Видосы по перемотке Виви новы нашел давно, когда выбирал ее, собственно. Сразу смотрел на ремонтопригодность.
А как ее прожигать без размотки?
Видосы по перемотке Виви новы нашел давно, когда выбирал ее, собственно. Сразу смотрел на ремонтопригодность.
А как ее прожигать без размотки?
Я вивы только пробовал, но не пользовался, тут не помогу. Народ вроде прожигает как то, почитайте профильные темы. Вот первое что попалось...
http://www.ecigtalk.ru/forum/f73/t21196.html
Пользуйтесь поиском, тем навалом.
Как то давно помню перематывал товарищу, очень даже неплохо курилась, но всех тонкостей не помню.
Последний раз редактировалось vita911; 29.01.2014 в 18:36.
Ozi как любую спираль, на сухо прокаливаешь на ББ, пока запах гари не исчезнет. Какое-то время еще спираль поработает.
Там спираль зажата резиновой втулкой кажется, пойдет ли ей прожиг на пользу....Может просто перемотать лучше, много времени не займет.
втулкой фитиль зажат, а не спираль, жги не боись.Сообщение от vita911
ну или сними втулку, а потом жги
Ну, буду мотать раз такНо вопрос по аккумулятору остается открыт. Почитал про варивольты - действительно хорошая штука. Не понял только, в чем фишка вариваттов. Если варивольт меняет выходное напряжение, то что меняет вариватт и как это сказывается на процессе парения?
---------- Сообщение отправлено в 19:49 ---------- Предыдущее сообщение отправлено в 19:48 ----------
Проще перемотать и не мучиться
Ozi фишка в том, что вариват по сопротивлению спирали сам выставляет вольт. Поставил 9вт, поменял спираль, он сам подрегулирует вольтаж как надо, те же 9вт останутся.
То есть вариватт выставляет оптимальный вольтаж в зависимости от количества ом?
не оптимальный, сколько ватт выставишь
спирали разные, у одной будет 1,5ом у другой 2,3ома, чтобы получить 9вт и там и там надо вольтаж подкручивать
Не догоняю честно говоря.. А почему именно 9вт?
ну поставь 8 вт, это что-то меняет?
По неофициальным данным 9-10 Ватт считается зоной комфортного парения. Никто не мешает выставить больше или меньше, все сугубо индивидуально. Суть в том, что единожды подобрав и выставив себе комфортный ватт, можно накручивать разные испарители, варивольт сам подберет нужный вольт. А в варивольте нужно подкручивать. Хотя лично для себя не вижу в них никакого прока, ну подобрал я один раз себе комфортный ом с вольтом, так и парю их два года, и что либо менять желания ни разу не возникло, имхо.
Ozi, я почему и спрашивал вас про пар, Вы сейчас парите на 5,7 Ватт примерно (не знаю скока Ваша батарея выдает), по моему как то маловато, даже слишком, но на вкус и цвет...
Последний раз редактировалось vita911; 29.01.2014 в 19:46.
Спасибо что разжевали все! Вот и думаю, какой аккум прикрутить.. Пара много не бывает, да и как я понял, нынешний мой долго жить не должен по определению..
---------- Сообщение отправлено в 21:14 ---------- Предыдущее сообщение отправлено в 21:04 ----------
А при использовании батарейных блоков и мехмодов возможно комфортное парение? Имеются ввиду те, которые не варивольты/вариватты
Ozi конечно. Но тогда изменять параметры парения можно намоткой спирали, больше-меньше ом, навык нужен. Мехмоды чаще всего с генезисами используют, в силу конструктивных особенностей ген.
Понял, спасибо. Значит это еще не для меня.
2 ТС Литий полимерные и литий ионные аккумуляторы холода не любят. При падении температуры ниже нуля, у него понемногу падает емкость. Что сейчас зимой происходит в Новосибе, я не знаю, но верен, что -20 у тебя за бортом точно есть. Остыл аккум - уменьшилась емкость. Однако, падение емкости является обратимым процессом. Температура выросла - батарея ожила.
Для примера приведу свой собственный опыт - когда на улице минус 10, а сыну хочется полетать на р/у самолете с электродвигателем, мы выходим на пустырь. Аккумулятор я держу в кармане джинсов, чтобы он раньше времени не замерз. Потом быстро его достаю, подключаю, и держа самолет в руке, даю газ. Аккумулятор под нагрузкой начинает разогреваться и сын минут 15 с удовольствием летает. Если я аккумулятор несу в кармане куртки, то он просаживается, и самолет даже двигателем пошуршать не в силах.
Да ничего сложного. Если грубо, чтобы попасть между 9-10 ваттами, к Омам испариеля прибавляете примерно 2,3-2.4, получите значение нужного вольта.
Например Ваш испаритель 2,4Ом+2,3=4,7V т.е. для "комфортного" парения батарейка должна выдавать 4,7 Вольта, что соответствует 9,2 Ваттам мощности.
Это почему же?Я парю от егошных батареек и на мехе, разница только в том, что на мехе больше пара, так как батарейка не стабилизированная и без электроники, можно и низкие омы парить, что гораздо приятнее, чем высокие. На егошках, только от 1,5 ом, до 2 ом, не выше и не ниже.
спойлер
Еще ж не известно как я перемотаю его потом, и сколько Ом там будет. А в целом понятно. Лучше думаю с мехмодами не заморачиваться пока, а посмотреть в сторону бюджетных варивольтов/вариваттов. Но за информацию спасибо
---------- Сообщение отправлено в 21:45 ---------- Предыдущее сообщение отправлено в 21:42 ----------
Вы бы мне тогда аппарат какой нибудь посоветовали, что ли
Всё известно, если сомневаешься, ометр в руки.
спойлер
Ваши права
