Сегодня купил новый атомайзер. Возникла проблема- с одним аккумулятором тянется хорошо, а второй загорается индикатор, дым идет, но нагревание не прекращается до тех пор пока акк не начнет мигать. Оба заряжены на полную. Если такая проблема встречалась и вы знаете с чем это связано и как решить буду благодарен.
у меня когда-то в периоде платного обучения были такие акки, и подобное было при сопротивлении атома около 1,5 ома или меньше. такое ощущение, что электроника этого аккума при таком сопротивлении атома "дуреет" и не может понять, что это - еще не КЗ но уже и не нормальный атом...
и реагирует вот таким неадекватным образом. и вел себя так один акк из двух... а при сопротивлении атома 2-3 ома такого не повторялось никогда. так что для начала померь сопротивление атома.
вот такие загадки подкидывает китайпром.
510-t джой или не джой?
Джой. джой
Если акуум Автомат то просто глючит датчик при затяжке. В гарантии мотут отказять.
Электронные сигареты в Твери Smok-E
Мы за честное курение!
Оставляете комментарии и предложения.
Мы на форуме
Снять атомайзер и пару раз затянуться аккумулятором, поглядывая на индикатор. Сравнить силу затяжки при загорании индикатора на обоих аккумуляторах. Если сильно разнится - значит датчик. Если одинакова - смотреть соединение аккумулятора с атомайзером.
Это из за низкого сопротивления атома,аккумулятор тут ни причём.
У меня на 1.3 Ома атомы на 510-Т парились и не глючили. Только аккумуляторы быстро заканчивались.
Тут штука вот в чем. Аккумулятор может моргать только в четырех случаях.
1. Слишком долга затяжка, включается отсечка 8 секунб
2. Слишком низкое сопротивление атома, на последних ревизиях меньше 1.8 Ом (на 1.7 Ом уже срабатывает)
3. Разрядился
4. Зарядился и можно снимать с зарядки
Проверить можно так.
Берем больной аккумулятор, снимаем с него атом и затягиваемся аккумулятором на пару секунд. Индикатор на нем должен без задержек плавно загареться и так же плавно без задержек погаснуть. Сработало - значит пока все нормально. Если индикатор загарелся неуверенно и/или потом не сразу потух, или продолжил гареть и потух только через 5 секунд 3 раза моргнув - то значит аккумулятор залит жидкостью или неисправен датчик давления, находящийся сразу за заглушкой с огоньком.
Если же все работает правильно, то приступаем к следующей проверке. Накручиваем атомайзер и делаем еще одну затяжку на пару секунд. Если огонек на аккумуляторе резно загарелся и после затяжки пару раз моргнул - начит аккумулятор считает, что сопротивление атома слишком мало. Ну а если же все плавно без задержек, как и в первом опяте, зажгловь и погасло, но атом не парит - значит не исправен контакт аккумулятора, продавлен, или силовая цепь в аккумуляторе.
Проверяем
Но судя по симптомам, не исправен аккумулятор, а точнее датчик разности давления. Если аккумулятор был не тронутый и совсем новый, не залитый, то это брак, несите обратно в магазин.
________________________________
Отправлено через говорящую тапку.
Сори за опечатки.
Всем спасибо! вспомнил что однажды уронил в воду, хотя странно симптомы появились через пол года.
Медленно ржавелСообщение от Semkin344
Попробуй отмачить аккумулятор в спирте. Кинь в спирт часиков на 10, не переживай, ничего не коротнет. А потом просуши сутки.
Главное, чтоб спирт был чистый медицинский, неразбавленный.
________________________________
Отправлено через говорящую тапку.
Сори за опечатки.
Медицинского неразбавленного нет сейчас ! Весь спирт 70% там так положено теперь. Так что придётся поискать 96.4% гдето в другом месте
Ваши права
