Когда то, тоже очень дано, и я проходил теоретические основы электротехники. Но вероятно я их проходил немного более углубленно и посему в памяти стерлись подробности и нюансы, но общие принципы работы аккумулятора пока еще помню.
В электронике, наши мужская логика "раз можно туда, значит можно и обратно" работает не всегда. Примером может служить полупроводник, принцип работы которого как раз и заключается в том что бы всех впускать и никого не выпускать. Так вот довод о том что раз уж нормальный ток разряда аккумулятора более ампера, соответственно и ток заряда может быть более ампера, является не верным выводом основанном на мужской логике а не на знании принципов работы этого прибора.
Ток разряда аккумулятора (при коротком замыкании его контактов) определяется внутренним сопротивлением этого аккумулятора а в случаи с литий ионным аккумулятором он может доходить до такой величины, что аккумулятор взрывается. При нагрузке в виде атомайзера, внутренним сопротивлением аккумулятора можно пренебречь как величиной несоизмеримо низкой по сравнению с сопротивлением самого атома. Из этого можно заключить что ток разряда аккумулятора нагруженного атомайзером будет действительно определяться законом Ома для замкнутой цепи, а именно 1-1.3 ампера. Энергия которую отдает аккумулятор во время разряда (по всем известному физическому закону) не возникает ни откуда, а является следствием перехода накопленной ранее (при заряде) химической энергии в нужную нам электрическую.
Что касаемо тока заряда, это ток который протекает через аккумулятор во время заряда, действует в совершенно другом направлении (вот тут мужская логика работает) и приводит к изменению химического и молекулярного состава внутри аккумулятора. Скорость этой химической реакции ограничена, и для того что бы она прошла с меньшими последствиями для здоровья аккумулятора, ток заряда должен быть тоже ограничен. Обычно ток заряда составляет 1/10 часть от емкости аккумулятора. Посему аккумулятор 510 серии с емкостью 180 мА/ч, для нормального своего самочувствия, должен заряжаться током 18 мА. Но так как нам не очень хочется ждать 10 часов до следующего от установки на зарядку аккумулятора перекура, мы заряжаем аккумулятор предельно, но допустимым, током в 100-200 мА. Что несомненно является шоковой терапией для аккумулятора, но тем не менее еще совместимо с его жизнью. Зарядка током в 400 мА (зарядник от eGo) нанесет жизни аккумулятора непоправимый урон, и в результате он проживет намного меньше отпущенного ему срока.
Хорошим примером для понимания последствий якобы одного и того же действия может служить пример когда Вам дадут подзатыльник рукой, классическим произведением русского писатели или монтировкой.
В заключении поделюсь, вспомнившимся в связи с обсуждением темы очень бородатым анекдотом, который кстати может быть амбулой данной темы :
- Доктор а это можно есть?
- Конечно можно, только отравишься.