Поэтому и 20-25 а не 24,366, например
Эх, деццтво...
Когда мы были молодые и ходили в Карелию по озерам на байдарках.
Электрических сигарет не было.
Зато был спирт.
Так вот, спирт этот употребляли мы как "Жигули" - 8 литров на 100км
Если просто на мехмодах (без повышаек-понижаек), то две 18350 это ВДВОЕ большее напряжение, 7,4 вольта против 3,7 на одной 18650. Парить обычные атомайзеры на таком это полный пэ..., надо специально очень толстые намотки делать на 4 Ома и выше.
Если на варивольтах, 18650 просто проживёт дольше, ибо ёмкость (мА*ч) у них заметно выше, чем у двух 18350 вместе.
Последний раз редактировалось yu-boot; 04.08.2013 в 18:46.
[Noisy Cricket II 25][Neutron RDA][Tesla Invader III][Phobia RDA]
Обычный адаптер 12-USB (автомобильный) не нагреется на 10Ач.
Это наиболее правильный доступный "переходник" насколько я понимаю внутри он суть импульсный блок питания понижайка.
А вот потенциметр из кабинета физики сожрет любой ток и не подавицца.
Не обращайте внимания, это мы с кирникитиным меряемся пиписьками. Хобби у нас такой...
Было такое, автомобильный пребразователь на USB для зарядки якобы Айфона. Внутри кренка на 5в, пара кондеров и предохранитель. Радиатора к кренке нет. Честно написано 500 Ма.
Так вот она только самый первый айфон и заряжала. На остальные у ней просто тока не хватало. Там надо радиатор размером с машину ставить чтобы рабртала. Кренка к большим токам жуть как капризные.
Но при этом я поддерживаю мысль, что данная система критична к преобразователю.
У меня трех долларовый переходничок на USB был на 2а. Он внутри имел импульсную схему. КПД не мерил. Но безбатарейную пструху тянул и не грелся.
А еще есть прлноценные переходники 12в - АТХ, полноценный АТХ! Размером с АТХ разъем. Стоит правда востмисьбаксов. Но со стабилизацией, токами и КПД там все ОК