ТоньшеСообщение от dz1
шлёпнул тапком с галактики 3
Тоньше
шлёпнул тапком с галактики 3
]
Более тонким: кладёте на ровный камень/наждачку и елозите
всем спасибо.сточил тоже до 0.7 мм.стало закручиваться легче) но появился минус-при полной открытой подаче зазорчик между а3 и а5.это нормально?
спойлер
Значит много сточил. Но это не беда. Будет работать.
Сегодня к4 неожиданно перестал парить, проверил б.б - все нормально. Разобрал кайфуна, осмотрел спираль, прозвонил ее тестером- все о.к. Стал прозванивать плюс - не проходит сигнал на стойку, подумал на пружину, протёр, чуть растянул - не помогло. Виновником оказался воздуховод, причём он даже не раскрутился, а чуть ослаб… затянул, докрутив на четверть оборота, всё заработало. К чему я так подробно… может он и виноват в плавающем сопротивление?
Не должон, если затянут.
У меня зазор только при закрытой подаче. При открытой все чётко. Сточил до 0 5
шлёпнул тапком с галактики 3
]
У меня нет зазора, точил аккуратно, примеряя постоянно, когда нижний болт затянется, а усилие прокручивания будет чуть слабее, чем комфортным. С головой как раз самое комфортное получилось, и без люфтов.
У меня одного тапок обновился?)
шлёпнул тапком с галактики 3
]
https://www.fasttech.com/products/2078203
Такой кто нибудь брал?
Получил долгожданный Тобеко Китайфун4 из колхоза Тигры.
Первый же вопрос – контргайка С33 не откручивается никак. Везде на видео люди ее пальцами скручивают, а у меня даже плоскогубцы соскальзывают. Есть какой-нибудь секрет или продолжать мучать плоскогубцами?
И базу пока не очень получается разобрать, по-всякому уже пытался, не выходит. С базой точно видел описание решения, но найти не могу. Винт-пин выкрутил, изолятор вытащил, следующий винт выкрутил до упора, что дальше - не понимаю
Можно попробовать за корпус бака C32 покрутить, он по стеклу должен провернуться вместе с гайкой. Во всяком случае так её удаётся подтянуть не снимая крышку, если вдруг разболтается на ходу.
ВД-шкой капнуть, если уж совсем никак...
блок со стойками отдели от базы, поворотами кольца регулировки жижи, со снятым баком естественно. Там внутри еще винт, под гайкой для пина.
---------- Сообщение отправлено в 00:30 ---------- Предыдущее сообщение отправлено в 00:17 ----------
Снял цилиндр ИК, Б25, попарил, задался вопросом, а зачем он нужен
А это мой второй вопрос должен был быть
Кстати, контргайку я заборол – положил на 10 минут в морозилку, потом аккуратно плоскогубцами открутил.
Похоже, с контролем жижи надо так же сделать.
UPD: с помощью плоскогубцев и такой-то матери Тобеко открутил контроль жижи.
Последний раз редактировалось Vinyard; 10.02.2015 в 02:56.
Кстати, только что парил и про него думал: что он там делает? Логика подсказала, что для более удобной укладки...
На коннекторе болт вывернули? Он может зажимать конструкцию.
Ну объем камеры уменьшает, это влияет на ТТХ,
без цилиндра еще жижа растекается, хотя фитиль соберет все равно,
для доп. охлаждения не похоже, там термос с ним получается.
Укладка тоже всегда происходила без цилиндра, он в конце накручивался
В общем поставил обратно чтоб не потерять
---------- Сообщение отправлено в 01:28 ---------- Предыдущее сообщение отправлено в 01:25 ----------
Иголку в дыру воздуховода, кожу на кольцо... Все как в оригинале
Спасибо за идею сделать центральный пин длиннее, дабы раз и на всегда, избавиться от пружины. Я также сделал его шире и толще. Люблю воздух.
Но можно было сделать проще. Кому интересно, даю подсказку: Зазор между нижней частью пина и плюсовой гайкой которые соединяет пружина, всего 0.45 мм. Т. е. если выкрутить винт регулировки воздуха так, чтобы он торчал на пол миллиметра, то он упрётся в плюсовую гайку и пружина будет не нужна.
Последний раз редактировалось Michaeldoc69; 10.02.2015 в 03:55.
Интересная ситуация с К4 от яшмы.
На клопуре т8 парится нормально, сопротивление не прыгает, все стабильно (Предварительно на всякий случай слегка растянул пружину)
Сегодня пришел Ипв Мини... На нем кайфун ведет себя непредсказуемо, омы прыгают вверх-вниз как бешеные
Камрады, как думаете в чем причина?
Весь топик про это. Пяток страниц назад хоть почитай.
Краткий итог запуска Тобеко.
Очень много времени потратил на разборку (выше писал почему – заклинила контргайка 33, заел контроль подачи жижи). При сборке сразу во избежание всяких там недоразумений намотал нитку под оринг на базе, подрастянул пружину. Заменил воздуховод и изолятор под площадкой на сабомные (изумился, что в саб-омном наборе воздуховод – копия стокового, за исключением отсутствия резьбы для винта контроля воздуха).
Под рукой была коса из двух проводов 0.5 кантала, 4/5 витков на 3мм отвертку. Закрепил на винты – оказалось, это не так просто, как в привычных RDA, но и не так проблемно, как в Фоггере В2. Уложил японскую вату без особых изысков, накрутил колпак, бак. Закрыл подачу, залил тестовые 3 пипетки жижи, открыл подачу, попарил и поразился, насколько плотный вкус и пар, пара отнюдь не мало, он горячий, но суховат. Никаких подтоплений, хлюпов, гариков замечено не было. Поэтому решил заправиться уже полноценно. Влил миллилитра 3 жижи, закрутил все, сделал холостые затяжки, и понял, что воздуховод под завязку наполнился жижей. Пока добежал до раковины, жижа уже появилась на эйрхолах – так все остатки моего офигенно Frisco «Presidio» оказались смыты в раковине. Не понимаю, что было причиной превращения Китайфуна4 в Титаник – возможно, не до конца была перекрыта жижа, но это кольцо с такими хрустами и преткновениями двигается, что фиг поймешь когда полностью закрыто и открыто. Разобрал, помыл, разложил сушиться, завтра продолжу эксперименты.
Пока что резюме такое: по вкусу, качеству и количеству пара – 4 из 5. Качество изготовления Тобеко – 4 из 5 (хотя визуально все идеально, резьбы не скрипят, заусенцев нет, маслом не воняет, нигде не люфтит, оринги сидят плотно, но застрявшая контргайка и заевшее и двигающееся совсем не свободно кольцо контроля жижи все портят – но я допускаю, что и в оригинале могут быть эти проблемы, и Тобеко здесь не при чем). Инженерная мысль – 3 из 5 – я не очень понял, зачем нужно было придумывать пользователю такое количество проблем, деталей и лишних шагов, которые, как видно по форуму, то и дело проявляются как слабые места. В других баках самая большая проблема – правильно уложить вату. Здесь же надо и гаечки все собрать правильно, и пружину подтянуть, и контроль жижи крутить туда-сюда, ну и вату правильно уложить обязательно.
PS: вопрос, который меня все время сильно волновал, но на который я так и не получил ответа ни в одной из тем по Китайфуну4 – насколько в нем свободная тяга, позволяет ли комфортно парить по-калифорнийски. Теперь могу ответить – нет, не свободная. Даже на максимальном открытии воздуха слегка не хватает.
Последний раз редактировалось Vinyard; 10.02.2015 в 05:17.
Ваши права
