у меня тоже самое началось после разборки, но вроде как не мешает. А еще оринг на воздуховоде, тот который 4мм, такое же гуано как и на моем прошлом клоне, крышка на нем зависает наглухо если немного криво установить юбку. На 1м тайфуне вопрос с ним решился только после установки оринга с ахилески, у него где то 5мм внешний диаметр. Хотя возможно у мя руки не из того места) Еще греется он не слабо и почему то идет гарик, хотя намотку использую как всегда.





Это при полностью затянутом плюсовом пине. Сопротивление уменьшалось до 1.5 Ома при дополнительном давлении на плюсовой пин. При открученном на три-четрые оборота пине, с растянутой пружиной, сопротивление становилось 1.4 Ом примерно. В итоге выкрутил плюсовой пин, намотал на него один оборот тонкой фольги, с торца немного запечатал, чтобы не съезжала при закручивании, и вкрутил обратно до упора, сопротивление стало 1.3 Ом. Непорядок. Разобрал базу, начал последовательно измерять сопротивления между соединениями всех элементов - плюсовой пин<->плюсовой цилиндр, плюсовой цилиндр<->плюсовая стойка, база<->дека, дека<->минусовая стойка. Выяснил, что наибольшая потеря в проводимости возникает в переходе плюсовой цилиндр<->плюсовая стойка и дека<->минусовая стойка, на этих соединениях теряется примерно по 0.2-0.25 Ом на каждом, итого 0.4 - 0.5 Ом, имхо это дофига, ладно если бы это было сопротивление самой спирали, и тратилось на ее разогрев, эти 0.5 Ома уходят тупо на нагрев атомайзера. Зачистил шкуркой концы резьб на винтах, нижние стороны шляпок, собрал. Удалось добиться окончательного сопротивления примерно 1 Ом с небольшим отклонением вниз, каким - не могу зафиксировать из-за погрешности мультиметра.