Полуавтомат. Реально-ли такое сделать?
Суть простая - скрестить кнопку с датчиком от автомата. Кнопка должна работать сама по себе, как и раньше, а автомат будет активироваться только после нажатия и при наличии тяги.
Т.е. пока нажата кнопка работает всегда, вне зависимости от тяги. Но если во время тяги отпустить кнопку - продолжит работать до окончания этой тяги.
Смысл - нажать и отпустить. А если по какой-то причине реакция на тягу плохая - держать нажатой, как это и есть изначально.
Реально такое соорудить?
Текущий е-бюджет 5100р. Подсадил на пар четверых, и еще один зреет.
Теоретически - да
На практике - вряд ли это интересно производителю
Настоящий хомяк в жизни должен сделать три вещи: пожрать, посрать и сдохнуть!
Понятно, что технически можно. Вопрос именно возможности живой реализации.
Нужно менять логику контроллера, а это может только производитель.
Или же тупо запараллелить кнопку и датчик, тогда батарея будет включаться если есть тяга И/ИЛИ нажата кнопка.
Настоящий хомяк в жизни должен сделать три вещи: пожрать, посрать и сдохнуть!
Можно объединить через примитивную лог. схему. Что-то типа RS-триггера.Сообщение от BBS
Вход S - кнопка
Вход R - сигнал датчика обединенный с инвертированным сигналом кнопки по "И" и затем дифференцированный
Выход - на вход родного кнопочного контроллера вместо кнопки
Тупо параллелить не интересно. Будет срабатывать и без кнопки. Нет смысла.
Последний раз редактировалось DrInch; 27.10.2011 в 14:58.
RS триггер - это как минимум ещё одна микросхема. Учитывая обилие свободного места на заводских платах, придётся делать свою. Оно вам надо?
Настоящий хомяк в жизни должен сделать три вещи: пожрать, посрать и сдохнуть!
на авто vgo 1000 можно просто запаралелив кнопку и датчик, датчик потока там с торца где пластик индикатора.
в последствии датчик я вообще отключил, ибо начинает залипать при сильной затяжке.
Ваши права
