Ниже приведу выдержку с форума Своё место, которую я завёл по этому вопросу и где так-же описал лечение.
История вопроса:
"ЗДравствуйте, проблема такая - бб выдаёт сопротивление 9.9 ома с кайфуном, т.е. нет контакта, парю на vamo 5, пин проверил, приподнял - результат тот же, контакт на намотке тоже проверил, проволока целая, прижата двумя винтами с каждой стороны. Проблема появилась дней пять назад, после прожига спирали, тогда помогло просто перемотать спираль. В этот раз то-же самое - прожег спираль, ливанул жижи, накрыл баком сверху и всё, контакт пропал, только на сей раз перемотка спирали никак не помогает. Честно говоря я немного в панике, уже не знаю куда тыкать, буду признателен за любые советы, где чего проверить можно кроме пина на бб."
"Потыкал тестером в атом, выяснилось, что контакт пропадает на переходе с воздуховода на плюсовой контакт, который, к слову, как-то подозрительно ходит влево-вправо. Попробовал прижать спираль к воздуховоду и, о чудо, словил коротыша, т.е. достоверно установлено, что дело не в бб, а в атоме. Сейчас погуляю с собакой и буду разбирать стойку для спирали, надеюсь что-то получится. Не переключайте канал, оставайтесь с нами!"
Лечение:
Есть, проблема пофиксена, и оказалась она именно там. На случай если у кого-то будет похожая ситуация, вот рецепт лечения:
Причина - винт воздуховода недостаточно плотно сидит на плюсовом контакте, со временем жижа затекает и образует тонкий изолирующий слой, особенно во время прожига, когда атом сильно нагревается.
1. Открутить бак и прозвонить с нижнего пина (винтика) на плюсовой контакт, и на воздуховод, если на первом нет контакта, а на втором есть, то это наш случай. Альтернативный тест - намотать спираль какую попало, прижать её к воздуховоду и подать напряжение с ББ, но, !важно!, если у вас нет защиты от короткого замыкания, можете угробить ББ, да и вообще не очень это хорошо.
2. Раскручиваем атом до такого состояния, когда можно вывинтить воздуховод на (картинке винт 14 B), берём накидной ключ 6мм и выкручиваем, далее хорошенько протираем сам винт и резьбу на плюсовом контакте. Собираем конструкцию назад.
2.1. У меня по ходу сборки в обратном порядке возникла проблема заключающаяся в том, что плюс был намертво впаян в изоляцию, а винт воздуховода пошел криво и никак иначе не хотел. Лечится отфигачиванием изоляции от плюса и накручиванием на винт по отдельности. После этого всё собирается достаточно просто.
3. Наматываем, наслаждаемся парком.
Здесь должна была быть ссылка на развёртку деталей с форума Своё место, но я ещё не набрал 10 сообщений здесь и не могу цеплять ничего. Буду признателен, если кто-то подсобит.
Ничего похожего нигде не нашел, так-что думаю кому-то может пригодиться.
