С этим могут возникнуть свои проблемы.
Загнал коннектор от G4. Очень туго входил. Но потом у него развалился от жижи силикон, и выпал плюсовой контакт. И вот его выпрессовать удалось только при помощи бормашины руками знакомого ювелира.
Вид для печати
Что лишь подтверждает его лучшее качество перед желтым коннектором ;) А силикон - ну, бывает. Можно было взять с другого, и поставить, не выпиливая коннектор - силикон надеть через плюсовой контакт, пинцетом вставить, и заплющить плюс в него (да, работа почти гинеколога, но сделать можно). А про сломанные коннекторы от G4, пока, вроде бы, не писали...
Да и если человек занимается ремонтом сам, дома - бормашинка не лишний инструмент в шкафчике ;)
не видел коннекторов от картомов,но внешний диаметр коннекрора у булли примерно 10 мм,а у моих дуалкойлов с кабинки-6 ну максимум 7 мм.как в принципе и весь диаметр дуала.(((
Коннектор от картома 510D. Замечательно подходит. Прочности ему не занимать.
Sent from my HTC Desire S using Tapatalk
У G4 8.5, если не ошибаюсь...Цитата:
дуалкойлов с кабинки-6 ну максимум 7 мм.как в принципе и весь диаметр дуала.(((
Всем спасибо,будем искать....
Померил G4 электронного штангена нет, обычный только. Где-то 8.7 будет, стало быть для запрессовки в отверстие 8.5... Желтые коннекторы кто-нибудь может измерить? А то курочить ради этого атом - жалко )))
Желтый (брал отдельно коннекторы на случай замены) - 8,6.
подскажите кто может, или киньте ссылкой, как решить проблему с Bulli A2:
пока спираль не присоединена напряжение есть,
присоединяешь - пропадает %)
напряжение мерял тестером
КЗ нет (судя по тому, что кнопка на ego'шной батарее не мигает)
we1rd0 походу плюсовой контакт протерялся от чрезмерного усердия при закрутки спирали
меряю напряжение уже после того как прикрутил проволоку к плюсовому контакту (вторая часть спирали при этом "висит в вздухе") - напряжение есть, прикручиваю ничего не меняя второй конец спирали к минусу - напряжение пропадает :(Цитата:
походу плюсовой контакт протерялся от чрезмерного усердия при закрутки спирали
проверь батарею на любом другом атоме-похоже электроника заглючила...:aga:победил недавно протечку коннектора таким ускоренным способом-1)вынул плюсовой контакт из коннектора,2)запаял 2 боковых отверстия,3)набрал в 2х кубовый шприц 0,5мл серого автомобильного герметика "999" и вставив шприц в отверстие под плюсовой пенек выдавил в коннектор герметик,4)вставил плюсовой пенек в коннектор,5)пальцем по кругу(где силиконовый изолятор) разровнял вылезший лишний герметик,6)открутил спираль и болтики,7)просушил феном при небольшой(до 100 С)температуре 15 мин.все!!!кстати от периодического раскачивания и подтягивания плюсового контакта под разные батареи на силиконовом изоляторе образуется круговой порез об острую кромку коннектора....видимо надо было в нем резьбу нарезать и спокойно вкручивать болтик и подтягивать...Цитата:
меряю напряжение уже после того как прикрутил проволоку к плюсовому контакту (вторая часть спирали при этом "висит в вздухе") - напряжение есть, прикручиваю ничего не меняя второй конец спирали к минусу - напряжение пропадает
проверил - батарея в порядке
а какая батарея у тебя?может слишком низкое сопротивление спирали?но больше похоже на плохой контакт между плюсами,или провод обломался или пайка была холодная(надо пропаять).попробуй со спиралью под напряжением одновременно немного покрутить туда сюда плюсовой пенек.Цитата:
проверил - батарея в порядке
По переходникам-донорам:
С хевена - все в порядке. Пришли с кабинки - подходящий изолятор только один, тот, что со стороны 510. Второй - больше напоминает обычный изолятор из атомайзерного коннектора, и в бульку пойдет плохо.