День добрый.
Проблема такова-два 901 аккума автоматы стали отключатся при затяжке на 2-3 секунде и моргать зелёным,курить невозможно.
Зарядка полная,напряжение на выходе 3,7,но вот отключки
Как вылечить подскажите,в электронике я не очень,но разберусь если доходчиво раскажете
Может кнопки воткнуть но как и какие?
В общем буду благодарен за подробный детальный совет.
Люди аууууууууууу
А где брал батареи и какого цвета? на них SLB клеймо (там где контакт с атомом) стоит? просто у меня с HG стартер кит и там в белых батареях оба светодиода оранжевые (в черныз оба синие) вторым диодом начинает моргать чрез 5 сек непрерывной затяжки. попробуй потянуть без атома, саму батарею... как будет себя вести?
DSE901+PCC
Бывает, что контакт слабый м/у аккумом и атомом. Протрите хорошо контакты, резьбу, закрутите плотнее.
Вообще эти аккумы с автоматикой глючные страшно. Из двух, что были один нормально работал, а второй приходилось либо тянуть в две три затяжки чтобы включился,
либо на атоме отверстие перекрывать.
Costs: е-cig 9743 e-juice 4503 Total: 14246
dse901->Screwdriver+Joye eGo MEGA
да и через батарею даже быстрее ((((
Было то всё красиво поначалу.
Я бл с ними по клубам и прочим тусам ходил-так как потерять не жалко
Насколько хороши 901 атомы и ужасны 901 стандартные батареи, особенно авто
Из 6ти авто/мануал батарей -
1шт авто - работает.
1шт авто - начинала моргать уже через полчаса т.е еще заряженная. Умерла залившись жижей. Туда ей и дорога.
1шт мануал - часто не срабатывает кнопка.
1шт мануал - пришлось подпились напильником, не доставал центральный контакт до атома.
2шт авто/мануал - лежат в резерве, у авто уже проблемы когда дуешь то работает то нет. Видимо клапан внутри.
ИТОГО - из 6ти батарей только 2шт можно назвать рабочими
Все батареи покупались на HG и имеют маркировку SLB.
Едут на пробу 280mah батареи от KR808D-1 ручные, говорят они лучше.
eGO-С + twist на выход, DST dualcoil LR, E2R4-валяются, buzz, provari, lava сгорела, Кайфун 3 ES.
Потрачено на е-курение больше сотки
Разобрал батареи-замыкание контактов в обход узла контроля тяги приводит к такому же плачевному результату((((( Что ещё посмотреть? Хелп спецы.
Решение есть, надеюсь руки у вас не трясутся.
Раз уж разобрали - ищите 2 последовательно соединённых резистора, они контроллируют напряжение. Попробую объяснить. Взгляните на схему: http://radiokot.ru/circuit/power/cha...er_circuit.gif
Ищем R1 и R7. Это задающие резисторы, оба подключены ко входу микросхемы Uref. Имея их номиналы и напряжения на + и - аккумулятора можно посчитать какое напряжение будет на входе Uref. Это и есть задающее напряжение. Теперь вернёмся к вашей схеме, у вас эти резисторы контроллируют напряжение полного разряда, (Ещё не заипал?) при котором микросхема должна отрубить аккумулятор и официально потребовать его зарядки. Чем выше Uref - тем выше напряжение полного разряда. Вам надо его понизить. Теперь способы:
1) Померять напряжение литиевой банки, оно должно соответствовать номинальному напряжению из datasheet (сами найдёте?) Если оно ниже - банка убита, надо менять.
2) Пропаять найдённые резисторы и подозрительные места пайки, возможно в одном из них хреновый контакт.
3) Если не поможет - отпаивайте банку и начинайте мерять и высчитывать задающее напряжение. (Померяйте его пока банка ещё припаяна) Формула есть в datasheet для микросхемы, которую вы найдёте внутри. Если на микросхеме нифига нет - да поможет вам метод научного тыка.
И ещё, вся эта хрень внутри ну ооочень мелкая, без спецоборудования (лупа, маленькие жала, держатели и т.д.) лучше не суйтесь
Чуть не забыл (Добавление к п.1), померяйте напряжение банки под нагрузкой. Т.е. присоедините напрямую к банке резистор 5-10 Ом (можно атом, только перед этим померяйте его сопротивление) и посмотрите напряжение. Оно должно соответствовать графику в datasheet. Если оно сильно просело - банка убита, надо менять.
Последний раз редактировалось BBS; 16.11.2010 в 21:02.
Хм мож я фото выложу а вы мне обведёте что померять и прочее а то
Ок
Фотки с обеих сторон и не забудьте померять банку. Оборудование для пайки SMD элементов есть?
И напишите что написано на банке.
как правило там нет навесных элементов. все вшито в "кляксу" ...
Есть, уже разбирал пасстру 901
Вот както так. Размер фото конечно не айс (((
Мдя...
1) Это не модель, это серийный номер банки. Нужна модель. Кто знает - подскажите
2) Как насчёт померять?
3) Вижу 3 резистора, но не вижу куда они подключены. Поэтому какие именно паять - сказать не могу, сделайте что-нибудь с разрешением фоток. Но вполне операбельно.
Если неудобно пересниму. Хелп!
1) Это не модель, это серийный номер банки. НУЖНА МОДЕЛЬ БАНКИ!!!
2) И всё-таки, как насчёт померять банку под нагрузкой и без неё? (см. выше)
3) Вижу 3 резистора, но всё равно не вижу куда они подключены. Если банка окажется нормальной - пропаивайте их. (могу обвести) Но это в последнюю очередь!
Без атомайзера на банке 4,2,атом под напругой-на нем 3.4 вольта-шипит сильно очень
Последний раз редактировалось Твинер; 17.11.2010 в 21:15.
ЛР 510 цеплял
Странно что оно вообще работает с таким атомом... Уточните, батарея 180mAh? Эта? http://www.heaven-gifts.com/product-184.html
У LR510 сопротивление в лучшем случае 2Ом. В вашем случае ток составил 1,7А. Для 180mAh аккума это дохрена...
1) Как батарея ведёт себя с обычными 901 атомами?
2) Подключите обычный атом и посмотрите, какое напряжение на банке перед отключением (т.е. на 2-3 секунде, перед тем как начинает мигать светодиод)
Блиииин всё обратно спаивать
Ваши права
