Всем привет!
В связи с выходом новых модов под АКБ формата 26650 (Преса 100Вт, Стаут, Центурион) озадачился поиском подходящих АКБ и даже писал в техподдержку висмека http://www.ecigtalk.ru/forum/f17/t97...ml#post7430147, но увы
И всё же, поиск АКБ данного формата, пригодных для вэйпинга, продолжаю. Приматывать АКБ пластиковой стяжкой к эвику http://www.ecigtalk.ru/forum/f17/t97...ml#post7448577 надоелоВ результате, для натурных испытаний АКБ появилось сиё творение. Корпус распечатан на 3D принтере, модель прорабатывалась в Solid Works 2016
На борту нет ничего, кроме вольтметра коннектора да пары мосфетов IRLB3034 включённых в параллель для снижения сопротивления. С этой же целью силовые цепи выполнены шинами из медных сплавов большого сечения, единственный провод сечением 4мм кв идёт к коннектору и равен сечению пина (жесткая шина не даст нормально работать подгруженному пину).
Отсутствие зарядки на борту связано с тем, что использую АКБ разных типов LiPo, LiFePO4 (например эти мне нравятся, только ёмкость маловата Аккумулятор A123 2500mAh 30C (120A) ANR26650m1B Grade A - Li-Force) и вообще всё высокотоковое этого форм фактора до чего смогу дотянуться, в надежде найти мощную и ёмкую батарейку мечты
Всё это разнообразие АКБ имеет разное рабочее напряжение и токи заряда (по этой же причине плату VV-VW-TC использовать не было возможности).
В итоге решил заряжать АКБ различными внешними ЗУ (лабораторным блоком питания).
Избавился от зарядки на борту, сделав как можно более лёгкую замену АКБ (тупо позаимствовал кампановку эвика).
Предохранитель отсутствует, так как мод не предназначен для скрытого ношения с патроном в пат.. с накрученной дрипкой
Надеюсь вам будет интересно это устройство.
Пока имеется вот такой результат:
LiFePo4 АКБ А123sistems (см. ссылку выше) легко разогревает намотку из пары фьюзед клэптонов сопротивлением 0,12Ом (такое низкое сопротивление определяется напряжением АКБ 2,7-3В под нагрузкой, мощность 60-70Вт) установленную в дрипку цунами.
Ещё одной особенностью АКБ данного тина является практически горизонтальная кривая разряда (АКБ под нагрузкой 2200-2300мАч напряжение при этом не изменяется более чем на 0,1-0,15В) что даёт возможность комфортно парить на мехе на одной мощности определяемой сопротивлением намотки. Значительное падение напряжения происходит лиш когда АКБ исчерпала свою ёмкость (за 3-5 затяжек напряжение резко падает ниже 2,5В, мосфеты перестают открываться, вольтметр не светится, пора на зарядку).
Привычные же нам литиевые АКБ 26650 3,7В (4,2В на х.х.) пока сильно уступают, а те что позволяют снять 50-60Вт имеют заявленную ёмкость не более 3500мАч (реальная 3100-3300мАч к тому же сильно уменьшается под нагрузкой) . Поиски продолжаются
Дополнил тему табличкой с моими данными по опробованным 26650 АКБ и модельками мода в архивах (распаковать в одну папку).
Выражаю благодарность камраду ML102_4.35V за предоставленные безвозмездно на тест АКБ Shenzhen FST Battery Co., Ltd 3500mAh и Shenzhen FST Battery Co., Ltd 4200mAh
