк обдув и все понял. Я уже сотый раз то пишу, но реально не понимаю, как такой спец, как Сергей СМ такое сделал, очевидно же, что широкий обдув, задушенный на входе, дает неправильную тягу, нет плотности, это как у гриффина обдув перекрыть