Представляю вашему вниманию FOGGER V2!
С намоткой
На варьке
Плюсы и минусы
+ материал - нержа
+ регулируемый центральный контакт, т.е. станет на любой ББСообщение от __Vad
AISI 316 — марка стали, представляющая собой марку AISI 304, улучшенную за счёт добавления молибдена. Благодаря молибдену сталь этой марки особенно устойчива к коррозии, высоким температурам и агрессивным средам. Аналог в СНГ - 08Х17Н13М2
+ возможность использования как на сетке, так и на нитке
+ визуальный контроль за уровнем жидкости
+ регулировка тяги
+ объем бака (3,5-4мл)
+ заправка бутылочками с любыми носиками
- выпадающий родной мундштук (лечится заменой уплотнительного силиконового кольца на резиновое)
- наматывать придётся с помощью пинцета (стойки ниже стенок испарительной камеры)
- при заправке нужно откручивать винтик (мне не критично)
------------------------
Намотки:
Намотка от еПалыч
На фоггере - 1,9 Ома, на байке - 2,1 Ома. Жидкость одна и таже. Вкус немного отличается от байки, но может еще бинт "не прокурился", пара чуть-чуть меньше. Еще буду играться с намоткой (выше-ниже)
Намотка от Parosigareta
Нить 2,5 + 1,5 нихром на них 0,2 , витков 6-7
Концы 2.5 нитки в прорезь (наружу), 1,5 на дно колодца!
На верх : нитка 1,5 , и в прорезь.(наружу)
Закручиваю без резинки!
Обрезаю концы щипчиками. под ноль.
Собираю, заливаю, парю!
Любые нововведения приветствуются! Пишите , будет что предложить производителю для улучшения!
Есть мнение ,увеличение высоты трубки воздуховода в дне колодца.Пока вариант сырой!
Микрокойл
Очучения чуючегные! Пара не просто много, а дофига и тележка. Правда на этой намотке опять пришло "гудение" при затяжке, допарю бак - попробую чуть по другому уложить вату.
------------------------
Полезное
Совет от PAVELzy
По поводу заправки. Производитель предусмотрел нормальный вариант, откручивается колпак, вывинчивается заправочный винт, до упора закрывается регулировка поддува, заливается жижа, закручивается заправочный винт, накручивается колпак, раскручивается кольцо регулировки поддува. Вот такая последовательность))) И при том, еще желательно при заправке зажимать воздуховод сверху пальцем, чтоб можно было залить побольше. Это не по славянски, мне не нравится и я пошел другим путем. Все разобрал, вымыл, высушил. С огромным усилием выкрутил воздуховод( с помощью тисков и пассатижей) из колокола(он там на резьбе), обезжирил верх воздуховода и обратную резьбу колпака, высушил и собрал на сухую с большим усилием(осторожно - может треснуть стекло) блок из колпака, колбы и воздуховода(между стеклом там предусмотрены тоненькие силиконовые о-ринги). После чего, смазал нижнюю часть резьбы воздуховода и ответную часть резьбы колпака, ликвидом. Теперь аппарат заправляется очень просто - открутил нижнюю часть(основание с закрученным колоколом) перевернул, залил скока надо хоть из ведра, закрутил нижнюю часть обратно - паришь. Короче, получилось как в протанке. Если очень надо-пинайте еПалыча, чтоб он ко мне пришел в субботу-сделал и залил сюда фотки)))) Если че не понятно-спрашивайте...
------------------------
Внутренности
Фоггер, сссска, оказался разборный. Полностью. Мой открутился без тисков, просто плоскогубцами через салфетку.
Внутри видим следующее:
спойлер
Помните я писал про то, что одна стойка прокручивается? Вот тут видно почему, да и пох, ни на что не влияет:
спойлер
Вот в этой финтифлюшке видно дырдочки. Вот их и надо расточить совсем чутка, тогда "гудения" не будет:
спойлер
А вот на этом изоляторе был только один вырез под дырдочки воздухозабора, хз как китайцы умудрились собрать бак так, чтобы всё совпало. Ну у меня есть ножницы:
спойлер
На всё про всё минут 10-15, самое трудное раскрутить площадку.
(обзоры)
Совсем без флуда?!
И приподнимем
AISI 316 — марка стали, представляющая собой марку AISI 304, улучшенную за счёт добавления молибдена. Благодаря молибдену сталь этой марки особенно устойчива к коррозии, высоким температурам и агрессивным средам. Аналог в СНГ - 08Х17Н13М2
Хомяк порывается бежать навстречу Фогге!
