именно так...
"верхний предел" - напряжение 100% заряженного аккумулятора, например для большинства LiIon - 4.2v
"нижний предел" - напряжение, когда аккумулятор считается разряженным - нормируется производителем или определяется устройством в котором аккумулятор используется:
например для разных LiIon аккумуляторов может находится в пределах 2.7-3.0v, но само устройство (например ProVari, eGo аккумулятор) будет включать режим защиты от переразряда аккумулятора и не позволять разрядить аккумулятор ниже установленного значения, например 3.3v
почти правильно, но т.к. в процессе разряда напряжение аккумулятора будет прилично изменяться (30-35 % ), сложно воспользоваться...
проще обеспечить разряд постоянным током - для "домашней оценки" вполне подойдет лампочка накаливания на 12v, например 12Вт-ная лампочка (12v 1А)
сопротивление спирали лампы (вольфрам) сильно зависит от приложенного к ней напряжения, но ТОК, протекающий через нее, практически стабилен в очень широком диапазоне напряжений!
т.е. поключив такую лампу к полностью заряженному аккумулятору, контролируем напряжение на аккумуляторе и замеряем время до момента когда это напряжение упадет до "нижнего" предела"
затем подсчитываем:
Q = T * I (mAh)
где
Q - емкость
T - время за которое U упадет до "нижнего предела" (час = h)
I - ток (mA)
например: полностью заряженный LiIon аккумулятор (4.2v) при подсоединенной одной "автомобильной" лампочке 12v 1А (ток = 1000мА), "продержался" до остаточного напряжения на нем 3.0v (по нормам производителя) 1час. 50мин. (110 мин.)
Q= 1000mA * (110мин/60мин)h = 1833 mAh
для большей точности можно сперва (1раз) измерить ток через конкретную лампу, т.к. лампы все-ж немного разные изготавливают, да и провода могут внести свою долю потерь...








ProVari + Bulli Smoker A2
Распроджа
