Я закончил своё маленькое аэродинамическое исследование. Это заняло довольно дли тельный срок, расчёты занимали много времени, делались в свободное время и парут раз я начинал с самого начала, т.к. не устраивала точность. Собственно вот.
В качестве входных значений после беседы с rka было использовано следующее:
1. Со стороны отв. обдува Environment Pressure (t=20С, P=101325Pa)
2. Из дрип типа тянется поток Outlet Volume Flow 2.5 e -005m3/s (соотв. сигаретной затяжке по ГОСТ ISO 3308-2015 "МАШИНА ОБЫЧНАЯ ЛАБОРАТОРНАЯ
ДЛЯ ПРОКУРИВАНИЯ СИГАРЕТ (КУРИТЕЛЬНАЯ МАШИНА)")
3. Среда - воздух (Air), Humidity 100%
4. Тип потока для расчета - Laminar & Turbulent
Были попытки в кач-ве среды использовать Steam(т.е. пар), но солвер ругался на бредовые значения и в какой-то момент вылетал.
Среда - Solidworks Flow Simulation, модель продувки - построенная по клонопару настолько точно, насколько это было возможно, с самым толстым изолом и с намоткой на фитиль 0.4-ой жилой(среднее по больнице) от самого низа до самого верха как только позволила геометрия стоек.
Для начала истинно-сигаретный обдув 1.2.:
Картины течений в виде потоков
Ну самый приятный и понятный для глаза результат - в виде изолиний(точнее градиентов в плоскости сечения обдува)
Изолинии
Дальше мы попробуем приподнять обдув)))
Всё ещё 1.2:
Потоки
Ну и теперь понятная и простая картинка
Изолинии
Опять таки результаты на мой вкус говорящие, комментировать - только портить. Продолжение в следующем посту, пожалеем движок форума
ГЕНЕЗИС "АРЛЕКИН"
Аэродинамическое исследование обдува на примере паравоза
Запуск Origen Genesis на мощности непотребной
Допил кнопки Wismec Skyladon
Продолжение аэродинамического исследования. Переходим к 1.4
Для начала - то, что у нас по умолчанию.
Потоки
Изолинии
И наконец вот оно- самое информативное что я нарыл - изоповерхность. Идея заключается в том, что мы имеем вычлененный объём воздуха, имеющего одинаковую скорость(всегда бралась середина диапазона, цвет аналогично совпадает со шкалой)
Изоповерхность
За одно по дороге убьём очередную сверхживучую легенду есигтолка: "Вдувать в обдув совсем не тоже самое что тянуть из дриптипа."
Потоки
Изолинии
Изоповерхность
Что называется - найдите 10 отличий))
Также внимательный взгляд может заметить, что диапазон скоростей на графиках стал меньше. Это произошло потому, что площадь сопла возрасла, а входные данные остались неизменными. Иправим сей досадный недостаток))
Q=Sv, где Q-объёмный расход, S-сечение сопла, v- скорость потока. Попробуем пересчитать)
Q1=0.000025
Q2/S2=Q1/S1
Q2=Q1*S2/S1=(0.000025×((1.4/2)^2×π))/((1.2/2)^2×π)=0.0000340278
Соответственно, для следующей продувки объёмный расход будет уже не 0.000025 а 0.000034
Потоки
Изолинии
Изоповерхность
Чиселки на шкале меняются - картина остаётся пренжней(и будет оставаться пока мы не уйдём в турбулентность. Но мы не уйдём)
Продолжение следующим постом
ГЕНЕЗИС "АРЛЕКИН"
Аэродинамическое исследование обдува на примере паравоза
Запуск Origen Genesis на мощности непотребной
Допил кнопки Wismec Skyladon
Ну и последний пост аэродинамического исследования))
Так сказать, бонусы
Широкий мощный щелевой обдув
Потоки
Изолинии
Изоповерхность
Это сила, это мощь, это победа. На основании выводов в предыдущем посте пытаться вычислять объёмный расход не стал, всё продуто на ГОСТ-овских значениях.
Ну и на закуску
Продувка без спирали:
Потоки
И вдув в сопло без спирали
Потоки
Фактически - это была проба пера, так что ни красоты, ни высокого разрешения сетки. Но бонус - он и есть бонус))
Вывод всего этого очень простой. Если хочешь чтоб обудв работал корректно - спираль должна в него влезать. Ну может мааааксимум на виток в обе стороны уходить за границу окна, но не больше. Поток из сопла никуда не изгибается, ведёт себя самым простым и ожидаемым образом, выявленным ещё в хрен знает каком бородатом году. Магии нет
Всем спасибо за внимание
ГЕНЕЗИС "АРЛЕКИН"
Аэродинамическое исследование обдува на примере паравоза
Запуск Origen Genesis на мощности непотребной
Допил кнопки Wismec Skyladon
Титанический труд, но имхо совершенно напрасный. Ни в изолиниях, ни в изоповерхностях не увидел главного - как все это влияет на вкус.
Можно конечно сказать, что если правильно парит, то и со вкусом порядок, но на практике это не всегда так.
еще нет, но уже вот-вот....все...уже все...
ГЕНЕЗИС "АРЛЕКИН"
Аэродинамическое исследование обдува на примере паравоза
Запуск Origen Genesis на мощности непотребной
Допил кнопки Wismec Skyladon
Ну вообще да, это может быть интересным. Только модель фитиля менять очень не хочется. И нужно очень точно представлять себе целевую конфигурацию - каждая продувка на удовлетворившей меня точности занимает от 5 до 15 часов машинного времени
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
ГЕНЕЗИС "АРЛЕКИН"
Аэродинамическое исследование обдува на примере паравоза
Запуск Origen Genesis на мощности непотребной
Допил кнопки Wismec Skyladon
S.V.D., довольно любопытная получилась модель. Однако спираль здесь представлена как пассивный элемент системы. А есть ли возможность смоделировать эмиссию пара и его взаимодействие с потоками обдува?
Этого я к сожалению не нашёл. Да и продувки в среде Steam заставляют решатель падать. Кампуктер у меня уже тоже немолодой, может в этом причина))
Из того что нашёл - по идее можно задать некий нагрев в джоулях на саму намотку и смотреть как будет рассеиваться тепло(аля продувка системы охлаждения). Но пока ещё не разбирался в этом. Решил для начала сделать вот такую штуку - а потом уже если будет интерес - продолжать
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
ГЕНЕЗИС "АРЛЕКИН"
Аэродинамическое исследование обдува на примере паравоза
Запуск Origen Genesis на мощности непотребной
Допил кнопки Wismec Skyladon