От конструктора двигателя :DЦитата:
Сообщение от T_G_K
И от прокладок :biglol:
Вид для печати
От конструктора двигателя :DЦитата:
Сообщение от T_G_K
И от прокладок :biglol:
Да уж - сравнения у вас ;) кстати один и и тот же двигатель с турбиной жрет меньше, чем без нее ;) и какой вывод?
Много от чего зависит расход топлива ) с нашей темой не сравнить )
Sent from my iPhone using Tapatalk
С турбиной он жрет меньше только если на светофоре разогнаться и дальше вообще не наваливать, чего достаточно чтобы всегда быть впереди. Но валить на турбо хочется всегда, и тогда уже он явно больше жрёт. Как бывший владелец 6-ти турбовых своих и двух не своих но на которых плотно ездил, ответственно заявляю ;)
Чего-то вспомнилось...
http://scontent-a.cdninstagram.com/h...75387421_n.jpg
Треба прикрутить к атому турбинку, ясен пень - чтоп щеки не надувать.Цитата:
Сообщение от serg-hard
Нажал фаер - а пар тебе в легкие сам наваливает.
Лепота :rofl:
Если рассматривать "сферического коня в вакуме" то да, проблема выбора - Дзен :smoke:Цитата:
Сообщение от glamball
Твари на почте потеряли мой Аеолус, вот так то
Конечно, те от которых накуриваешься и уменьшаешь расход жижи.Цитата:
Сообщение от T_G_K
У меня есть ощущение что на жидкости одной крепости если ее парить на более эффективном испарителе (в плане парогенерации) накурка увеличивается мало, ну точно не непропорционально увеличению расхода.
Речь шла не про дзэн, а про то, что при прочих равных кол-во жижи за перепар ну никак не может в три раза увеличиться.Цитата:
Сообщение от T_G_K
Новый колхоз за малайзийскими жижами в основной массе содержащих анис начался
http://www.ecigtalk.ru/showpost.php?p=5973063
На большей мощности, парить одну и ту же жидкость, зачастую, просто не комфортно.Цитата:
Сообщение от Xenaro
Еще такой момент есть, что когда ушел, скажем, на 1-2мг, то от шестерки ноги подкашиваются уже через пару затяжек.
В общем и я про то же :donno:Цитата:
Сообщение от glamball
Вау, ну хорошо ;)Цитата:
Сообщение от Xenaro
Чего-то даже не знаю. По описанию заинтересовала парочка без аниса.Цитата:
Сообщение от Trainer
Ыыыыы... :(Цитата:
Сообщение от Trainer
Ты их долго пинал? Если недолго, то они плохо ищут... :xz:
---------- Сообщение отправлено в 16:23 ---------- Предыдущее сообщение отправлено в 16:14 ----------
Надо отзывы почитать, НфС интересно навскидку...Цитата:
Сообщение от Trainer
Я наверное криво мысль передал, вот есть у меня тайфун-1, на 20ти ваттах его парю и один из сабтанков на тех же 20вт - на тайфуне пара меньше (ну и ликвида тратится соответственно) а накурка вроде лучше.Цитата:
Сообщение от glamball
Xenaro А как ты понимаешь что накурился?
Zillah да НФС интересный, а еще без аниса только банан, но я что то к нему не готов
Тоже бы блин сходил в Изи сегодня, но пойду ругаться на почту. Да и дрипки нет, и потому опять же надо идти на почту)
Кол-во пара тут не показатель. Видимо у тайфна из-за конструктивных особенностей пар выходит более насыщенный. А на кангере воздуха многовато и/или паропровод шире. Само собой, это действительно будет только для идентичных намоток, а не только одинаковой мощности.Цитата:
Сообщение от Xenaro
На наших дизельных тракторах сильно не гоняют, но усреднено турбовый 4.2 дизель жрет на пару литров меньше.Цитата:
Сообщение от Trainer