Электронная сигарета своими руками, или «гаражный» мод «RSTS» (Russian Steel Telescopic Storm)
Условие задачи: сделать батарейный мод из подручных материалов, которые легко можно найти в гараже или купить в магазине. Мод будем делать под аккумулятор форм-фактора 18650 (как самый ёмкий) и атомайзер 901LR (как самый производительный).
Из материалов нам потребуются купить на строительном рынке кусок водопроводной трубы ¾ дюйма длинной около 8 см. с внешней резьбой с обеих сторон (200 руб.), торцевую заглушка для этой трубы (50 руб.), переходник для этой трубы (80 руб.), в автомагазине – кнопку омывателя фар или открытия багажника (60 руб.). Также нам будет нужен переходник с 510 батареи на 901 атомайзер (60 руб.).
Дорабатываем кнопку. У неё 3 контакта. В отжатом состоянии контакты 1 и 3 замкнуты, в нажатом замкнуты контакты 1 и 2. Контакт 3 откусываем кусачками – он нам не нужен. Контакт 2 загибаем в сторону – он будет контачить с корпусом. Контакт 1 чуть отгибаем к центру – он будет контачить с «минусом» аккумулятора и одновременно выполнять роль пружины.
Вставляем кнопку в водопроводный переходник – она входит идеально и даже «защелкивается». То, что надо. При вкручивании в переходник трубы она будет упираться в отогнутый контакт №2, обеспечивая дополнительный контакт с корпусом.
В заглушке по центру просверливаем отверстие диаметром 6,5 мм, нарезаем резьбу М7х0.5 и ввинчиваем переходник 510/901. С внутренней стороны в центральное отверстие коннектора вставляем деревянную зубочистку и обламываем её – это предохранит аккумулятор от возможной протечки атомайзера.
От трубы с одной стороны отрезаем около сантиметра, так чтобы оставшейся резьбы хватило «заподлицо» навернуть на неё наше крышку с коннектором.
Настало время собрать конструкцию.
Накручиваем переходник с кнопкой, вставляем аккумулятор. Видим что он немного выступает над обрезанной стороной трубы – так и надо.
Накручиваем крышку с коннектором 510/901.
Накручиваем атомайзер с картриджем. Мод готов, можно пользоваться.
Рядом с GGTS+AVS выглядит так:
Ну а если хотим насладиться высоковольтным курением – просто навинчиваем через переходник еще одну секцию трубы и вставляем для аккумулятора 18650.
Правда конструкция получается немного длиннее, чем 2 аккумулятора и придется что-то подложить, чтобы удлинить их. Или найти вторую секцию покороче.
В приведенном примере вся конструкция собрана из латунных частей – у продавца на рынке были только такие. Но металлические никелированные обошлись бы дешевле, но у продавца не было нужных мне размеров, а искать у других было лень.
По причине отсутствия метчика с нужным шагом резьбы нарезал более крупную резьбу и переходник 510/901 ввернул намертво. При правильной нарезке резьбы в неё можно будет ввинчивать как такой вот переходник, так и непосредственно 510-й атомайзер. Но при этом если перелить атомайзер – жидкость потечет в аккумулятор, что не хорошо.
Кстати из-за того, что переходник, в который вставлена кнопка, шире трубы – держать мод и нажимать кнопку в торце оказалось на удивление удобно.
Таким образом за полчаса времени и 450 рублей получили батарейный мод, по функционалу не сильно уступающий GGTS за 100 евро! Вес без аккумулятора и атомайзера - 239 грамм.
Ну а если еще слегка пройтись полировальной пастой - то RSTS будет выглядеть примерно так:
А вот вариант с более короткой и гладкой муфтой:
Для изготовления AVS нам потребуются: 3 сантехнические детальки - заглушка (30 руб.), переходник (100 руб.) и крышка (30 руб.), 2 переходника - один 901/510 и один 510/901 (по 150 руб. в Царицыно) , 2 резиновые прокладки (по 5 рублей штука). Атомайзер 901 (300 руб. в Царицыно) и дрип-тип (100 руб.). Итого: 870 руб.
1. Резьбу заглушки обрезаем так, чтобы осталось 2 оборота. Чем меньше резьбы - тем больше жидкости влезет в бак. В крышке заглушки сверлим отверстие диаметром 7,5 мм и дорабатываем надфилем чтобы пролезала резьба переходника 510/901 (со стороны 901).
2. Монтажным ножом вырезаем из резиновых прокладок центр, делая из каждой прокладки две, с маленькой дыркой и с большой дыркой.
3. Переходник 510/901 "дорабатываем" надфилем (или как в моем случае - шлифовальной машинкой), спиливая около 2 мм "тела" со стороны 901-й резьбы - как на фото. (слева - "было", справа - "стало")
4. На образовавшийся "выпил" одеваем одно маленькое колечко, которое мы вырезали в п.2
5. Вставляем переходник с кольцом в отверстие в крышке заглушки, так чтобы 510-я резьба оставалась снаружи,...
... а 901-я была внутри.
6. Плотно навинчиваем на 901-ю резьбу 901-й атомайзер. Плотность закрутки и резиновое кольцо обеспечивают герметичность нижней части конструкции.
7. Плотно накручиваем на заглушку переходник. Плотность накрутки обеспечивает герметичность средней части конструкции.
8. В щель между корпусом атомайзера и "телом" заливаем жидкость. Влезает 4 мл. Снизу разъем с 510-й резьбой зажимаем пальцем чтобы не вытекало.
9. Надеваем на выступающую часть атомайзера два больших кольца, вырезанных в п.2
10. Плотно навинчиваем крышку. Герметичность верхней части обеспечена.
11. Надеваем дрип-тип.
12. Через переходник 901/510 соединяем конструкцию с RSTS. Всё.
Переходник 901/510 "модифицируем" путем пропиливания корпуса в двух местах со стороны 901-й резьбы.
Эти отверстия служат для подачи воздуха , из этих же отверстий будет выливаться излишек жидкости при переливе атомайзера (мы помним что центральный "воздуховод" RSTS заткнут зубочисткой и жидкость не попадет на аккумулятор). Для того чтобы воздух проходил без помех - необходимо немного модифицировать и переходник 510/901, вкрученный в RSTS.
С одной стороны резьба для 510-й батареи (вкручивается в RSTS), с другой - под 901 атом. Со стороны 901-й резьбы в боку трубочки есть два отверстия для поступления воздуха.
Внутри в эту трубку вставляются еще 2 маленькие полые трубочки, соединенные между собой резьбой.
С обеих сторон внутри большой трубки они держатся с помощью 2-х силиконовых прокладок, которые удерживают маленькие трубочки внутри большой и предотвращают замыкание. Однако силиконовая прокладка со стороны 901-й резьбы своей "шляпкой" изнутри частично перекрывает вентиляционные отверстия. Не герметично, но все-таки препятствует свободному проходу воздуха.
Модификация - в срезание "шляпки" с этой прокладки со стороны 901-й резьбы. Одной прокладки со стороны 510-й резьбы и одной "обрезанной" со стороны 901-й резьбы вполне достаточно для удержания внутренней трубочки по-центру и предотвращения контакта с внешней частью переходника. Ну и доступу воздуха теперь ничего не препятствует.
Регулировать тягу теперь можно просто зажимая пропиленные отверстия в переходнике 901/510.
В результат всё курится отлично, ничего ниоткуда не течёт, жижа в рот не попадает.
Конструкция на данный момент считается законченной и работоспособной.
Заказать моды можно тут: http://www.ecigtalk.ru/forum/f20/t3706.html
Данный текст добавлен в статью http://www.ecigtalk.ru/forum/f14/t3366.html
Фотки:
RAVS:
RAVS-mega:
RSTS с пластиковой кнопкой, латунь
RSTS с пластиковой кнопкой, нержавейка
RSTS с металлической кнопкой
RSTS-mini-1
RSTS-mini-2
(тема на forum.svoemesto.ru)
