Сегодня пришли акк и клир. Все собрал, заправил, нажимаю на кнопку - мигает. Проверки ради зарядил полностью и попробовал еще раз. Проблема та же. Решается только если прикрутить клир наполовину - тогда все работает и тянется отлично. Что делать?
Заранее спасибо.
Сообщение от Justpavlik
Где-то КЗ.Искать.Может не до конца голову вкрутил?
Последний раз редактировалось Vadimtver; 15.02.2015 в 20:40.
спойлер
Не слышал о таких у KangerTech. Их продукция, или подделка? Где покупали?
Такие знаю, но вопрос тот же.
Мигания - индикация срабатывания защиты от короткого замыкания, которое у Вас как раз и произошло.
В нижней части клиромайзера есть "пимпочка" - контакт головы испарителя, покрутите ее немного, попробуйте прижать к испарительной камере (без фанатизма).
И не стоит прикручивать атомайзер до хруста как колесо автомобиля, а то контакт аккумулятора продавится и перестанет работать.
Последний раз редактировалось Danosan; 15.02.2015 в 20:42.
Все вроде оригинал, заказывал с fasttech.
---------- Сообщение отправлено в 18:45 ---------- Предыдущее сообщение отправлено в 18:42 ----------
Стало работать, но после 5-10 затяжек тоже самое.
Оригиналы на Fasttech помечают словом Authentic в названии товаров. Это слово было в названии заказанных EVOD'ов?
У клира - да, у акка - нет.
Контакт базы атома и испарителя протри от жидкости и плотно заново попробуй прикрутить, однозначно плохой контакт или испаритель сгорел
В таком случае есть 3 возможных источника проблемы:
- Слишком сильное прикручивание клиромайзера.
Решение: Не закручивать до упора.
- Неудачный экземпляр головы атомайзера.
Решение: Покрутите контакт, поищите удачное положение, либо замените голову.
- Нестандартная глубина коннектора аккумулятора.
Решения нет, разве что купить нормальный аккумулятор.
---------- Сообщение отправлено в 19:53 ---------- Предыдущее сообщение отправлено в 19:52 ----------
Следовательно аккумулятор не оригинальный, о чем я и писал в начале, отсюда и проблемы в его работе.
Последний раз редактировалось Danosan; 15.02.2015 в 20:55.
Судя по всему слишком короткие спиральки были. Вытянул снизу пинцетом, собрал, работает. Пара конечно не ахти, но хоть так.
Они не слишком короткие были, а замыкали на корпус скорее всего. Как-то я и забыл, что и такое у китайских испарителей случается.
Странно только, что это зависело от интенсивности закручивания.
В любом случае, работает и ладно.
Пара "ахти" и не будет в этой категории испарителей.
Ваши права
