Понятно!..
Просто подумал, что болт редьюсера можно было бы убрать, переместить между отверстиями заправки. И отверстие в стойке необязательно щелевое делать. Но обдув да, геморрой.
Понятно!..
Просто подумал, что болт редьюсера можно было бы убрать, переместить между отверстиями заправки. И отверстие в стойке необязательно щелевое делать. Но обдув да, геморрой.
Первая модель площадки и стойки выглядела вот так. В теории, если найду челлвека с оборудованием, можно и её. Но хз, та же женька для меня идеальна как двустволка. Особенно с пузатой колбой и клапаном заправки. А если надо двусивольную мелочь - есть ddp one, он мне тоже нравится. Короче фиг знает, я пока не горю заниматься двустволкой
Отправлено с моего Poco F1 через Tapatalk
ГЕНЕЗИС "АРЛЕКИН"
Аэродинамическое исследование обдува на примере паравоза
Запуск Origen Genesis на мощности непотребной
Допил кнопки Wismec Skyladon
ГЕНЕЗИС "АРЛЕКИН"
Аэродинамическое исследование обдува на примере паравоза
Запуск Origen Genesis на мощности непотребной
Допил кнопки Wismec Skyladon
S.V.D. а две дырки заправочных обязательно? Обычно одной обходимся...
Ну, две правильней, во всех аспектах. Когда бак заполняется жижей, оттуда нужно выходить вытесняемому воздуху. И когда дырка одна - воздух вынужден переть через фитиль. И при дозаправке на полбаке из него попрёт жижа.
Ну, я немного очнулся от праздников и снова запустил станок. Проверяю последние(надеюсь) изменения. За это время проблем с тестовым образцом вроде не возникло. Ничего не текло, не подгорало и не взрывалось. Обнадёживает, чёрт возьми)
Обдув кстати вышел на удивление тугим, я его вообще на полностью открытой щели гоняю. Хотя казалось бы площадь огромная, но видимо щель даёт гораздо большее сопротивление.
Отправлено с моего Poco F1 через Tapatalk
Последний раз редактировалось S.V.D.; 08.05.2019 в 00:53.
ГЕНЕЗИС "АРЛЕКИН"
Аэродинамическое исследование обдува на примере паравоза
Запуск Origen Genesis на мощности непотребной
Допил кнопки Wismec Skyladon
А оно и перекрывается. Нужно правда ещё немного покатать новую стойку - переделал снова, увеличил толщину изолятора, чуть изменил геометрию, уменьшил зазор посад4и купола. Но фторопласт всё равно подосрал - шестигранник, удерживающий изол от проворота, в одно неловкое движение становится кругом. Мягкий зараза. Дельриновый изол работал хорошо, надёжно, но меня смущает что он может выделять формальдегид от перегрева, решил дать фторопласту ещё один шанс. Видимо, буду заказывать лист капролона, попробую из него нарезать. 220°С должно хватить, а главное - ничего и никогда не выделяет, мне так спокойней будет.
Что до заправочных - они так то и не должны быть идеально герметичны. Генезис - дышащая конструкция, некоторые преднамеренно делали отверстие воздухообмена. А по сути, имеем влажные большие плоскости, достаточно хорошо прилегающие друг к другу. И блин, вроде работает, у меня не течёт. Очень не хочется там улотнители городить - конструкция сразу становится гораздо сложнее
Отправлено с моего Poco F1 через Tapatalk
ГЕНЕЗИС "АРЛЕКИН"
Аэродинамическое исследование обдува на примере паравоза
Запуск Origen Genesis на мощности непотребной
Допил кнопки Wismec Skyladon
Удачи!
Ну, я потихоньку приступил к изготовлению неболбшой партии для "публичного бета-теста".
Заодно отфрезеровал стол и щаменил муфты на болееикачественные. Сильно лучше от этого не станет, но что-то должно дать)
К сожалению, скорость работы очень небольшая, за вечер успеваю сделать 1-2 детали. Как-то так
Отправлено с моего Poco F1 через Tapatalk
ГЕНЕЗИС "АРЛЕКИН"
Аэродинамическое исследование обдува на примере паравоза
Запуск Origen Genesis на мощности непотребной
Допил кнопки Wismec Skyladon
ГЕНЕЗИС "АРЛЕКИН"
Аэродинамическое исследование обдува на примере паравоза
Запуск Origen Genesis на мощности непотребной
Допил кнопки Wismec Skyladon