Пуско-Зарядные Устройства для ДВС

[Vidmal]

Заправский Автомобилист Вэйпер представляет:
ПЗУ-2 4400 руб.
ПЗУ-3 4850 руб.

UPD. Распродажа! Ниже закупочной цены!
ПЗУ-3 2900 р.,
ПЗУ-2 2700 р.

Пуско-Зарядное Устройство, известно также как Car Jump Starter, это большой power bank на бодрых липольках, которые способны крутить стартер вашего авто, когда вы опять забудете выключить свет на ночь, или когда внезапно наступит зима и ваш бывалый аккум подведет.
Гарантия 12 мес. Все в наличии.



ПЗУ-2 4400 руб.
Размеры Ш*Г*В 165*75*32 мм. 12000 mAh, 44,4 Wh. Вес набора с упаковкой 1,04 кг
Токоотдача постоянная: 200А, пиковая 400А. USB 5V 2,1A. Порт для ноутбуков 12V. Фонарь 1W 86LM. Рабочая температура от -20 до +65 С. Гарантия 12 мес.



ПЗУ-3 4850 руб.
Размеры Ш*Г*В 164*79*38 мм. 13500 mAh, 51,06 Wh. Вес набора с упаковкой 1,12 кг
Токоотдача постоянная: 200А, пиковая 400А. USB 5V 2,1A. Порт для ноутбуков 12V/16V/19V. Фонарь 1W 86LM. Фонари вспомогательные красный и синий в режиме мигалки. Рабочая температура от -45 до +65 С. Гарантия 12 мес.

Инструкция по применению
1. Красный на плюсовую клемму, черный на массу
2. Подключить крокодилы и включить Пуско-Зарядное Устройство
3. Подождать минуту или две и завести машину
4. отключить крокодилы, поставить ПЗУ на подзарядку.

Это работает, я проверял.

Хранение
Удобнее всего хранить ПЗУ в машине, однако не забудьте, что все аккумуляторы имеют свойство разряжаться со временем, поэтому уместно время от времени, раз в несколько месяцев, профилактически подзаряжать ПЗУ в течение одной поездки.
Холодной зимней ночью, если аккум в последний раз крутил как-то не слишком уверенно, будет уместно занести ПЗУ в теплое жилище, и, опять таки, подзарядить, если это не делалось за последний месяц.
После использования в качестве фонаря или повербанка не забудьте что?.. Правильно.

Длительное нажатие включает фонарь, дополнительные короткие нажатия переключают режимы постоянного света, стробоскопа и SOS. Три клика (только ПЗУ-3) включают режим красно-синей мигалки, который может быть очень полезным в случае аварийной остановки на скоростной дороге.




Как купить? См. подпись.

[Suffocation]

какие элементы в ПЗУ? Сколько их? какие у них ТТХ?

[Vidmal]

Suffocation, вот так выглядят потроха. Внутри три литий-полимерных пластинки, соединенных последовательно. Номинальная емкость пакета 9 Ач.

[Vidmal]

ну как, все сегодня завелись?

[Stallex]

туфта.Сегодня утром проверял с батей подобный-машина даже не чихнула.Может быть она и заведёт машину,но только летом,но ни как ни зимой.

[McMerfy]

Не верю пока не попробую при -30)) все это от лукавого. Во первых все зависит от факторов электрики в авто и потери тока на проводах и контактах, во вторых от акб и плотности электролита и его новизне.


Отправлено с Tapatalk

[Vidmal]

Справедливости ради должен признать, что при -30 мне не довелось тестировать эту технику.

Stallex, вы должны понимать, что бросаете в мой адрес очень серьезное обвинение, при том что конкретно мой товар вы даже в глаза не видели. Во-первых, "подобный" и "купленный у Vidmal" это совсем не одно и то же. Во вторых, завелась ли ваша с батей машина после того как кинули провода от соседа?

McMerfy, собственный аккум может только мешать, оттягивать заряд на себя. Есть свидетельства, что очень помогает на момент запуска скинуть клемму с аккума.

Впрочем, никакие танцы с электрикой не помогут, если замерзла соляра или намертво загустело масло.

[Stallex]

Stallex, вы должны понимать, что бросаете в мой адрес очень серьезное обвинение, при том что конкретно мой товар вы даже в глаза не видели. Во-первых, "подобный" и "купленный у Vidmal" это совсем не одно и то же. Во вторых, завелась ли ваша с батей машина после того как кинули провода от соседа?

Вы производите их лично?Вы лично пробовали вашими девайсами заводить машины в серьёзный "минус"?Я вот попробовал,не конкретно конечно Вашего производства,но по сути тот же КитайМашина завелась с полпинка от родного аккумулятора,который был специально отключен,чтобы проверить девайсину .(Температура была -29 на момент завода)

[McMerfy]

Справедливости ради должен признать, что при -30 мне не довелось тестировать эту технику.

Stallex, вы должны понимать, что бросаете в мой адрес очень серьезное обвинение, при том что конкретно мой товар вы даже в глаза не видели. Во-первых, "подобный" и "купленный у Vidmal" это совсем не одно и то же. Во вторых, завелась ли ваша с батей машина после того как кинули провода от соседа?

McMerfy, собственный аккум может только мешать, оттягивать заряд на себя. Есть свидетельства, что очень помогает на момент запуска скинуть клемму с аккума.

Впрочем, никакие танцы с электрикой не помогут, если замерзла соляра или намертво загустело масло.

Ок. Акум мешает и забирает заряд на себя. А как быть тогда с новыми тачками? У которых акб в багажнике и в подкапотку выведены + - для прикуривания? Я все таки больше доверяю большой установке нежели мелким девайсам. Да и вообще никому не доверяю и вчера я забрал акб домой) на улице -30. Сегодня завелся)


Отправлено с Tapatalk

[Vidmal]

Ёперный балет, да у нас в Питере уже несколько лет до -30 не опускалось )
А китай китаю рознь. И тачка тачке рознь, кстати. Не всем достаточно 200А.

McMerfy, у новых машин и аккумы новые, и свет при всем желании не забудешь выключить.
Большая установка оно конечно хорошо, но стоит в разы, под сидение не спрячешь, под мышкой не поносишь, и т.д.
А вытаскивать в -30 аккум, тащить его домой, а потом в те же -30 вставлять обратно - мне, например, не особо интересно. И кстати, у меня замок капота, я такой финт ушами и не смог бы провернуть.

[McMerfy]

Ёперный балет, да у нас в Питере уже несколько лет до -30 не опускалось )
А китай китаю рознь. И тачка тачке рознь, кстати. Не всем достаточно 200А.

McMerfy, у новых машин и аккумы новые, и свет при всем желании не забудешь выключить.
Большая установка оно конечно хорошо, но стоит в разы, под сидение не спрячешь, под мышкой не поносишь, и т.д.
А вытаскивать в -30 аккум, тащить его домой, а потом в те же -30 вставлять обратно - мне, например, не особо интересно. И кстати, у меня замок капота, я такой финт ушами и не смог бы провернуть.

У нас -30 и я сегодня устраивал пляски с акб и так и не завёлся.


Отправлено с Tapatalk

[pokladok1]

У нас -30 и я сегодня устраивал пляски с акб и так и не завёлся

а у нас -36 и мое 15и летнее ведерко с 6ю цилиндрами завелась со второго раза! потому что аккум надо обслуживать и вовремя подзаряжать во внешней зарядке.. вон посмотрите на вейперов - они тоже не стараются о своих аккумах заботиться! хм...

По теме, Vidmal, внутри "народные котлеты"?

оффтопик: день аккумуляторов на есигтолке? я в этот топик попал после срача о новых аккумах теслы

[Burik54]

12-13Ач и ток в 400ампер явно маловато будет за запуска двигателя в мороз. И особенно интересно скидывание клеммы. Бб через крокодилы заряд на себя берут?

Хотя иногда бывает, что для запуска не хватает чуть чуть, и тут действительно, Или подзарядить аккум от соседского авто, Или дать заряд от ПЗУ.
Но ценник, лично я лучше бы приобрел новый аккум

[aionaion]

12-13Ач и ток в 400ампер явно маловато будет за запуска двигателя в мороз.

Мне кажется, что это устройство предназначено скорее для пинания родного аккумулятора, т.е. вышел с утра, добавил заряд на родной аккум, потом повернул ключ зажигания и запустил машину.

о ценник, лично я лучше бы приобрел новый аккум

Но вот с этим я полностью согласен, новый аккумулятор выглядит предпочтительнее.

P.S. За все 10 лет, на 3-х разных машинах никогда не имел проблем с запуском двигателя, в т.ч. при -30. Если ваш аккум при -30 не может запустить двигатель, то либо у аккума, либо у двигателя есть проблемы, ИМХО.

[Burik54]

Мне кажется, что это устройство предназначено скорее для пинания родного аккумулятора, т.е. вышел с утра, добавил заряд на родной аккум, потом повернул .

Меня зацепила фраза при скидывание клеммы с аккума. Якобы чтобы замороженный аккум не брал заряд на себя

[Vidmal]

pokladok1, фото потрохов я выкладывал в третьем сообщении этой темы. Шито такое "народные котлеты"? =)


Burik54, это актуально скорее для севших аккумов, нежели для замороженных. Хотя в некоторых случаях это взаимосвязанные явления: иногда в морозную погоду аккум именно садится из-за того, что его больше потребляют, чем заряжают, особенно если нет длинных поездок, в ходе которых он мог бы подзарядиться от генератора.
Примерно такая история произошла со мной несколько лет назад, на предыдущей машине: перед каждой из нескольких коротких поездок я подолгу прогревал машину, отогревал стекла, грел салон.. В результате изношенный (но еще не убитый) аккум сел и в критический момент не обеспечил нужный ток. Крутанул пару раз, но не завел. Времени искать, у кого бы прикурить, не было, крокодилов своих не было, к тому же утром все спешат, да и не привык я просить о помощи. Да и стоял в таком месте, где тот кто стал бы мне помогать, перегородил бы проезд всему двору.. Короче, не вариант. Пришлось бежать по делам и на работу пешком и на общественном транспорте, везде опоздал, а на обратном пути купил новый аккум, еле дотащил, а старый пришлось выкинуть, хотя заряди его и долей электролита - еще пару лет бы прослужил.
А инфа о том что севшие аккумы оттягивают заряд на себя, взята из обсуждений пользователей подобных девайсов.

[Tabaker iz ada]

VidmalВ новогодние каникулы твои пускачи разошлись бы у нас как пирожки.До -40 доходило,автозарядники улетали с полок магазинов,АКБ так же.У самого убило АКБ,буду новый брать,пока с хорошими АКБ трудности

[Vidmal]

Зима кончилась - ПЗУ остались...
Распродажа! Ниже закупочной цены!
ПЗУ-3 2900 р.,
ПЗУ-2 2700 р.



ПЗУ-2 4400 2700 руб.
Размеры Ш*Г*В 165*75*32 мм. 12000 mAh, 44,4 Wh. Вес набора с упаковкой 1,04 кг
Токоотдача постоянная: 200А, пиковая 400А. USB 5V 2,1A. Порт для ноутбуков 12V. Фонарь 1W 86LM. Рабочая температура от -20 до +65 С. Гарантия 12 мес.



ПЗУ-3 4850 2900 руб.
Размеры Ш*Г*В 164*79*38 мм. 13500 mAh, 51,06 Wh. Вес набора с упаковкой 1,12 кг
Токоотдача постоянная: 200А, пиковая 400А. USB 5V 2,1A. Порт для ноутбуков 12V/16V/19V. Фонарь 1W 86LM. Фонари вспомогательные красный и синий в режиме мигалки. Рабочая температура от -45 до +65 С. Гарантия 12 мес.