Прямо. Что понятно исходя из названия. Термоконтроль даёт возможность выставить целевую температуру на спирали. И высокую мощность для максимально оперативного выхода на заданную температуру.
Когда койл разогревается высокой мощностью- жидкость просто не успевает шкворчать. Сразу идёт активное испарение. При этом, корректно работающий термоконтроль не даёт спирали нагреться до температуры при которой будет гореть вата.
Возьмём реальный пример из практики:
Есть байка, на байке накручен сигаретный мелкофьюз их стали. По программе он разогревается до 250 градусов 50ью ваттами. На разогрев уходит меньше секунды. Далее автоматика снижает мощность до той, которая необходима для поддержания заданной температуры. Постоянно(сотни раз в секунду) отслеживая изменение сопративления на койле для динамической подачи нужного для ее поддержания количества энергии.
На практике, при правильно работающем термоконтроле(корректные кривые TCR под материал спирали, стабильности спирали /отсутствие на спирали коротких замыканий и плохого контакта на стойках/, быстрой и корректной работе измерителя соправтивления и контроллера, достаточной токоотдачи элемента питания) это уберегает, как от недогрева/медленного разогрева жидкости, так и от перегрева жидкости- горения ваты.