Всем привет, купил Ego-t две недели мучался, читал все возможные форумы испробовал сеточки и всякую дребедень. все равно рано или поздно начинала течь.
Чтобы ваша есигара не протекала танк нужно заполнять прям под горло, чтобы не оставалось воздуха, и не вытаскивать танк и не откручивать аккумулятор пока не спаришь всю жидкость....
кто не верит попробуйте... всем удачи!
и просьба отписаться в теме кому это помогло, т.к. тема актуальная, а решений без модов танка нет.
Последний раз редактировалось Mod_two; 09.03.2012 в 13:14.
Может вы просто научились парить правильно за это время?
Просто первое- еще ладно, в теории возможно, хотя по мне, так с точностью до наоборот...а вот откручивание атома от акка чем может протечку вызвать?
совпадение по моему
не поддается логике. текут они код конец танка, а не в начале, к тому моменту там десять раз разница давлений скачет - затекающие пузыри, смена температур
у меня перестали течь, когда стал очень плавно и мягко тянуть (точней не совсем перестали, а текут под самый конец, когда остаток нормально разливается по атому и наружу уже не течет)
с его-т не нравится другое - холодный водянистый жирный пар со слабым вкусом, а так было бы самое удобное из того что есть на данный момент
Я здесь написал свои соображения, прочтите, может быть полезным.
жижи с преобладанием ПГ не пробовали? Скажем, 75/25. Ну и ЛР-атом желательно парить. Будет вам и тепло, и ТХ и вкус.с его-т не нравится другое - холодный водянистый жирный пар со слабым вкусом
ББ - ProVari, CorsaiRы черный и белоснежный, V8 ака Кастет
ОА - Bulli A2-T, Т-БульбаХ4, Самокрутка
мои самопалы под танки А и В
да у меня типа того вроде и есть (замес от Позитрона, не помню точно, не вникал, но по памяти натыкался он вроде того и мешает)
Вообще с протечками ни как не связанно.Сообщение от tmh1
вот поначитался форума, прожег маленько атом и он зараза стал теперь затекать (не то что наружу протекать, а заливаться на столько, что жижа испаряться перестает)... пидется выбросить, а вроде тока привык к его жирному пару
надо таки клириков заказать где-нибудь уже на пробу
Гдето может быть и здесь прочел как устранить протечки танков, берете зажигалку откручиваете клапан (там где пламя) на клапане резиновое колечко маленькое и тонкое так вот это колечко одеваете на иглу атомайзера, и все !!! а то и в правду так затекало в воздуховоды и в батарею что чуть не выкинул.
Как то все сложно, я все протечки решил простым изменением стиля парения, стал тянуть более задумчиво. 4 атома ни один не потек ни разу за месяц.
Хм....... По идее должно сработать.....НО! Как я понял это решит проблему с воздуховодами и не более т.к это не должно повлиять на попадание жидкости в батарею. Пошел тестить
По какой идее? Соединение танк-клюв герметичное, правда если танк не заюзаный и клюв прямой.
Соединение танк-клюв проверял следующим способом:
Извлёк клюв, из клюва фитиль, клюв вставил в пустой танк. На шланг компрессора надел пистолет-насадку для продувки (есть в любом нормальном автосервисе).
Носик насадки прижал к отверстию клюва (со стороны ножек) и начал потихоньку подавать воздух. В итоге танк просто начал сползать с клюва. При более резкой подаче воздуха танк с клюва слетел, как пробка из бутылки шампанского.
Так же данная процедура проводилась с погружением в воду. Пузырей на стыке атом-клюв не наблюдалось.
ИМХО, разные колечки на клюве лишнее, а в дальнейшем могут только усугубить работу атома.
Жижа в воздуховоды танка попадает не из соединения танк-клюв, а из за сильной отдачи через подающий фитиль и кривого его расположения в чашке.
Ваши права
