История такая. Есть у меня две связки:
1. Клон 4nine, нержавейка, привинчен клон Кайфуна лайт, сопротивление 1,9 Ом.
2. Клон Каравеллы, нержавейка, привинчен гена RSST (сопротивление 1,9 Ом) через гибрид-коннектор из нержавейки.
Один и тот же аккумулятор (специально проверял для чистоты эксперимента) фиолетовый Эфест 18350 10,5 А на первой связке разряжается где-то часов за семь, на второй - за час.
Отчего может быть такая существенная разница?
Последний раз редактировалось Lamme; 20.04.2015 в 13:10.
Козы у Вас на Гене.
нано-козыСообщение от CSX
atto 350 + kayfun x mini 24, tl hood thugger + green mango 18
Козы + большие потери на кнопе китавеллы, возможно. Интересу ради пересади кайфуна на веллу.
Антигламурные видеообзоры: Паропровод "Сила Сибири"
Дурдом "Солнышко": тёплая компания и продажа парительных оригиналов
СОЖГИ ВСЁ ЭТО ЗА ТАКИЕ ДЕНЬГИ!!!!!!!!!! © dnk1986
Счетчик
Так, понятно. С работы приду попробую поэкспериментировать. Можно, кстати, для интересу еще на Каравеллу поставить вместо родной кнопку от GP Paps.
Да, это тоже элемент, который надо исключить
Ну и это, резьбы попротирай спиртиком.
Антигламурные видеообзоры: Паропровод "Сила Сибири"
Дурдом "Солнышко": тёплая компания и продажа парительных оригиналов
СОЖГИ ВСЁ ЭТО ЗА ТАКИЕ ДЕНЬГИ!!!!!!!!!! © dnk1986
Счетчик
у меня вела на магнитах с гибрид-коннектором, под к4 0,4Ом, на пол дня беру одну фиолетовую 18350 с собой и все
atto 350 + kayfun x mini 24, tl hood thugger + green mango 18
для чистоты эксперимента затяжки делайте по секундомеру. подозреваю, что на кайфуне они на пару секунд короче, что соответствует 30-40% снижению расхода электроэнергии.
про кур:
миллилитры бы еще считать, в первом сообщении про это ничего
atto 350 + kayfun x mini 24, tl hood thugger + green mango 18
Я думаю, что за час не выпаришь больше чем за 8 часов. Если бы разница в час была, тогда да. И скорее все же козы.
Затяжки я примерно одинаковые делаю, длинные кальянные. Расход тоже примерно одинаков.
Ну и гену надо будет почистить-прожечь. Короче, ТО ему сделать.
В общем разобрал гену, промыл, прожег фитиль, перемотал спираль. Очень внимательно проверил на наличие КЗ. Все нормально, все витки загораются одновременно. Собрал, заправил, парю уже третий час, полет нормальный.
Так что это все-таки козы были виноваты.
Спасибо за дельные советы и участие!
С козами согласен, а вот насчет потерь на кнопкебатарею разрежает более низкое сопротивление, а плохой контакт на кнопке будет наоборот увеличивать, по миллилитрам кнопка может сыграть в минус работы акка, а по времени скорее наоборот.
Для чистоты нужен 1 и тот-же бак.
По вашему описания похоже на проблемы с мехом. Как обычно контакты.
Вариант кз имеет место быть,
Могу еще сказать что часто на боксе затяжка обычно меньше чем на мехе. Сам замечал. Соответственно на мехе быстрее ням ням батарейка. За день очень заметно если много парить.
спойлер
Да, я просто не написал, забыл: кнопку на "Каравелле" разбирал, протирал салициловым спиртом, слегка прошелся везде нулевкой. Кнопка на моем клоне еще та: зазоры просто лошадиные, да и пружина родная была никакущая: под весом мода кнопка нажималась сама, если поставить на торец. Пружину я давно заменил, а за годы юзанья этого клона уже привык во время нажатия кнопку еще слегка сдвигать вбок, чтобы контакт был пообширнее.
Ваши права
