Еще вариант - проверить спирали... На готовых испарителях встречал КЗ спирали.Рекорд 3 замкнутых витка.Как раз на испарителе iclear 16 от фасттеча.
Еще вариант - проверить спирали... На готовых испарителях встречал КЗ спирали.Рекорд 3 замкнутых витка.Как раз на испарителе iclear 16 от фасттеча.
Последний раз редактировалось trusis; 01.11.2013 в 02:45.
По разному, иногда холостую на кангере надо делать, а иногда на нем прям густой, тяжелый пресный пар выходитСообщение от trusis
---------- Сообщение отправлено в 00:44 ---------- Предыдущее сообщение отправлено в 00:43 ----------
на ФА, на нем даже они написали сайт
---------- Сообщение отправлено в 00:45 ---------- Предыдущее сообщение отправлено в 00:44 ----------
Не, когда КЗ я это вижу, Твист отрубается и надо его подключать к зарядке
INihita25
Если немного поднять центральную желтую пипку ББ вам удастся, но эффекта не будет, то загляните в сервис Вардекса. Вам там накрутят на Емод и вообще...
Вот сейчас скрепки разгибаю, попробую
А плату я не мог залить после мт3? а то замечал, что на контакте этом иногда капельки жидкости остаются, но их сразу протирал
INihita25
У меня вообще никогда не было "полуконтакта", тем более на двух разных клирах. Что-то тут не так.
Имхо, когда так то одно,то другое это контакт. Разобрать испаритель и протереть и пошевелить все контакты от самой спирали.
КЗ 2 витков так не увидите. Просто снизится сопротивление и все.
---------- Сообщение отправлено в 01:07 ---------- Предыдущее сообщение отправлено в 01:01 ----------
оффтопик: Неужели в машине никогда не было ситуации то работает,то не работает или работает но с перебоями ?
trusis
Речь о машинах?
авто с клирами - это что-то сложноугадываемое.
В смысле двух витков? у меня проблема с двумя клирами, у них сопротивление разное, причем на Iclear вкус появляется, но не пар не ТХ не возвращаются
Электротехника есть наука о контактах(с) Хотьв авто хоть в клирах. В клирах даже проще.
---------- Сообщение отправлено в 01:57 ---------- Предыдущее сообщение отправлено в 01:49 ----------
Примерно так. Спираль состоит из 5 витков 2 ома.2 витка КЗ , значит останется 4 рабочих и сопротивление будет примерно 1,6 ом. При этом уменьшится площадь испарения и вкуспар станут хуже. Витки могут быть расположены очень близко и от нагрева зазор между ними будет слегка гулять и влиять на работу клира. Вообщем рассуждать можно долго.Проще посмотреть спираль на Т3(на Иклеаре сложно. он 2-х спиральный). Повторюсь, китайцы на готовых ипарителях безбожно халтурят со спиралями.
Ваш случай сложный,иначе папки давно бы поставили диагноз, действуйте методом исключения.
Последний раз редактировалось trusis; 01.11.2013 в 04:34.
Вполне возможно проблема все таки в рецепторах, а то что пробники почуствовал, так это потому что вкусы новые, а свои просто приелись уже, у меня так было, причем как раз с таким же счетчиком - http://www.ecigtalk.ru/forum/f14/t13335.html
Попробуй взять тот пробник, который чувствуешь и залить в свои майзеры, с новыми намотками конечно же.
Попробуйте перемотать самому клирики.
0,16 нихром: 7 витков на ф1.5мм сверло.
0,2 нихром: 5 витков на ф2,0мм сверло.
Между витками 1 мм расстояние.
Вставить (вкрутить) в спираль фитиль, спираль с фитилём вставить в испаритель. Собрать клирик, заправить и пробовать. Если и так не получится, попробовать свои клирики на другом бб.
Вот это диагностика! Здесь помню - тут не помню...Однако иногда количество пара увеличивается и он какой то густой, но вкуса и ТХ нет.
1. При каких условиях такое происходит? Утром/днем/вечером? В начале или в конце парения? После установки нового испарителя? После холостых затяжек? Еще что-то?
2. Раньше такого не было? Сколько времени прошло? Что изменилось?
Советую встретиться с кем-либо и проверить работу с другим ББ/клиром. Вы где территориально?
Да, можно попробовать работу клиромайзера, подключив к нему два провода от батарейки или блока питания. Понятно, что неудобно нифига, но для теста хватит. По крайней мере, ясно будет, в твисте дело, или нет.
Отправлено с моего Fly IQ440 при помощи Tapatalk
Последний раз редактировалось Gofk; 01.11.2013 в 11:20.
Может просто перерос что называется? Я тоже от вивиновы тащился, сейчас попробовал всю промытую прожжёную перемотанную - как воздух паришь. Пара много, вкус не ощущается. Фабричные нагреватели вкручивал, ну мало ли плохо намотал - то же самое. А на более продвинутых устройствах нормально.
[Noisy Cricket II 25][Neutron RDA][Tesla Invader III][Phobia RDA]
Попробуйте на другом ББ свои клирики погонять, зайдите к продаванам местным думаю на попробовать не откажут. МНе думается с твистом проблема
Парю и не парюсь!!!
Х/з, по мне так последние, что я покупал испарители для Т3s- вонючки (или мундшук самого клира или что-то в самой сменной головке изменили..) , убивающие вкус наповал. Гринфог - по мне тоже показался безвкусным сам по себе - что не залей разных вкусов - вкус получается 1 хрен пойми что. На вкус и цвет...Пробуй, ищи свое)
У моего eGo-CTwist та же болезнь была. После 3х месяцев использования акб потеряла в емкости. Без нагрузки твист выдавал установленный вольтаж, а под нагрузкой сильно проседал. Заменил акб и он снова работает. Заменить батарейку очень сложно, из за креплений самого спинера. Разбирается стальной иглой и выдавливанием по кругу.(у меня игла та, что используют стоматологи с немного доработанной геометрией кончика самой иглы). Ей удобнее так как один конец сделан лопаткой под углом, да и сам материал из которого она сделана очень прочный и твердый. После того как он выйдет из зацепления можно начинать распрессовывать голову. Ну а дальше паяльную станцию или паяльник с регуляторм мощности, ну и собственно нужна свежая батарейка. Мощность для пайки акб не более 25 ватт, легко плавкий припой(я использовал припой с t плавления 60 гр. и жидкий флюс ЛТИ-120). Не в коем случае не перегреть акб в месте спайки.
Последний раз редактировалось Rich; 01.11.2013 в 14:57.
Короче, что то с батарейкой, скорее всего с платой, проверил напряжение, она каждую секунду разное выдает, и резко падает с шагом на 0.2 А, либо наоборот скаканет вверх а потом падает.
В итоге решил не парить непонятный пар этот и заказал на ФА MVP V2, уж больно он меня порадовал
Всем кто пытался помочь мне, Большое спасибо
---------- Сообщение отправлено в 17:49 ---------- Предыдущее сообщение отправлено в 17:48 ----------
Хотя, все таки позже думаю починю у Vardex. чтобы запасной акум был
Ваши права
