Нужна ваша помощь! Тестирование аккумуляторов для вейпа

[ASCC]

Что на плате, что на мехе - и сопротивление, и мощность постоянны, ибо сопротивление постоянно у спирали (никель с титаном давно уже никто не парит, а у нержи и тем более у нихрома с канталом изменение сопротивления пренебрежимо мало).

Не соглашусь с вами. Возьмем МЕХ.
Устройство до безобразия простое - АКБ, кнопка, спираль. Спираль имеет неизменное сопротивление (температурным коэффициентом изменения сопротивления пренебрежем). Сопротивление спирали пусть будет 0,1 Ом. При первых циклах - напряжение на АКБ просядет до 3,7 В (точное значение неважно). Соответственно мощность на спирали будет выделяться 136,9 Ватт (P=U*U/R).
Через некоторое количество циклов емкость АКБ упадет и просадки напряжения будут уже до 3 Вольт. Соответственно мощность на спирали будет уже 90 Ватт.
Мех никак не может работать в режиме постоянной мощности, он работает в режиме постоянного сопротивления.

А вот ПЛАТА работает по другому. Не вдаваясь в схемные решения глубоко, можно сказать, что плата регулирует выходное напряжение на спирали так, чтобы поддерживалась постоянная мощность (вариватт). Т.к. сопротивление спирали постоянно, то она поддерживает постоянное напряжение (упрощенно), чтобы на спирали выделалась постоянная мощность. Таким образом плата с полностью заряженного АКБ потребляет один ток. А с наполовину разряженного (уже бОльшие просадки напряжения) плата будет уже потреблять бОльший ток, чтобы мощность была постоянная. Поэтому плата работает в режиме ПОСТОЯННОЙ МОЩНОСТИ.

Таким образом у МЕХА по мере разряда АКБ ток с АКБ будет уменьшаться (ток и мощность на спирали также будут уменьшаться). А у ПЛАТЫ по мере разряда АКБ ток с АКБ будет увеличиваться (ток и мощность на спирали будут постоянны). Но нас интересует именно ток, который отдает аккумулятор. Что происходит на спирали для тестирования аккумуляторов вторично.

- - - Добавлено - - -

И еще боюсь, что сие тестирование ровным счетом ничего нового никому не сообщит. В области высокотоковых акков снова победят соньки, а следом будут лыжи и самсы. Так что можно не париться в стопицотый раз, всё уже давно известно вдоль и поперек.

Принципиально нового, конечно, тесты может ничего и не дадут, тут вы правы. А вот насколько один аккумулятор лучше другого - посмотрим. Я люблю все сравнивать в точных цифрах ))) К тому же в интернете многие результаты тестов противоречат друг другу. Буду искать истину.